第七個，應該就是液晶屏幕與液晶儀表盤了，現在還沒有汽車廠商研究這套東西，市面上幾乎所有的汽車都采用了傳統的機械儀表盤，自己要盡快找一家研究液晶儀表盤方向的公司收購下來，或者干脆自己投一個公司或者組建一個部門，進行這方面的研究。

做互聯網出身的李牧，很容易能弄清楚一套電子產品背後所需要的元素，就比如說液晶儀表盤，這東西不用想就知道，總成跟電腦、沒有任何區別，都需要兩套硬件和一套軟件。

兩套硬件分別是：

1、數據處理的硬件，例如主板、、供電以及各種電容、芯片，就像電腦的主機，這個可以自己設計電路、全球采購原件，甚至可以直接給電子代工廠代工，跟小米生產手機沒什么區別

2、示硬件，就像是電腦顯示器，液晶儀表盤當然也需要一套自己的液晶顯示器，這個可以直接跟靠譜的液晶生產企業合作定制

這兩套硬件實現起來並不難，整體看下來，生產液晶儀表盤硬件的難度，其實跟生產一個4沒什么本質區別。

不過，液晶儀表盤在硬件上的真正難題其實就一個，那就是產品穩定性要求極高。

汽車產品不像普通電子產品，汽車因為關乎消費者的人身安全，所以售後成本極大，打個最簡單的比方，如果某個原件有殘次，那必須要全部召回免費維修更換，這些成本都需要廠家來承擔。

如果一個汽車品牌的品控做的太差，光是無止境的召回就能把它拖入死亡深淵。

所以，液晶儀表盤這樣的產品，一旦設計出來並應用到汽車上，就必須保證極高的可靠性，不能今天卡頓、明天死機。

而汽車的使用環境往往比一般的電子產品要嚴苛的多，高溫、嚴寒、風沙、潮濕、顛簸以及連續工作等工況都必須有穩定的表現，不能跟某批次的蘋果手機似的，零度一下就歇菜了，也不能跟某些手機似的，一使用就變成暖手寶。

只要設計出來，並且工藝符合嚴苛要求，無論是液晶儀表盤，還是車載液晶屏，都可以得到解決。

除了硬件之外，真正拉開差距的，是一套軟件系統，而這一點，才是最重要的。

如果只是想設計一套支持液晶顯示車、轉、油量、溫度等信息的系統，那這種系統的操作一點也不難。

就比如老式電視機，它自身沒有軟件系統，所有的參數都要靠機械旋鈕、按鈕來調試，甚至連遙控器都不支持。

但是液晶電視時代，電視很快就有了自己的簡易操作系統，或者機頂盒系統，這樣的系統支持遙控器、支持用遙控器調控各種參數、支持節目頻段的自編輯，其實液晶儀表盤需要的系統，跟普通液晶電視的簡易系統也沒太大區別

可如果想在液晶儀表盤里內嵌更豐富的信息與功能，例如導航、電話、信息、交互甚至自定義軟件與功能，那只靠一套簡易系統是不可能實現的，必須有一整套完整的軟件生態，包括一套成熟的智能操作系統，以及各種各樣的軟件支撐，這時候，牧野汽車的優勢就又出來了。

未來，自己有安卓和，並且有這兩個系統衍生出來的車載系統，液晶儀表盤完全可以由安卓或者s系統來支撐，那樣的話，別說在儀表盤里看導航，就算想在儀表盤里聊天、看電視、打游戲也不是不可能實現，這樣一下就把友商的差距進一步拉開。

其實將來的車載液晶屏幕也是一樣，如果只能適配自己那點功能，像老式電視機機頂盒一樣，那完全沒法跟真正的智能操作系統相提並論。

李牧在心里規劃好未來的戰略方向與戰術打法，隨後便立刻跟拉里佩奇進一步推進成立公司的具體問題。

第一個問題，就是起個名字，然後立刻注冊公司。

這個名字李牧不喜歡，鑰匙孔？不知道是個什么稀奇古怪的名字。

拉里佩奇對這個名字也不感興趣，既然是牧野科技和谷歌成立的合資公司，大家干脆用最簡單的方法，決定從雙方公司各取一個字母，把公司名稱起為&p;p;。

全稱為「&p;p;信息技術有限公司」，未來，&p;p;的總部將設立在美國硅谷，辦公地點選址會盡可能離谷歌近一些，因為將來主要還是得靠谷歌的人去轉化這家公司的技術、專利、數據以及團隊。

至於牧野科技，主要是出錢，摘桃和吃桃，耕種和維護全部交給谷歌來做。

谷歌是拉里佩奇這種技術宅成立的公司，所以他們的技術基因極強，而且技術實力逆天，交給他們來負責肯定沒有問題。