李牧對威廉說：「威廉，你知道為什么美國創造了互聯網，但能與他們同台競技的只有華夏，而經濟同樣發達的歐洲，以及日韓卻沒能在互聯網舞台上有所建樹嗎？」

威廉輕輕搖頭：「說實話李先生，我對互聯網也不是非常了解，所以不太能明白您說的話。」

李牧笑道：「不要緊，我來告訴你吧，近現代這一二百年的時間以來，華夏人因為國家的落後，在做事上已經習慣了追趕，西方國家用數百年的時間來鋪墊工業革命，華夏僅用了幾十年，現代化建設的總體進程雖然還與西方有所差距，但我們用四五十年的時間，追趕上了西方百年以上的差距，並且這個差距還在不斷縮小，這正是得益於我們『追趕』的民族特性。」

說到這里，李牧感嘆道：「你看看我們的互聯網，上個世紀末才開始起步，但是一起步就是百花齊放，我們有大量去過西方的年輕人選擇回國創業，並且在西方開創的業務模式上進行舉一反三，就拿我自己來說，如果我對效率沒有極端追求，那牧野科技現在可能只有一款yy，而且還正被微軟的msn壓著打，淘寶網可能還被亞馬遜和ebay左右夾擊，所以我們必須要思變，並且迅找到突破口猛沖猛打，這也是為什么，我們能夠在美國之後，登上互聯網行業的國際舞台。」

上輩子，真正跟著美國抓緊互聯網崛起大潮的國家，只有華夏一個。

整個歐洲、日韓都完美錯過了互聯網崛起的巨大機會，這一方面源於他們對美國互聯網市場的順從與接受，另一方面更源於他們自身對效率的忽視。

而華夏第一代互聯網人確實很了不起，他們從接觸互聯網的第一天，就像是被打了雞血一樣，拼命創業，用幾年的時間，就走完了其他國家十幾年才走完的路，就算是沒有李牧，華夏互聯網還是會涌現出一大批牛人、涌現出大量新穎的產品模式、涌現出大量赴美上市、赴港上市的大公司。

就像華夏高鐵，從建成第一條高鐵，到高鐵總里程超越全球其他國家的總和，華夏一共用的時間都還沒到十年，這就是民族『追趕』技能的巔峰之作。

隨後，李牧帶著威廉參觀了集散心旁邊的倉儲心，巨大的倉儲心再次給了威廉一次強烈的震撼。

現如今，淘寶倉儲還只能做到信息化，無法做到自動化，不過即便如此，挑高超過十米、動輒七八層起的組合貨架，還是讓威廉看得目瞪口呆。

淘寶倉儲現階段采用的操作模式，是出入庫軟件搭配模塊化的貨架管理。

例如單一貨倉一共有從a到t共計20條貨架，每個貨架縱向分為8層、橫向分為20格，每一格體積、大小相同，每一格都存放同類型或者同品牌產品。

這樣一來，貨物在貨架里就有明確的坐標信息，比如，食用油在a515，a代表a排貨架，5代表五層，15代表第15格。

a515的信息，是記錄在出入庫軟件內的，當有食用油倉儲入庫的時候，系統會指示入庫員將產品入庫到a515內，而當有訂單需要食用油出庫的時候，系統也會指示出庫員到a515取貨。

如果是全自動化的倉儲，商品入庫到a515，或者從a515取貨，都是可以自動化完成的，但是現階段全世界都沒有能夠完全滿足淘寶物流需求的自動化設備，德國方面也在試制階段，所以目前倉儲出入庫還采用半自動化的方式。

所謂半自動化，是每兩個貨架間有一條軌道，軌道一前一後搭配兩台升降機，比如a與b排貨架有一條軌道，兩端各有一台升降機，一台負責1-10格，另一台負責11-20格，每一台升降機都可以實現從一層到八層的升降。

升降機由人工操控，當a515取貨的時候，後端第二任台升降機的司機直接輸入a515的位置，升降機就會升高到五層的高度並且來到15格前面，精准定位後，再由人工完成取貨。

不過即便還沒有實現全面自動化，但這種效率也已經高得驚人了，大量升降機在軌道上來回奔波、上下起伏，將各種貨物取出、然後在貨架兩端運送到傳送帶上，再由其他工作人員進行訂單包裝與分揀，效率比純人工要高得多。

威廉站在巨大的升降機下，看著操作員不斷的忙碌，驚嘆道：「眼前的景象仿佛是在看科幻電影一樣，太不可思議了……」

李牧笑道：「相信我，兩年後你再來，這里的變化會更超乎你的想象！」