不過，也正是在那屈辱、窘困、無助的環境中，卡車司機天天做噩夢，就做到了一個從未來而來的機器人追殺他的夢。

他回到美.國之後，就把這個夢給寫了下來，編成了一個劇本。

也正是因為有了《食人魚2》的痛苦經歷，卡車司機下定決心，從此以後，只要我拍的電影，我就要掌控全局！

因此，為了達到這個目的，他不惜以1美金的價格，將《終結者》的劇本賣給了一家中等制作公司的女老板，要求就三個：我拍、我制作、我掌控全局！

女老板也是慧眼識英雄，答應了他。

然後卡車司機從此一飛沖天，成為了萬千影迷心目中無可代替的卡神！

哦，對了，這位女老板，也是卡車司機的第一任妻子。

而卡車司機也基本上成為了好萊塢有史以來一開始就能自己掌控全劇組和後期制作的導演。

唯一和他一樣的，只有一個斯皮爾伯格。

斯皮爾伯格也是，第一部電影《大白鯊》之後，就擁有了自己掌控一切的權力。

現在殷俊不敢保證卡車司機寫下了劇本沒有，但他敢保證，就算是卡車司機寫下了劇本，也拍不了電影。

為什么？

因為殷俊1979年就注冊了非常詳盡的《終結者》劇本啊！

現在都過去兩年了，你再說是你怎么怎么夢中偶得，那也完全沒有用。

但是呢，這並不妨礙殷俊去請他過來，讓他拍攝這部《終結者》。

誠然，卡車司機有著千種萬種的缺點，但是他對待電影的認真和虔誠，絕對是所有電影人都該學習的。

別的什么不提，自己把自己綁在飛機上面，陪著施瓦辛格拍這一個鏡頭，如此瘋狂的舉動，就不是一般人敢弄的。

殷俊知道了卡車司機的特點，也知道他的能耐，那么肯定會給他最大的支持。

不怕卡車司機燒錢，也不怕他拖沓，甚至不怕他重拍。

只要他能按照自己的心意，去把電影拍好，那就足夠了。

卡梅隆拍片子，其實速度並不算很慢。

你看之前的90年代，他幾乎就是一年半拍一部來上映。

也就是《泰坦尼克號》之後，為了追求極致的3d和imax技術，他才把《阿凡達》拍得那么久。

像是《終結者》，在殷俊的印象之中，卡梅隆好像只拍了6個月時間不到。

因此給他8個月時間，已經算是足夠了。

再加上卡梅隆現在還是一個一文不值的小導演，殷俊給他要求嚴格一點，讓他必須在2月完成所有的後期制作，想來他也不會反抗的吧？

畢竟這個卡車司機性格特別的倔，為了能達成目的，他是什么苦都願意去吃的。

區區的加快進度，多加班多努力，算得了什么？

這可是未來的卡神啊！

現在殷俊唯一擔心的，就是卡梅隆能不能順利的使用imax拍攝設備。

imax拍攝設備，可不是普通的攝像機，你一個人就能扛著走，而是非常的龐大的笨重。

即便是到了2020年，它出場的最好方式，仍舊是機器臂來控制。

要不……還是和《獅子王》一樣，先拍普通版本，最後再轉制？

殷俊開始沉吟了起來。

兩種方式當然是各有千秋，你不能說哪個法子就一定的比另一個法子強。

但是為了要成功，你必須做一個選擇，或者說是一種妥協。

想了半天，殷俊終於是下了決定。

等到卡車司機回到美.國，就讓他馬上去imax公司去一趟，讓他見識到了imax拍攝設備、知道了imax的特點之後，自己抉擇。

可是，如果因為這樣，使得《終結者》的上映時間變晚了，那又該什么辦？

難道和《獅子王》一起，前後腳占領5、6月檔期嗎？

或者把《終結者》拉到8月正式的暑期檔？

少年一時間，又有些糾結起來。