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節前的最後一天，雪終於紛紛揚揚的下了起來。

大年二十九下雪，讓整個交通也承擔了很大壓力。

豐州是一個以陸路運輸為主的地區，京九鐵路已經成為了縱貫豐州的大動脈，在外忙碌打工一年的人們熙熙攘攘從豐州火車站涌出來，然後尋找著能夠把自己帶回家的長途客車，緊鄰的豐州長途客運站數十輛通往阜頭、大垣、淮山、雙峰、南潭以及豐州市屬三個區的各大鄉鎮的客車也迎來了一波上客潮。

陸為民一行從火車站慰問了正在忙碌的鐵路職工後，又走進了長途客運站。

這是每年例行的檢查暨慰問，雖然明天，也就是大年三十理論上仍然屬於上班時間，但是實際上從今天下午開始，政府行政機關就開始進入一種節假日前的放松階段了，當然如公安、交警、交通運輸、電力這些單位除外，春節無休對於這些單位來說已經是慣例了。

陸為民走的是公安、交通這條線，而張天豪走的是電力、自來水等公共服務設施體系這條線。

陪同陸為民一道檢查暨慰問的是市委常委、市委政法委書記強勇。

對於強勇，陸為民不是很熟悉，這位從省里下來的干部比起陸為民來豐州要早兩年，但是根據陸為民的觀察分析，強勇其實並沒有能夠真正融入到豐州這個體系中來。

造成這種狀況的原因有很多，一方面是強勇原來從未在基層工作過，對於下邊工作乃至整個豐州這樣貧困地區的官場政治生態不了解，適應速度比較慢，另一方面則是豐州相對比較排外的官場風氣，當然這種排外是相對的，對於那種強勢的果敢的角色，豐州還是比較容易接受的，而對於風格不突出的，就容易受到排擠了。

當然陸為民覺得這其中還有一個關鍵要素，那就是強勇是接周培軍的班，擔任政法委書記。

周培軍在改任紀委書記之前深耕豐州政法系統接近十年，這還沒有算他之前豐州尚未成立地區他在老黎陽地區任職期間的時間，由此可見他在政法這條線上經營的厚實程度。

不過強勇好歹也是正經八百的市委常委、政法委書記，兩年時間如果他都還沒有意識到這一點，那他也就太遜了，從這幾個月來強勇和自己關系日趨密切，尤其是在上一輪人事調整和豐州城市建設總體規劃方案之爭後，強勇和自己的關系明顯親密起來。

對此，陸為民當然樂見其成，沒人會拒絕一個主動靠近的盟友。

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