紐約夜晚的機場與航線並不是那么的繁忙，多數從紐約飛華夏的飛機，都在紐約當地時間的上午到下午起飛，夜晚起飛的幾乎沒有，所以機組人員很快就申請到了當晚的起飛與航線許可。

李牧本來是想明天一早就閃人，一聽說最快一個小時後就能起飛，一時間也歸心似箭。

在他看來，留在紐約已經沒有意義。

而自己走的越早，越能狠狠打臉那幫華爾街的大佬們。

所以，才有了他在機場上發的那條titter。

為了發這條微博，他先是用數碼相機拍攝了圖片，又專門傳到電腦里，再用移動網絡發布出去。

沒想到，一發出來，就引起了網絡世界以及華爾街的軒然大波。

李牧的配圖與推豪不掩飾的透露出他對華爾街以及美國媒體的惡心，也徹底讓這兩個群體顏面掃地。

李牧想讓全世界網民get到一個點：自己大半夜離開美國，是被惡心走的。

這下，真是狠狠扇了華爾街一個耳光，比之前那條titter更狠。

正在密會的華爾街大佬們看到這條推，腸子都悔青了。

他們最後悔的，就是醞釀互聯網行情的時候，沒跟李牧打個招呼。

敢情還是以前裝逼裝太多了，總覺得遇到賺錢的機會老子就帶錢殺進來了，誰跟你原主人打招呼啊？索羅斯搞東南亞的時候，不也沒跟東南亞的國家領導人打招呼嗎？更何況現在他們要搞的也不是一個國家，一個行業而已。

但是，偏偏這個行業是華爾街無法掌控的行業，因為這個行業只有一個巨頭，這個巨頭就是李牧，而李牧從來不看華爾街的臉色。

甚至可以說，李牧連整個美國的臉色都不用看，華爾街又算個屁？

紅杉想上牧野科技的車，幾乎是跪著捧錢送上門來的，拉里佩奇、埃隆馬斯克，這些硅谷比較成功的大佬，現在也都是李牧的死忠粉，也就比爾蓋茨帶著微軟跟李牧剛了幾波，但幾次都是全面潰敗。

這種情況下，華爾街還想不打招呼就到李牧的地盤撒野，這還真是他娘的在家上慣了炕了，到哪都想睡一覺。

華爾街大佬們從來沒被一個人這么打臉過，這時候他們在民眾面前的公信力已經喪失殆盡，就連他們的媒體也都因為幫他們烘托互聯網行情，而遭到了民眾的鄙視，這種時候，華爾街大佬們腦子里想的，不是怎么報復李牧，而是怎么讓李牧消氣。

一條推就有這么大的威力，要是他一天發三條、一發倆禮拜，誰受得了？

再說，大家還盼著能重新上李牧的車、跟著李牧賺錢，這時候再不想辦法跪舔、把局面掰回來，那可就真完犢子了。

這時候，李牧早就關了手機，飛機也已經開始推出機庫，准備向跑道盡頭滑行了。

華爾街大佬們實在聯系不上李牧，最後只能通過紐約機場，查到了李牧的私人飛機注冊號，然後在飛機即將准備起飛的時候，通過塔台聯系到了李牧私人飛機的飛行員。

飛機此時已經對准跑道，機長通過無線電向塔台報上了自己的呼號，用英語道：「我們已經抵達指定跑道，請求起飛。」

塔台的管理人員急忙說：「稍等一下，有一位溫伯格先生想通過塔台向你方飛機上的貴客李先生致歉，不知可否方便讓李先生應答？」

機長一臉詫異，還從來沒聽說過有人通過塔台跟乘客道歉的，於是急忙打開客艙對講，道：「李先生您好，塔台說有一位溫伯格先生請求通過塔台無線電向您致歉，請問您是否方便應答？」

李牧淡淡道：「告訴塔台，我不認識什么溫伯格先生，另外問問塔台，紐約機場的塔台頻道什么時候成了私人通信的線路了？再不讓老子起飛，信不信老子發條titter懟他們一波？」

華爾街大佬們的資產遍及全美，在紐約更是如此。

可以說，紐約所有行業的背後都有華爾街資本的影子，這自然也包括機場。

事實上，這家機場背後的股東，幾乎都來自華爾街。

而溫伯格全名格魯溫伯格則是整個紐約華爾街最大的巨頭之一，在機場也持有股份，所以他沒辦法聯系到李牧，第一個念頭就是通過機場聯系。

當他得知李牧的飛機還沒有起飛的時候，便立刻要求用自己的手機信號，連同塔台，同時借機場塔台的無線電，跟李牧取得聯系。

此時此刻，他的態度、他的內心、他的行為，都是卑微的。

錢是華爾街資本家的命。

如果你無緣無故打他一耳光，他不會還手，而是會跟你報價，如果你給的錢足夠多，他會把另一邊的臉也給你打。

所以，他所有的念頭，都是拼命向李牧表達歉意與誠意，希望能夠打動李牧。

可是，李牧連戴森高柏這個老相識都不放在眼里，又怎么會買一個自己不認識人的帳？

機長聽到李牧的話，立刻用英語把內容復述給了塔台。

塔台、機場負責人以及格魯溫伯格都愣住了。

這打臉打的也太狠了吧？

簡直是誰來打誰啊！