李牧點點頭，問他：「電池和電機自己研發，那汽車的平台技術從哪里來？」

尋常人都說汽車三大件，那意思是汽車的精髓就是動力、傳動以及底盤這三個方向，特斯拉自己可以解決動力與傳動，但底盤技術可不是自己能夠搞定的。

而且，李牧覺得三大件不是最主要的，生產平台才是最主要的，只有具備搭建生產平台實力的企業，才能夠被稱為真正意義上的汽車制造企業。

埃隆馬斯克卻與李牧的看法不同，他說：「李總，我覺得平台其實沒必要這么早去考慮，我們現在真正欠缺的是底盤技術，到時候可以選擇一家車企，購買他們的底盤技術，甚至直接把底盤交給他們來代工，甚至可以把車體框架交給其他企業代工，這樣一來，我們只需要搭建起自己的組裝生產線，就可以實現量產了。」

李牧聽的直搖頭。

怪不得你特斯拉一天到晚交貨困難，動不動就巨額虧損，按你這樣的思維模式去造汽車，不虧死你還怪了。

埃隆馬斯克見李牧一個勁的搖頭嘆氣，急忙緊張的問：「李總，我說的有什么不對的地方嗎？」

李牧再次嘆了口氣，看著他，一臉嚴肅的說：「埃隆，我相信特斯拉在你的帶領下，能設計生產出這個世界上最好的新能源汽車，但是……」

李牧說到這里，語氣加重了不少，頓了頓，繼續道：「但是！特斯拉在你的帶領下，一定不會成為這個世界上最成功的新能源汽車生產商，甚至我極度懷疑，如果你不及時轉變你的思維，特斯拉某天會在你的手里破產。」

「為什么……」埃隆馬斯克極度不解，但是李牧說的這么嚴重，又讓他的心里格外慌張。

能用一句話就讓埃隆馬斯克間亂了陣腳的人少之又少，年紀輕輕的李牧，可能就是唯一的一個。

眼看埃隆馬斯克有些慌亂，李牧便對他解釋道：「互聯網思維確實很先進，環保思維也非常超前，但不代表你用這兩種思維去做實體產業就一定能夠找到正確的方向。」

說罷，李牧拿起自己擺放在茶幾上的一只zippo打火機，問他：「zippo有多少種火機？」

埃隆馬斯克下意識的說：「數不清吧，太多種了。」

李牧又問：「zippo會不會為每一款火機都搭建一條生產線？」

埃隆馬斯克急忙道：「那當然不會。」

李牧點點頭，說：「zippo想應對成千上萬種不同款式的產品生產，那么它的生產線一定要設計成自身兼容性很強的，最少要滿足80%的款式都可以在同一條生產線上生產出來，你說對嗎？」

埃隆馬斯克贊同的說道：「我相信一定是這樣。」

李牧又道：「那你卻不准備搭建一個真正意義上的汽車生產平台，只搭建一個組裝生產線，難道你將來只准備讓特斯拉生產一個車型嗎？」

埃隆馬斯克格外汗顏，他沒底氣的說道：「李總，說實話，一定程度上來說，我確實是這么想的，我想的是，特斯拉每一個階段，只推出一款經典車型，所以我們不需要搭建通用性很強的平台，只需要搭建這款車型的生產線就可以。」

李牧目瞪口呆的看著他，半晌冒出一句話：「你這個蠢材！」