google earth是一款很有意思的衛星地圖產品，不光提供全球衛星地圖，而且還將其做成了地球儀的3d展示效果，用戶可以在上面看到地球絕大部分地區的高清衛星圖片以及路網，更重要的是，大家可以基於這個產品，在上面自己建立地圖標點並將其分享給全球用戶。

谷歌的地圖服務，就是收購keyhole，將keyhole所有的數據與技術整合之後，衍生出自己的谷歌地圖，然後再衍生出谷歌地球，以及基於這一整套生態推出的導航服務。

在國內，谷歌地圖沒什么市場，國內大部分用戶使用的，都是高德、百度以及騰訓地圖，有意思的是，高德本來是一家赴美上市的華夏公司，但14年前後在阿里的支持下完成了私有化，變成了阿里的全資子公司。

這也就是說，上輩子華夏的手機導航、地圖產品，跟華夏互聯網的陣營一樣，也是bta三分天下，當然，後來百度越來越式微，已經掉出了國內三巨頭序列。

不過在海外，谷歌地圖的市場占有率是全球第一的，因為他的地圖數據支撐遍及全球，如果你用高德，你只能在華夏版圖內使用，這是因為高德地圖在海外沒有數據支撐。

世界這么大，想全靠自己去測繪地圖，那基本上是不可能的，除了華夏之外，如果想支撐海外市場的地圖及導航服務，就必須從當地的相關企業手里購買地圖數據，這是一個非常大的成本，而高德這樣的國內導航，在海外沒有什么市場份額，如果花大成本拿下海外地圖的使用權，也沒有多少用戶會真正用到。

但是谷歌這一點做的就比較狠，他們在後期就已【】經足以支持全球地圖以及導航服務，以至於蘋果很長時間的地圖支撐都是谷歌，而後才慢慢有了自己的蘋果地圖。

現在，導航產業還剛剛開始萌芽不久，互聯網公司還沒有誰把眼光瞄向了導航產業，即便是谷歌也只是有了這個計劃，還沒有開始付諸行動。

如此看來，現在切入導航，對牧野科技以及未來的牧野汽車集團來說，都是一個絕佳的好機會。

keyhole？

李牧不了解這家公司，不過看來拉里佩奇還是非常了解的。

但是問題又來了。

跟谷歌合作收購keyhole、搞地圖和導航產業不是不可以，但怎么操作？

萬一將來牽扯到權益分割的問題，那可就難受了。

可是話說回來，撇開谷歌自己搞也夠嗆，首先keyhole是谷歌已經盯上的，谷歌既然盯上了，就證明已經有了大概的操作思路，自己毫無准備，根本沒法截胡。

就算自己不要臉了，直接從拉里佩奇手里把keyhole搶走，自己沒有一套整體的經營規劃，沒有能吸收轉化keyhole技術的團隊，適配周期也會非常漫長。

如果跟谷歌合作，自己出錢讓谷歌出力，倒也是個不錯的選擇，關鍵是股份占比，以及權益劃分要搞清楚。

於是，李牧問拉里佩奇：「兄弟，不瞞你說，我也有想法搞搞地圖和導航業務，這么一搞，咱們兩邊有點撞車啊！」

拉里佩奇點點頭，李牧說要收購導航的時候，他就有些驚訝，不過後來一想李牧剛跟福特達成收購協議，心里也就大概明白了。

於是他非常上道的開口道：「李總，要不咱們就一起搞唄？keyhole體量不大，我們兩家一起出錢把它全資收購進來，然後成立一個牧野科技與谷歌共同持股的合資公司。」

李牧眼前一亮，可以啊拉里佩奇，上回跑去華夏被自己虐了一通、放棄抵抗之後，整個人都上道了許多啊！從最開始的硬剛，到後來的妥協，現在已經快有向狗腿子方向發展的趨勢了。

按理說，好歹也是弄出幾千億市值企業的大佬，怎么現在變得這么慫了？

不過仔細一想想也很容易想明白，牧野科技有谷歌30%的股份，牧野科技掌握了谷歌近半數的流量，牧野科技又提前拿走了安卓、領先全球搭建起了企業雲數據服務，就像是一個強大的穹頂，把谷歌罩在了里面，谷歌未來的發展空間，已經受到了巨大的限制。

現在拉里佩奇的心態也發生了很大的變化，以前也沒想過谷歌能到幾千億美元市值，現在被李牧搞了一把，雖然犧牲了不少股份，但反過來確實得到了資本市場更大的認可，現在他已經把自己視作了李牧大船上的一員，所以做事也就自然更加上道。

李牧想了想，說：「拉里，成立合資公司是個很好的想法，也很符合我們雙方的共同利益，我有幾個想法，你如果有意見的話可以提出來。」

「好，您請說。」

李牧道：「首先，合資公司由牧野科技控股，牧野科技必須持股60%以上，所以我們干脆就牧野科技持股60%，谷歌持股40%，這家公司從成立之後，不再接受任何資本和公司入股，我們永遠保持這個比例，保持這公司為我們雙方所有。」