時下的福特，正處在蛋疼的時候。

有的時候做企業很容易陷入一個怪圈，1.0時代的時候員工不算多、業務不算大，但能賺不少錢，結果豪情壯志准備邁步走入2.0時代的時候，忽然發現，人工多了、業務大了，錢卻越賺越少了。

福特就是如此。

輝煌的時候，福特曾經如日天，除了福特，手里有水星、林肯、阿斯頓馬丁、沃爾沃、捷豹、路虎等一大堆品牌，但是品牌越多利潤越低，甚至已經開始出現重大的財務危機。

福特自己的金融部門測算，未來幾年，福特的虧損將越來越大，財務危機會越來越嚴重，直到把福特拖入絕境。

此時的福特，就像是一個原本很成功的老年人，但卻被一大群不上勁的子女拖累著，這些子女也並非真的想做啃老族，只是福特自己沒有把他們教育好、沒有給他們規劃出一條成功道路，以至於這些子女只能靠他養著。

若真的是父子關系，福特斷然不可能萌生出甩掉包袱的念頭，但關鍵是，做企業不是做父子，無論是誰的原因導致這些子品牌不上勁，對福特來說，既然沒有能力幫助他們改善，那最好的辦法就是趕緊把這些包袱全甩掉。

這樣一來，不僅沒有了拖累，甩掉包袱的時候還能靠出售子品牌的錢來回一回血。

從去年開始，汽車行業的形式一直不是太好，尤其是福特與通用這樣的老牌汽車企業，制度臃腫、內耗嚴重、品控不夠、產品競爭力不足、銷售網絡存在重大缺陷，所有的業務就像是一團亂麻，想理根本理不清，唯有將其斬斷。

鑒於現如今的大勢，福特雖然很想賣掉幾個子品牌，但也一直沒有找到合適的機會出手，在福特看來，這個階段，怕是沒有哪個汽車企業，還對自己手里這幾個品牌感興趣，因為這些品牌已經淪為劣質資產。

現在，這幾個子品牌就像是沒有任何盈利能力，但自身飯量又奇大的巨嬰，任何企業想買回去，不但要花大筆現金收購，收購回去之後的第一件事，就是繼續喂養這幾個巨嬰，否則一旦斷頓，巨嬰死掉，那所有的投入都打了水漂。

誰會在這種經濟形勢下，給自己增加幾張吃飯的嘴？

說是巨嬰，都是婉約派的形容，其實這幾個子品牌就是萬噸巨獸，誰買回去就騎在誰的脖子上，要是有能力扛得住，那一切都好說，要是扛不住，這幾頭巨嬰立刻就能把他壓死。

但是，福特做夢也沒想到，竟然真的有人想在這種經濟形勢下，收購自己的子品牌，而且一開口，就是要買三個。

當戴維森跟福特的董事會主席小比爾·福特（bill ford jr.）轉述了李牧的意向之後，福特家族現任的掌舵人小比爾·福特驚得下巴都快脫臼了。

他不敢相信，李牧這樣走在高新技術產業最前沿的代表性人物，竟然會對傳統制造業感興趣。

自己不是沒跟硅谷那幫互聯網富豪接觸過，這幫人，眼珠子長在頭頂上，一個個都是自我標榜的高手，恨不得買雙鞋在鞋面上寫上「道德」，來告訴你他永遠站在道德制高點上。

小比爾·福特覺得硅谷那幫人特別沒意思，雖說他們做的事情有些確實很厲害，但這幫人確實真的沒什么意思。

一般情況下，你跟他說石油產業，他跟你說溫室效應；你跟他聊國家意志，他跟你聊lgbt平權；你跟他談福特汽車，他跟你聊普銳斯，在他們這幫人眼里，普銳斯才是汽車產業未來的發展方向，所有傳統的燃油汽車都是讓全球變暖的惡魔。

小比爾·福特最反感這樣的鳥人，大家都是美國人，誰他媽不知道誰啊？

你們平時都在灣區住著超過五千萬美元一套的別墅，別墅一天光是耗電就幾千度，發這幾千度電不知道要燃燒多少溫室氣體，結果你出門開一輛普銳斯跑來跟我說環保？說全球變暖？我可去你大爺的吧。

正因為認識這種鳥人多了，小比爾·福特對硅谷的富豪、互聯網的富豪十分不滿意，當然他也清楚，那些人同樣也對自己不滿。

這也是為什么，他搞不明白，李牧作為互聯網行業最頂尖的存在，竟然會對傳統汽車行業感興趣。

這好像不太符合人設啊！

而且，李牧的胃口是不是有點太狠了，捷豹、路虎、沃爾沃，他想一攬子全拿走？

這給人的感覺，就好像一個素食主義者，忽然來到自己面前，指著一頭豬、一頭牛和一頭大象，說：「勞駕，這三個怎么賣，我准一口氣都吃掉。」

他愣了好久才跟戴維森確認道：「戴維森，你不是在跟我開玩笑吧？李牧要買我三個品牌？」