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「一帶一路」，是**國家發展「走出去」的重大戰略之一，其相當於21世紀的絲綢之路，旨在加強相關國家之間的經貿合作，促進相關地區的經濟繁榮和發展。

早在一年多前，高層領導提出「一帶一路」後，身為**企業出海急先鋒和領軍企業的匯眾，就專門成立了相關政策研究室，研究和探討匯眾該如何從「一帶一路」的政策大趨勢中獲利。

對，無利不起早，古絲綢之路的輝煌，起源於商人對利益的追求，「一帶一路」這個現代絲綢之路想要茁壯穩健的發展下去，並且吸引眾多民營企業參與，利益是最好的手段。

身為國內互聯網企業的龍頭，匯眾對一帶一路的研究重點，自然也偏向於互聯網行業。

得益於微信的普及和匯眾全球化多年的經驗積累，匯眾對一帶一路沿線國家和地區的互聯網行業環境也算頗為了解。

不管是一帶一路北線經過的俄羅斯白俄羅斯等國家，還是中線經過的哈薩克斯坦等中亞五國，又或者南線經過的印度，伊朗等國，海上絲綢之路觸及的印度尼西亞等國家，都屬於互聯網設施建設相對薄弱的發展**家。

在這些國家，像社交，搜索，電商，打車等互聯網行業最具潛力的賽道，基本都被匯眾，谷歌，亞馬遜這種全球頂級互聯網巨頭把持。

除此之外，在互聯網的各個細分領域，諸如o2o，移動支付，共享經濟等等，這些國家要么還沒興起，要么因為本地創業環境和融資環境惡劣，發展的並不是很好。

像這幾年，不管是**還是歐美等發達

國家，都因為移動互聯網和o2o等風口涌現出各種小巨頭和獨角獸公司，可是在這些國家，想要找到一家獨角獸級的公司都非常困難。

當然，這也跟這些國家普遍人口數量較少，不足以培育出獨角獸有關。

匯眾響應政策所要投的領域，正是這些領域，匯眾當然不是好心的要去幫這些國家培養獨角獸，而是希望升級這些地方落後的網絡和物流系統，讓更多的匯眾系企業，能方便的把產品和服務賣到這里。

是以，當匯眾響應政策，喊出未來10年內要向一帶一路沿線投資100億美元之後，國內的其他互聯網巨頭，尤其是匯眾系互聯網企業，都紛紛跟風表態。

「阿里巴巴將在未來5-10年內，同樣向一帶一路沿線國家投資100億美金，用於扶持當地電商企業的發展和物流網絡的建設，其中50億美金，將用於增資菜鳥網絡，跟匯眾聯合建設全球智能物流骨干網，提升全球物流配送和通關效率。」

「匯眾雲將單獨在未來5-10年內，向一帶一路沿線國家投資50億美金，用於在當地建立數據中心，保護當地互聯網用戶的數據安全。」

「快安出行將在未來5-10年內，向一帶一路沿線國家投資30億美金，用於幫助當地用戶更好的提升出行體驗。」

「美團將在未來的5-10年內，向一帶一路沿線國家投資20億美金，用於幫助當地用戶更好的體驗本地服務。」