外媒蜂擁報道與評論淘寶物流，這個新聞的熱度之高，甚至超出了威廉造訪的新聞本身。

人們驚嘆於一家華夏民營企業的先進與遠見，同時也極大程度上改善了這些國家民眾對華夏的看法。

許多西方國家，甚至日韓，對華夏的經濟發展度完全不了解，很多人在這個時代想起華夏，印象還是6、70年代的落後景象，他們對華夏所知甚少卻又帶著華夏十分落後的偏見觀念。

現在，淘寶物流算得上是打開了華夏經濟奮勇發展的冰山一角。

一家立足於華夏本土的物流公司，都能夠實現如此高水准的自動化與信息化，這則新聞在讓全球民眾大跌眼鏡的同時，也讓人們意識到，華夏不再是他們印象的落後形象，他們已經在迅崛起的道路上狂奔了。

國內媒體，尤其是央媽對淘寶物流在海外被熱議的新聞格外感興趣，出於驕傲、出於自豪、出於培養民營企業以及國民自信的目的，他們也開始在自己的渠道上，密集的報道淘寶物流在海外所博得的各種贊賞。

這種感覺，在李牧看來很像華夏高鐵走出國門、被世界稱贊時的景象，海外盛贊，國內也同樣盛贊，國民自豪感因為高鐵的「走出去」而得到極大的提升，網絡上，經常有從國外社交網站搬運外國網友對華夏高鐵評價的帖子爆火，因為國民也都渴望知道，外國人對華夏高鐵的看法、希望看到華夏高鐵征服他們的內容。

淘寶物流在現階段，基本上也實現了同樣的效果。

國外媒體的瘋狂追捧，也讓許多領導對淘寶物流格外感興趣，一時間光收到的視察意向就多不勝數。

李牧對這種結果非常滿意，淘寶物流成為明星企業，預示著淘寶物流將來在國家層面，或者在地方層面，都能夠得到更多的政策利好，國家會給予更多的支持與鼓勵，地方也會給予更多的優惠與扶持。

希望得到國家與地方政府扶持，並非李牧想著占政府便宜，而是他知道，想讓淘寶物流辣發展，必須要有國家自己地方政府的通力支持，拿地、拿資源、拿政策，拿得越多，淘寶物流就跑得越快。

接下來，淘寶物流還有很多需要國家支持的地方，例如成立航空公司，例如在樞紐機場建立場內分揀心，未來貨運飛機的航線申請，甚至在幾年或者十幾年後在國內部樞紐城市建立自己的貨運機場，這些如果能拿到國家的支持，效率將得到巨大的提升。

就在淘寶物流讓全世界為之側目的時候，劉師兄帶著李牧的命令，拜訪鐵路部門、向鐵路部門提出了淘寶物流未來對特快行包專列的請求。

原本還以為，想爭取到鐵路部門的協助並不容易，但讓劉師兄沒想到的是，鐵路部門對淘寶物流提出的需求，給予了充分的肯定以及支持。

負責整個大提的領導當場表示，淘寶物流是民企驕傲以及華夏民營企業的新名片，鐵路部門願意盡一份力來幫助淘寶物流更上一層樓。

於是，會議室內當場叫來大提的調圖設計師，直接拿著鐵路地圖問劉師兄：「你說吧，你想要幾趟特快行包專列，分別是哪到哪，我們首批下線的df11g數量有限，除了已經定好的直達特快車次之外，第一期最多能給你們調配十組機車和車底。」

說到這兒，設計師還特別解釋：「劉總，你先別嫌少，等下半年戚墅堰機車廠加大產量，東風11g會越來越多，而且龐巴迪技術轉讓的事情馬上就要塵埃落定，到時候全國三個車輛廠都會同時生產25t型車底，我們到時候會調整產品結構，增加行李車的生產比重……」

劉師兄簡直傻眼了，以為能拿下燕京到滬市、滬市到羊城，兩線對開、四趟車就已經是燒高香了，實在不行先兩趟單開也沒問題，因為特快行包專列的度，可以保證燕京到滬市控制在12小時以內，羊城到滬市控制在20小時以內。

他做夢也沒想到，鐵路部門一開口就是十組行包專列，頓時讓劉師兄激動不已。

如果只有四組，他會毫不猶豫的選擇燕京到滬市、滬市到羊城兩線對開，但是一下子提升到十組，剩下的六組具體如何分配，他還想再跟李牧討論一下，聽聽他的意思。

調圖設計師笑著說道：「沒事劉總，你也不用著急，大提預計明年初啟動，你還有時間慢慢考慮，只要在12月之前把結論告訴我就可以。」