眼下的淘寶品牌日活動，其性質介於b2c和c2c之間，並不清晰，如果說它是b2c業務，但貨源並非是淘寶網自行采購，而是幫合作廠商代倉儲和發貨；說它是c2c業務，可淘寶網作為中間平台，對整個交易流程介入的又太多，李牧心里更傾向於稱它為「偽b2c」。

但雖然業務性質不清晰，但李牧對這塊業務的重視程度卻是非常明確的，c2c業務還在養成中，暫時是沒錢賺的，淘寶網現階段的收入來源就是這塊「偽b2c」業務，因為這一塊業務每賣出一件，淘寶網就能夠拿到屬於平台那部分的抽成，面對c2c業務以及整個淘寶網後續發展的持續投入，李牧亟需要將這一塊業務做大做強，不求淘寶盈利，但求能夠自給自足。

所以李牧在這一塊業務上投入了更多的心思，以及他天馬行空般的奇思妙想，比如李牧剛才說的那個分攤es運力的方式，由淘寶網自己完成點對點物流，緩解六大倉儲基地當地的es運力，盡可能把發貨壓力均攤出去。

劉鏹東還沒聽說過這種奇特的物流模式，李牧的想法是不完全使用第三方物流公司，也不完全依賴自建物流，而是兩者結合，這真的是聞所未聞。

聽過之後愣了半晌，劉鏹東才對李牧說：「你的意思我大概聽明白了，我捋一下你看對不對。」

隨即，劉鏹東清了清嗓子，道：「拿我們滬市的倉儲基地來說，它本身要覆蓋周邊好幾個省份，如果按照你的方式，品牌日當天，我們滬市的倉儲基地在打包的同時就直接代替郵政進行分揀，去滬市本地的裝一車、浙省的裝一車、南蘇的裝一車、贛省、徽省也各裝一車，然後我們只把滬市本地的交給滬市郵政es進行投遞，然後用我們自己的車隊，直接把其他幾個省的快件送去郵政在各省會的物流基地，比如，南蘇省的快件全部送去金陵的物流基地，然後再交給當地的郵政es系統進行後續運輸派送？」

李牧點點頭：「對！這樣一來，滬市倉儲中心的壓力就可以直接分散給它覆蓋的所有省份，而不是全由它自己來扛著，我們自己的車不會受到其他因素影響，可以實現快速運送，要比郵政一股腦全拉回去，分揀之後再分撥發車節省相當長的時間，我們送過去之後，直接由他們各省的分公司來做本省派送就可以了，速度會快很多。」

「而且對我們來說，因為我們只幫郵政做點對點運輸，點到面還是讓郵政自己來做，而且我們做的產品都是電子產品和生活用品，沒有大宗物品，所以運輸成本很低，額外增加的成本也並不算高，但是對時效性的提升效果非常大，總體還是非常值得的，這樣操作，雖然還是沒辦法幫助到c2c業務的賣家和買家，但最起碼能夠確保我們這部分偽b2c業務可以順利開展，這才是我們現金流的關鍵所在啊。」

劉鏹東連連點頭，伸出一個大拇指來：「我真是服了你了，這樣竟然也行，你說的這種投入其實對我們來說也根本不算什么，因為我們下一步自建物流的時候必然要組建自己的車隊，先組建一支車隊只能算是先投資先享受。」

李牧說：「如果這套物流模式我們玩熟練了，就算我們自建物流還沒有成型，我們的倉儲模式也差不多能夠應對單日數百萬訂單的高峰，品牌日的物流問題就能得到解決，品牌日一過，日均流量肯定會大幅下跌到正常值，那時候我們的物流問題就更加輕松了，每月一百萬台ango-的發貨問題也能夠輕松解決。」

……

萬眾矚目的品牌日上線僅用了一天的時間，預售訂單就已經突破了一百萬筆，其中智能達掛上來的十萬台復讀機已經全部售罄，這里面有一個非常有趣的數據，十萬台復讀機的預購用戶里，有將近一半是來自3321平台的學生家長，他們本身就是支付寶用戶，在淘寶購物異常方便。

預售的周期還有十來天，如果第一天是流量高峰，那么往後幾天預售量應該呈不斷下滑的趨勢，一直到品牌日當天再度上揚，估摸著最終的成交訂單保守估計也至少要在五百萬筆以上，劉鏹東立刻意識到李牧新定的物流策略有多重要，如果當天真的產生千萬級的訂單，光靠es的運力，分散成六個點怕是也不夠，但如果分散成二十個，問題就輕松多了。

不只是淘寶品牌日的預售傳出喜訊，莫紋蔚的專輯在開啟預售之後，也取得了極佳的銷售數據，由於付三元定金抵六元貨款，又有大量簽名海報隨機贈送，很多粉絲都選擇支付三元定金預購，即便頁面上注明至少需要7-10天才能有貨，他們的熱情也絲毫沒有減退。

這幾天，《盛夏的果實》還在持續大熱。