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聊著。

火車開始加速。

很快。

時速便超過了一百二十公里、一百三、一百六，然後。。就沒有然後了，大家還以為這段路不讓快。

可是。

開了一小時都沒變。

「不是說，高鐵能跑三百嗎？」有人納悶道。

一聽。

火哥笑出了聲。

「哈哈！」

「三百？那是我們的高鐵，在無砟軌道上跑，用的是電，這里只是車廂用我們產的，車頭是內燃機。」

這事。

他當初也傻傻地問過，記憶尤深，這里的鐵路只能算快速鐵路，用的是華夏東風十一內燃機車頭。

最高時速一百七。

行駛速度一百六。

再快。

最好用電。

不過。

這邊好像並沒有發展高鐵的意思，只是普及這種快鐵，倒也不難理解---面積幾乎等於華夏一個省。

這點面積，無論去哪，都不會太久，高鐵的價值，是對一些國土龐大，運輸需求巨大的國家適用。

性價比最高。

在這。

快鐵完全足夠。

朝發夕至。

幾乎能從緬痶的南邊跑到北邊。很重要的一點，還有需求，這邊以前就交通不便，經濟以農業為主。

人們大多就近種地。

一年到頭。

遷徙人口不多，即使是現在，零也在大力留住和沉淀農村人口，這樣的情況下，人家干嘛追求高鐵？

眾人恍然。

「原來如此。」

「有錢。」

內燃車帶高鐵車廂。

雖然感覺奇怪，但好像也不錯，華夏的高鐵里程現在還太少，但對乘坐舒適度的需求，一直存在。

若能。。

好吧，

估計不可能。

除非。

現在所有的車廂都有人接盤，不然，好好的干嘛換？傻子都能看出來，這成本上的差距絕對不小。

「要是有人把我們的舊車廂都買了，多好。」一人咕噥道。

「怎么可能。」

就在這時。

叮咚！

火哥的手機響了。

一看。

是條新聞推送，掃了一眼，頓時大叫：

「什么？」

見狀。

同村的眼睛都看了過來。

「怎么了？」

聞言。

火哥抬頭，苦笑一聲。

「剛剛，世合組織在非洲一些想新修鐵路線的國家，為了節約成本，計劃想我們國家采購超過三千個二手車廂。」

話落。

「。。。」

眾人無語。

還真有人接盤。

接著。

又聽火哥道：

「剛剛，咱們鐵路上也表示，很歡迎，說是准備對現有部分旅客車廂進行升級，采用這個出口款。」

什么出口款？

當然是他們坐的這一款，和真正高鐵車廂不同，少了很多設備，專門為內燃機車牽引進行改造過。

如此。

倒是一件大好事。

。。。

另一邊。

同樣高興的。

還有華夏的鐵路等部門，三千多節車廂，二手價，而不是廢鐵價，雖然占保有量的比例不算太多。

可是。

這是一個好的開始。

車廂。

車頭。

鐵軌。

都可以賣。這一次，還是緬亞銀行集團建議的，說是減少貸款國的經濟負擔，減少對資源的浪費。

一聽。