第1847章 船王密謀(第一更)(1 / 2)

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說完了事情,李超人和吳光鎮就離開了半島酒店的咖啡廳。

殷俊則是慢悠悠的再喝了一會兒咖啡,琢磨了一會兒事情,才站起了來。

但殷俊都還沒有從里面走出去,就看到了井洪湊了過來,小聲的道:「俊少,剛才吳先生的司機過來跟我們說,包先生在樓上xx房間等您。」

少年一愣,眼睛動了動,然後點頭道,「那就上去吧。」

說話之間,殷俊改變了自己的行進方向,轉而到了電梯那邊。

和井洪他們一起到了樓層,井洪只是在房門上敲了兩下,房間門就打開了來。

出現在殷俊眼簾的,卻是明明剛才已經和李超人離開了的吳光鎮。

「俊少。」

吳光鎮笑道,「請進。」

殷俊點頭走了進去,果然看到包船王站在了套房的小客廳處,笑臉相迎。

「包伯,到底有什么事情,弄得這么神秘?」少年不覺有些驚訝,「有什么事情,你讓我去你家里就好了呀。」

「自然是需要保密的。」包船王揮了揮手,讓殷俊和自己對面而坐,旁邊的吳光鎮也是坐下。

給殷俊倒了一杯茶,包船王才道,「阿俊,你對會德豐知道多少?」

殷俊一愣,「包伯你准備對會德豐下手了?」

這下子輪到包船王和吳光鎮驚訝了。

「你怎么知道?怎么知道的?」包船王趕緊問道。

兩個問題乍一看是一樣的,但意義完全不一樣。

吳光鎮更是眉頭緊皺,似乎在考慮著別的什么。

殷俊卻是這才想起,似乎在此刻,會德豐爭奪戰還沒有暴露出來。

在李超人等華商崛起之前,香江有四大英資洋行。

很多後世的人的排名是怡和洋行、和記黃埔、九龍倉和會德豐。

但其實這是錯誤的。

和記黃埔和九龍倉根本就排不上位。

四大英資洋行應該是匯豐銀行、怡和洋行、太古集團和會德豐。

只不過後來因為李超人和包船王太過強大,所以一些內地的人才有這么一個錯覺。

當年在天水圍購買土地,李超人和德潤都要拉著會德豐一起來做,可見它在香江的影響力。

作為歷史悠久的會德豐,其實早在二三十年之前,便已經不再是由洋人控股了。

它的最大股東現在已經是華國人了。

香江暗地里的大富豪張氏家族,就拿著會德豐34%的股份,而創始人馬登家族,卻只有14%的股份。

會德豐的主要產業,就是航運和地產。

但是就如同現今香江船運第一的董家一樣,會德豐的馬登年齡大了,腦袋也不怎么清楚,居然在航運業下滑的時候,大力的去投資發展航運業。

在83年的年底,會德豐就擁有了29艘大小船舶,載重量是140萬噸左右。

因為83年的航運業已經很不景氣了,所以在這一年的盤算時發現,會德豐的負債高達22億港幣,排在航運業虧損的第三名。

虧損第一名自然還是董家。

在去年年初,麒麟礦業公司發現兒女西澳州的聖誕溪鐵礦的時候,董家獨占了航運方面的權益,使得董家的東方海外股票大漲,債務硬生生的減少了數十億之多。

看到這個,會德豐是羨慕不已。

等到下半年,斷雲礦區再次出現,一眾華商蜂擁而至,又得到了航運的許諾。

其實會德豐也去了,但韋理毫不猶豫的拒絕了會德豐。

明眼人自然明白,這是因為接任會德豐的小馬登屢屢對華.英的談判放話,還支持那些背宗棄祖的家伙,所以殷俊根本不可能理會他。

因為航運行業的巨虧,張鈺良和馬登早就有了非常深的矛盾,再加上小馬登的競爭鐵礦石運輸失敗,兩人之間的分歧是越來越大,已經到了不可彌補的地步。

這些問題,報紙上都沒有說過,因為張家實在是太低調了,許多吵鬧的事情,都不會放在台面上來說,更不會借助新聞力量來引起大家的注意,從而施加壓力。

殷俊卻是曉得的,而且是知道得一清二楚。

因為他讀過包船王的自傳。

具體的內容殷俊記得不太清楚了,但他卻知道包船王這輩子最驕傲的三件事情,以及最遺憾的兩件事情。

最驕傲的事情,當然是他一路打拼,最後成了當之無愧的船王,壓過了希臘的那一位,全球排名第一。

希臘船王可是經過了好幾代人的積累,才有了今天的盛況。

而包船王基本上是一個很小的富家子弟出發,幾十年打拼就躍居世界第一,真不可謂不榮耀。

然後剩下來的兩件事情,便是他前後收購了香江最大的碼頭權益擁有者——九龍倉,以及香江四大洋行之一的會德豐。

至於遺憾的兩件事情,殷俊現在也已經看到了一件。

那便是港龍航空。