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就在這兩天，位於觀塘道的牛頭角，開通了一條東西走向的公交路線的試運營。

直接從牛頭角淘化大同的廠房門口，抵達了尖沙咀的天星小輪站點。

這已經是近半年以來，九龍巴士開拓的第三條公交路線了。

隨著這一條路線的開通，人們從觀塘、秀茂坪等地去往尖沙咀，就又多了一個選擇。

同時沿途站點經過的地方，也更加促進了商業的發展。

連沿途都是這樣了，就更別說是總站點的淘化大同廠房門口了。

現在淘化大同已經宣布了要搬遷到新界那邊，這邊的廠房基本上已經逐漸的在轉移，附近的居民倒是不多。

但是考慮到淘化大同准備開始修建房子，那么如果你買到了這里的房子，就肯定能享受到便利的公交線路。

況且，人家已經在淘化大同廠區這邊向政.府買了一塊地，開始修建起了巴士中轉站和維修廠，據說九龍巴士未來會在淘化大同廠區這里開總共四條的線路，

除了現在這條，還有一條准備從淘化大同的觀塘到東九龍、然後再從紅勘海底隧道直通港島中區的銅鑼灣。

第三條是廠區、觀塘、廣播道、筆架山直到荃灣。

第四條則是拉通淘化大同廠區到天水圍的麒麟印刷廠，基本上就叫橫跨整個東西線路了，比現在開通那一條要多出20公里的路程來。

除開這四條線路，據說九龍巴士其實有第五條公交線路的計劃的，只不過現在還沒有准備。

但據說准備配合政.府的另一條跨海路線，從觀塘這邊到將軍澳，這可等得有點久，不是三五年就能做好的。

可就算是現在的四條線路，已經讓許多香江人都瘋狂了。

觀塘這邊一直在發展，但具體的卻還沒有發展起來，據說政.府下一步准備在這里有新的規劃。

如果是這樣的話，那毫無疑問的，有著交通樞紐作用的淘化大同廠址這邊，肯定就是一個未來的繁華區域。

在這里面買房子，就是對未來的房地產一個很好的投資。

於是，就算是現在淘化大同只是說了要把舊廠址開發成房地產，而不是馬上就做，也有許多人把電話達到了他們這邊，詢問什么時候動作，什么時候可以預售房。

民眾們為什么這么急迫？

因為翻了年以後，香江的房地產是一路的飆升。

都不僅僅是商品房地價不斷的飆升，就連工業用地也是一路飆升。

2月27號，在石硤尾的大坑東道拍賣一幅土地，價格是7502元每方呎，而五個月之前，這邊兩百米之外的一塊土地拍賣，價格才5400元每方呎，不到半年的時間就漲了39%，真是讓人瞠目結舌。

3月6號，在尖沙咀的彌敦道拍賣的土地，價格是12456元每方呎。

3月11號，在上環永樂街拍賣一幅土地，價格是18338元每方呎。

這還是商業用地，工業用地也同樣的漲幅驚人，差不多都是比一年前漲了40%左右。

可以說，這樣的房價漲幅，是香江之前從來沒有見過的。

許多人的房子，一個月就漲了20%，這樣的漲幅，更是讓大家對房地產很是著迷，又很是有些恐慌。

有錢的人想要買房子多升值，沒錢人想著趕緊買房子，這樣就能早點安個家，不用害怕房價一天到晚的上漲。

民眾們的急迫心理，也被捅到了報紙上，雖然不是許多報紙都刊登了關於牛頭角的土地熱議的事情，但不少人也還是知道了。

倒不是殷俊不願意使力氣，而是最近許多報紙和殷俊都不對付，他們都不願意接殷俊的廣告。

誰都知道牛頭角的土地三分之二是殷俊的，你讓殷俊的房地產漲價，然後多點資金來做他的報紙行業啊？

但，饒是如此，牛頭角土地三分之一的擁有著——恆隆集團，還是已經處在了焦躁不安之中。

過了年，身體有些不好的陳正熙，皺著眉頭，坐在自己的沙發上，身上還蓋了一張軟被，顯然是有些虛弱。

陳啟蹤的臉色也有些不好看，但還是聽著二叔說話。

「我下午的時候，去麒麟文化見了一下樂易鈴。」陳正蹈道，「她不打算賣掉手里的淘化大同的股份，如果我們非要收購，那么就把管理層所有的股份都給收了。大概是70%左右，開價是7億港幣。」

「7億？她是想錢想瘋了吧？」陳啟蹤忍不住埋怨道，「現在淘化大同的市價才多少？6塊多而已，距離她去年的買價，漲價不過42%左右，她開這個價格，比現在市場價還溢價漲了130%！這不是在趁火打劫嗎？」