包機前往美國的消息一經公布，便讓整個牧野科技上下為之振奮。

對公司來說，包機比正常購票要額外多支出近百萬的資金，越洋的寬體客機滿載都在三百人以上，牧野科技近百人的團隊會造成很大的運力浪費，不過這點錢對現如今的牧野科技來說根本算不得什么，多花不到一百萬，但帶給員工的感覺卻是非同一般的。

首先，上萬公里的航程並不輕松，如果是正常乘機，與其他陌生的乘客混座、大家多少會有些壓抑，但是如果整架飛機都是自己的同事，那種壓抑的感覺將一掃而空，相反，因為全是熟悉的人，到時候每個人的乘機心情都會好上許多，甚至連機上氛圍都要活躍不少；

其次，包機本身就是一個相對來說非常高大上的名詞，作為公司員工，即便是沒有列入首批赴美名單的員工，聽說其他同事是包機前往，心情也都是格外羨慕；

再次，公司這么不計成本，也進一步彰顯了公司在員工福利、配套措施等方面的重視。

因為包機，每個赴美員工的隨機行李條件都大大放寬，每個人可以攜帶超過五十公斤的隨機行李，而且公司還為他們准備了諸多國內的風味食品、日用品等，隨即運送至美國，以方面他們在美國的生活。

在行政部門迅速列出的隨機物品清單里，事無巨細的為員工們准備了許多美國可能沒有，或者很難找到的國內商品。

這其中，甚至給每個員工都准備了一定量的老干媽辣椒醬、為東北的員工准備了黃豆醬等等各地的風味食品，還有比較受歡迎的各種口味方便面，倒不是說員工到了美國就要吃泡面、吃辣醬，而是當他們忽然想吃這一口的時候，不用在異國他鄉到處找尋。

除此之外，行政部門還專門給全體員工發郵件，所有人有任何想法與提議，甚至是自己喜歡的食品、用品，都可以向行政部門提需求，由行政部門來協調滿足。

細心的行政讓整個公司的員工格外暖心，也讓李牧心里頗有成就感。

李牧非常高興能夠看到，牧野科技的各個職能都在用最大的熱情努力運作，這就是一個企業最好的精神面貌，當大家都全力專注於自己角色的時候，這家企業就一定會向前走，而且會走的非常快。

對李牧來說，他沒有什么亂七八糟的管理哲學、不想在企業里培養派系，也不想刻意杜絕派系，更不會在企業管理中亂用所謂的高端人才管理哲學，在他看來，他有他自己的一套管理辦法，一套大道至簡、返璞歸真的管理辦法。

無論牧野科技發展到多大，在李牧心目中，公司一共只有三種崗位，一個是業務崗位，一個是支撐崗位，一個是管理崗位。

所有做實際業務的崗位，無論對內對外都屬於業務崗位，商務、運營、技術、產品、測試，這些都是業務崗位，他們就是這支軍團里的專門沖鋒陷陣、參與各種戰斗的主力部隊；

支撐崗位，則是所有不涉及實際業務的工作崗位，比如人力、行政、後勤以及法務等等，他們就是這支軍團的後勤部隊，無論是資源運輸、生火做飯、養豬種地、傷員救治，都是他們的職責；

管理崗位，則是包括自己在內的所有核心領導層，對外負責戰術戰略，對內負責團隊建設。

所有的管理核心，都是要先保障業務線上的同事能毫無後顧之憂的全心全意工作、在陣前沖鋒；讓支撐線上的同事能絞盡腦汁做好後勤支撐等方面的服務，而自己以及其他核心領導，則一邊想盡辦法帶領大家在業務線上沖鋒陷陣，一邊又費盡苦心想辦法提升每一個人的收入水平、工作實力以及團隊配合。

做一把手的，只要能把這三種崗位把控好、協調好，同時做到別惜金、能分利，再大的企業也能夠運轉的非常順暢，這一點，在牧野科技這次赴美籌劃中凸顯的淋漓盡致。

這些即將赴美的遠征軍，甚至不用公司開什么動員大會，現在每一個人都是干勁十足，恨不能立刻前往美國為公司征服美國市場盡一份力；

這些不可能有機會赴美的行政人員，每一個人都自然而然的把為他們做好服務當成是自己最大的責任；

自己這個做領導的，滿腦子想的，也是如何讓大家在美國干出成績的同事，又干得沖勁十足。

林清雅這次定的是三天之後先帶hr團隊以及少量輔助人員赴美，在赴美之前，她還在主動為其他同事做好支撐工作，與國航談包機合作，她也准備親力親為。

在與國航溝通之前，林清雅先找到李牧，詢問他關於這次包機的具體要求。

李牧的回答是：「這次包機提兩點要求，首先，最好包一架國航的波音747客機。」

林清雅一邊記下李牧的需求，一邊好奇的問：「李總，為什么一定是747呢？」

李牧一臉暴發戶般的表情說：「因為747是目前世界上最大的民航客機，就連美國總統的空軍一號都是用它作基礎進行改造的，在我心目中，747是最霸氣的機型，尤其是它前半段凸起的雙層機身，看起來就很霸氣，我喜歡。」

林清雅沒想到李牧還有這么孩子氣的時候，笑著說：「又不是你坐，干嘛非這么講究。」