作為資本圈公認的下一個全球首富，李牧在資本圈的活躍程度反而一直是最低的那個。 x

創業至今，一共只融資三輪，甚至前兩輪都是朋友以及熟人投資，只有最近的第三輪融資拿了資本圈的錢，這樣的大佬在資本圈的眼里，簡直是神一樣的存在。

李牧原本對即將在英國搞的這個party不感興趣，但是stevejohnson的一個觀點觸動了他，拋開資本合作不談，李牧有必要接觸一下世界頂尖的社交圈子，了解一下那些與自己一樣的新晉富翁，以及那些富了幾十上百年的old-moeny之間的日常社交，如果說這是一個頂尖玩家俱樂部，那么自己作為頂尖的頂尖，也有必要融入到這個俱樂部里面來。

這就好像國內富豪們的層級劃分一樣，陳澤曾經告訴他，國內富豪之間的「俱樂部」非常多，他們有的以俱樂部的形式出現，有的則以商會、商盟的形式出現，但是，即便如此，每一個俱樂部之間的等級劃分、界限劃分都非常森嚴。

例如，如果是一億元身價俱樂部，那么必定是身價達到一億元的人才能夠進得去，進去之後也能被其他人接納，達不到標准的人，就算硬混也根本混不進去。

但是，一億元身價俱樂部里，還有它的一個上限，這個上限不是它自己定的，而是比他更高一層的俱樂部制定的。

有一億元俱樂部，也有十億俱樂部，身價超過十億的人，一定會不會自降身價去一億俱樂部里廝混，所以對一億俱樂部來說，它能承載的最高身價，不會超過十億元。

除了以身價做衡量標准的俱樂部之外，還有以地域做基准的俱樂部，例如浙商會、京商會、滬商會，這樣的俱樂部也同樣只對符合它要求的人員開放。

在世界資本圈，這樣的層級劃分也一樣存在，而且等級要求之森嚴，要比國內的俱樂部嚴格得多，就比如stevejohnson邀請李牧參加的這個party，它就是國際資本圈里的頂尖「俱樂部」，只對身價超過五十億美元的個人、企業負責人以及發達國家皇室開放。

所以，李牧也很想見識一下，這幫人平時的社交圈子到底是什么樣子。

作為全世界頂尖富翁里，唯一還沒有私人飛機的一個，李牧這次依舊采用了包機的方式，國航旗下的公務機租賃與運營公司為李牧提供了一架全新的龐巴迪bd-700全球快車，從燕京到倫敦可以實現直飛並且不用經停。

這架飛機是國航手底下最豪華的公務機，飛機內部空間很大，原本最大能夠承載19人舒適乘坐，但改造之後，只能承載10個人，更多的空間被獨立出來，裝修成了一個豪華的空卧室。

出發的時候，是牧野科技的車隊從紫雲山庄接上李牧，直奔機場，李紫薇早就收拾好了自己的行李，提前跟隨著車隊前來接李牧出發。

飛機暫定的起飛時間是午十二點半，李牧登上車隊的商務車、准備前往機場的時間是上午十點整。

車隊剛開出紫雲山庄，李紫薇便對李牧說：「李總，早上的時候，林總給我打了個電話，詢問了一下您今天去英國的行程。」

李牧問她：「清雅有什么事嗎？」

李紫薇搖了搖頭，笑道：「林總是想讓我代為轉達一下，她以及其他公司高層對您的一個請求。」

「請求？」李牧笑道：「什么請求？搞的這么神神秘秘的。」

李紫薇嫣然一笑，說：「公司高層們覺得，牧野科技發展到現在的規模，公司是時候考慮購買一架公務機了。」

「公務機？」李牧皺了皺眉，說：「租的不也挺好嗎？用的時候花錢，不用的時候一分錢也不用花，自己買一架公務機，分分鍾都要往里燒錢，要維護保養、要有專門的機庫、有專門的機組和機務，一年到頭飛不了多少次，多數時間都在浪費。」

李紫薇說：「公司的高層們私下里討論認為，公務機畢竟是公司的門面之一，現在很多大型集團都有自己的公務機，許多頂尖富豪也都有自己的私人飛機，您每次出行都代表著牧野科技，有著非常高的曝光度，應該有一架屬於牧野科技或者屬於您自己的飛機。」

說著，李紫薇又道：「而且，今年年底谷歌要ipo，明年百度要ipo，甚至咱們明年也要籌備ipo，所以未來您赴美的次數應該會很多，為了您的安全著想，也為了您的出行方便，有一架自有公務機還是十分有必要的。」

李牧輕輕點了點頭，李紫薇說的這個也很有道理，未來隨著海外業務的發展加快，以及ipo的啟動，自己應該會經常在全世界飛來飛去，現在是每次出行都提前跟公務機公司預約，但難免也有臨時起意的出行，這種出行由於需求比較突然，所以有時候也會出現沒有飛機可以值飛的尷尬情況。

而且，包機畢竟是短期租賃行為，所以每一次的機型都會有所不同，而且每一次的機組人員也都不一樣，每一次都遇到陌生的機組是一個比較尷尬的事情，自己所有的習慣對方都不清楚，所以還要重新進行溝通，如果是固定一個機組的話，那就會省心許多。

至於公務機的價格，現階段好一些的小型公務機，一般也就三四千萬美元的價位，對牧野科技來說倒確實算不得什么大開銷。

不過，根據李牧的了解，公務機的購買非常繁瑣，一般都要提前下訂單、付定金，然後生產方再根據訂單排期生產，這個時間周期短則一年，長則兩三年，就算現在下訂單，真正等飛機交付，不知道要多久以後了。