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這個情人節，快安和快的的合並，在資本市場，互聯網行業和網上掀起了一片熱議。

紅杉資本中國負責人沈南鵬評價道：「快安和快的的合並，雖然有些出人意料，但卻在情理之中，兩家之前的燒錢補貼大戰，既浪費了大量的資金儲備，也招致雙方股東的強烈反對。

眼下資本寒冬即將到來，雙方都不希望再開啟新一輪的燒錢大戰，走向合並是雙方更進一步的最好選擇。

兩家公司的合並，將會讓亞洲打車軟件市場得到統一，uber現在想要打開亞洲市場，其難度將會比之前提升很多！」

騰訊馬總：「對快安和快的的合並表示熱烈祝賀，非常開心。在此感謝快安團隊，感謝快的團隊，感謝參與此次項目的所有人。相信合並後的快安出行，將會為亞洲和世界移動出行行業的發展做出更大的貢獻。」

百度李總：「祝賀快安和快的合並，合並後的快安出行將成為亞洲移動出行市場絕對領先的統治者，未來的路還很長，預祝快安出行在提升人們出行效率、降低環境污染、促進行業就業等幾方面都發揮積極作用！」

相比於資本市場和推動兩家公司合並的騰訊，百度等巨頭對兩家公司合並的看好，網上的網友們，對此的評價卻是褒貶不一，甚至貶低的輿論，遠遠大過褒獎的輿論。

「不能合並啊！以後壟斷了肯定就不發打車券了，有競爭才有動力。」網友乾游bs。

「我反對！壟斷！！！」網友凌長金。

「快的10元的打車劵快安能用嗎，能用的話我就支持你們在一起！」網友千鶴如冬。

「誕生了一家市場占有率120%的公司！」

「所以這個春節回家，做順風車還有優惠嗎？」

「快安和快的，剛讓大家享受到兩黨制的福利就合並了，合並以後沒有競爭，紅包變少了，打車劵金額變小了，司機補貼變少了，一黨制的殘酷，大家感受下！」

「繼續打啊，爭啊，合並不就壟斷了，誰拼命給我們發優惠券和紅包啊！」

快安打車司機王大勇：「雖然很不希望看到他們兩家合並，但是連勞動合同都沒簽的打工人表示無能為力！」

網友們身為兩家公司激烈競爭的既得利益者，自然不希望看到兩家公司合並，是以各種不希望看到兩家公司合並，並且嚷嚷著兩家公司合並後涉嫌壟斷的輿論呼聲不絕於耳。

既便如此，網友們對於兩家公司的合並也只能在網上噴噴口水，並不能阻止或改變什么。

深夜，跟老婆馮雪度過一個甜蜜情人節的方哲，終於就此事在微信朋友圈發表了自己的看法：

「恭喜快安和快的兩家公司合並，過度燒錢補貼用戶的競爭行為會擾亂市場秩序，也是最懶惰的競爭方法，往後的快安出行，應該把更多精力和資源放在產品和業務上。

出行是個潛力無窮的大市場，擁有足夠的想象邊界，快安出行應該多往後看，往未來看，不要老往兩邊看！」

方哲的這條朋友圈可謂是發人深省，一語中的，方哲好友中許多投資人，媒體人，企業高管，ceo們紛紛點贊或者評論，快安打車的ceo程小東更是很快在底下評論道：

「承蒙方總指點，我和快安出行一定謹記，努力讓所有快安用戶未來的出行變得更方便，更美好!」

似乎是方哲這條朋友圈起了作用，也似乎是快安打車和快的打車，在開始合並之前就有所醒悟，眼看著還有四五天就要過年，剛剛合並的快安出行，同時在依然保持獨立運營的快安打車和快的打車app上，又開啟了一個新的，比往年春節更溫馨，更體貼人意，貼近市場的活動。

在這之前，快安打車和快的打車，已經在半個多月前春運剛開始的時候，就開啟了一年一度的「春節送你回家」活動，用戶遠程打車，乘坐跨省順風車等等，都有不小的優惠力度。

即便是這段時間快安和快的合並的消息紛紛擾擾，也並不影響兩家公司業務和活動的正常開展。

而在此基礎上，從情人節當天開啟的新活動，另有不同，這個活動的名字，叫「坐大巴車回家」。