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超過1層樓高，長達幾十米的的火箭身體，如同一個包裹著白色鐵皮的圓形巨人，靜靜地躺在碩大的生產車間內。

兩三個穿著灰色衣服的工人，搭乘著一人多高的梯形工作台，在火箭身體的末端忙碌著。

走進車間的方哲，在經過短暫的震撼後，好奇的打量著四周。

整個車間高達幾十米，長度？方哲並不知道，因為放眼望去，車間內最少擺放著4個碩大的火箭機身，每一個，都似一個正在沉睡的巨人！

雖然方哲也去過幾次航空航天類的博物館，但這還是方哲，第一次走進火箭的生產車間，因此內心感到震撼是在所難免的。

跟方哲一樣，隨行的李文和那位女法務，也是滿臉驚嘆，要不是黃思毅要對接paypal那邊的投資工作，而這位女法務又在幾個隨行人員中的抓鬮中勝出，她又怎么可能得到三個僅有的名額之一。

馬斯克臉上帶著笑容，他知道因為中國的特殊環境，大部分普通人根本沒辦法進入火箭生產車間，就算是在美國，也沒有對公眾開放的火箭生產車間，他們能來，還不是因為自己就是火箭公司的老板？

想到此處，馬斯克內心略有得意，雖然他承認方哲比他有錢，在事業上比他更有作為，但是造電動汽車，造火箭這種事，也唯有他馬斯克才有這個能力做！

方哲等人一邊參觀，一邊聽著車間工作人員的講解，從火箭型號由來，火箭長度，火箭重量，再到火箭推進動力，速度，發射成本等各種不算保密的火箭相關信息，讓方哲等人聽得大漲見識，而全程中，馬斯克都陪同一旁。

正如方哲在車上跟馬斯克所說，每個男人，都有一個太空夢，而對於有錢的男人來說，實現這種夢想也並非是不可能的事，一如馬斯克投資創辦了spacex，亞馬遜的創始人貝索斯，同樣投資創辦了航空航天公司，藍色起源！

只不過，受限於國內的環境原因，方哲想要如馬斯克和貝索斯等有錢人一樣，投資創辦一家私營的航空航天公司，幾乎是一件難如登天的事，所以方哲的目標，只能放在國外。

spacex由馬斯克創辦於2002年，經過短短9年時間，便擁有「獵鷹9號」這樣相當於國內長征7號中型運載火箭的研制能力和發射能力，並且已經進行過十多次商業服務，這要放在任何一個國家，幾乎都是一件不可能的事。

蓋因，火箭的研制和發射技術，實在是一件需要許多人才，需要許多資金，更需要許多時間才能搞定的事，像新中國成立後，以舉國之力和前蘇聯的幫助，也經過十多年才有了自己的火箭相關技術，而spacex做到這些，只用了短短的幾年。

它背後最大的支持者，便是美國航空航天局，nasa。

在探索航空航天相關技術商業化和民營化這條路上，相比於中國，俄羅斯等國家將航空航天列為國家項目，一切發展方向優先考慮目的實現，其次考慮成本和民營和商業化等，在這方面擁有多年成熟技術積累的nasa，位列全球航空航天機構首位。

也因此，spacex才能在短短幾年內便發展至如今的技術積累和規模，並且能輕易拿下nasa和全球有衛星發射等需求的中小國家和頂級公司的相關訂單。