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一陣風似的陳冬開著車，很快的就回到了營區的大門口，把速度給降了下來，先一停，伸頭揮手的通過門崗後就直接的往機場方向開去了。

陳冬剛拐進機場這條路，迎面就碰上了從機場方向開回來的倪藍天的座駕，那輛全地形車；兩車交錯的時候都停了下「師長啊，這是什么個情況啊？教練機開回來了吧？」陳冬伸出頭看著還穿著抗荷服的倪藍天就問道了。

「沒什么情況啊，呵呵！行了，我知道你要問什么，教練機已經停在機場的5號機庫里了，你自己去看吧，我先回去換身衣服，一會你看完了就來師部找我吧」倪藍天看著陳冬現在的樣子也是說了下。

「哦，那你忙，嘿嘿！我先去機庫瞧瞧先」陳冬說完就先把車開走了。

陳冬很快的就開著車在5號機庫前停了下來，下來一看，里面停著一架外形漂亮、全機體成天藍色，外形尺寸較小，中等後掠角梯形機翼、翼身融合加前機身拱形邊條的『教練機』。

上前仔細一看，這不就是l-15『獵鷹』高級教練機嘛！『獵鷹』為通用型雙座噴氣高級教練機，采用先進的水泡形座艙設計，前艙正前方下視角16度，後艙大於6度，視野很開闊。

陳冬這里看看那里摸摸的腦海里也立馬的浮現出了『獵鷹』一些基本參數：

發動機推力：2x4200公斤

著陸速度：220~234千米/小時

起飛滑跑距離：200~238米

著陸滑跑距離：593~669米

該機為超音速教練機，起飛重量為6.8噸，最大飛行馬赫數達1.4～1.6，升限超過16000米；裝兩台渦輪風扇發動機，具有第三代戰斗機的典型氣動力布局。

『獵鷹』具有超音速飛行能力和高機動能力以及優異的大迎角機動飛行能力。其持續轉彎和瞬時轉彎角速度達到第三代戰斗機的水平，可控飛行迎角超過30度，配合電傳飛行控制系統和現代化的航空電子、火控系統，能在廣闊的飛行包線內毫無顧慮地執行戰斗機的各種戰斗訓練課日。

飛行控制系統采用三軸四余度數字式電傳*縱系統，對飛機的平尾、副翼、方向舵和前緣襟翼進行控制；電傳*縱系統具有二余度模擬式備份，具有控制增穩、極限狀態限制（限制過載、迎角、滾轉速率）、自動駕駛（保持姿態、航向、氣壓高度、自動導引、自動改平）、防止進入尾旋、飛機*穩性能重新編程、防撞、地形跟隨等功能。

具布較強的對空、對地火力和可以著艦的短距起降能力，有較大的作戰半徑，並具有三代戰斗機先進的航空電子系統。

綜合航電系統由雙余度gjb289a總線把6個分系統布機地連接在一起，形成開放式的系統構型；顯示控制管理處理機作為總線的總控制器；雷達、機電管理分系統、任務子系統、捷聯慣導、gps組合系統和大氣機掛接在總線上。