這段時間陸為民手里活兒不少。

魚西公路仍然毫無進展，昌州方面不來氣，既不說不行，也不說可以，魚峰縣方面也是不冷不熱，不過在西塔方面的主動聯系下，魚峰縣交通局倒是和西塔縣交通局聯手先行做起了線路勘探和前期測繪工作，至少姿態還是有了，這也算是一個進步。

陸為民也沒想到鐵林這個昌州市的市長居然在話語權上顯得這樣單薄，當然也有可能是鐵林本人也對這條路不是很感興趣，更大程度是一種敷衍，如果是這樣，這條路就不好修了。

陸為民當然不會如此善罷甘休，馬思涵那邊已經動了起來，花幼蘭那邊他也去匯報過一次，省交通廳這邊該走的也走到了，應該說「威逼利誘」啥手段都用上了，可人家不接招，看來這工作也是任重道遠。

到現在為止，陸為民還不清楚究竟卡在哪里，這樁事兒就只有拜托給了岳霜婷。

朝里有人好做官，現在是有個身在曹營心在漢的女人，陸為民估計這兩天就能了解到究竟是惲廷國還是鐵林出了狀況。

當然西塔那邊也沒有只把心思放在這上邊，評估分析報告出來了，對西塔的產業布局也有了一個比較科學的方案，陸為民提出的現代農業作為西塔的一大特色產業，也獲得了專業團隊的認可，西塔良好的生態環境是日後西塔賴以發展的基礎，這一點被牢牢確立，一切產業的發展都要圍繞這一點來做文章。

省體育局一位副局長也到了西塔進行考察，主要是考察西峰山北麓，按照縣里的規劃，這里將建成一個山地自行車騎游區、一個戶外探險野營區、一個野外攀岩區等結合起來的綜合性運動旅游區域。

西塔縣政府提出的這個規劃頗和省體育局方面的胃口，這倒不是西塔縣方面想要忽悠省體育局弄點資金，而是西峰山區本身條件就很適合建設這一類的野營運動場地。

山不算太高，也不太陡峭險峻，植被良好，水源豐富，典型的江南丘陵地勢，對於那些個業余愛好者們正合適，利用省體育局的招牌打響名聲，先行一步，也能為日後真正在這方面有所作為打下基礎，反正現在提出這個概念也花不了多少錢。

陸為民給李幼君和苗奇偉的建議就是不要急於事功，穩步快走，所以西塔縣委縣政府也是先把現代農業這一塊的構想作為重頭戲來布局。

西塔本身就有這方面的傳統，尤其是果木種植，只是交通問題解決不了，制約了果木種植戶的積極性，現在西塔縣委縣政府信誓旦旦的表示要打通南下通道，這讓這些果木種植戶和菜蔬種植戶們的心都熱絡起來了，如果真的能把這條路破開，那么不需要繞道遂安，至少可以節省六七十公里車程，這簡直就是一個天大的喜訊。

西塔平原地帶是主要的蔬菜產區，但更多的是常規季節蔬菜，而要將其建成商品化的蔬菜生產基地，則需要考慮以反季節的大棚蔬菜為主，在這一點上一方面需要技術上的指導幫扶，另一方面則需要資金上的扶持，西塔縣委縣政府也已經著手開始這方面的准備，農業這一塊將成為西塔首先考慮的重頭戲。

不過這些都不是陸為民需要操心的事了，他只能做到這一步，幫西塔縣委縣政府指引一個方向，至於其他，只能看西塔縣委縣政府的功力了。

不過魚西公路這個擔子還是壓在他身上，這個關節不打通，西塔的發展就是一個空中樓閣。