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如果說這邊以匯眾阿爾法為代表的先進科技如火如荼，前景一片光明的話，那么另一邊，前幾年被資本捧上風口浪尖，堪稱近幾年風投圈最火的共享經濟，近來卻開始徘徊在泡沫破裂的邊緣。

提到共享經濟，首當其沖的，便是被譽為共享經濟代表的共享單車。

前兩年共享單車風投正盛的時候，業內對其吹捧無數，甚至就連官方媒體，都下場吹捧其為可以與移動支付並駕齊驅的新時代四大發明之一。

可是這一切，從去年開始，悄然發生了變化。

在方哲的蝴蝶效應下，今生的共享經濟和共享單車要比前世誕生的更早。

從2013年底的略有苗頭，到2014年金沙江，經緯中國，眾贏資本，匯眾，阿里巴巴等知名風投基金和互聯網巨頭的先後入場，整個共享經濟行業，共享單車創業公司，得到了揠苗助長般的快速擴張。

僅以共享單車現如今的兩大代表ofo和摩拜單車為例，2013年底的時候，剛剛起步的兩家公司還只是在校園里或者幾個街區小打小鬧，如今兩家公司的單車已經遍布全國和全球許多地方。

甚至就連前段時間方哲出訪非洲，都在聯合國非洲總部見到了摩拜單車，可見這兩家公司的市場擴張速度有多快。

而與市場擴張速度相對應的，是這兩家公司瘋狂成長的估值。

2014年初，眾贏資本剛開始參與ofo的pre-a輪融資時，ofo的估值還只有4000萬人民幣，及至2014年下半年到2015年上半年，短短一年時間里，ofo便先後完成了a，a+，b，b+，c等5輪融資。

現如今，ofo在市場上的估值已經高達40億，美金！

從4000萬人民幣到40億美金，三年的時間里，ofo的估值成長了近700倍，而與其同時膨脹的，是大街小巷無處安放的ofo單車以及創始人戴威的野心。

「我們希望圍繞ofo打造一個滿足人們多元需求的城市大共享計劃，ofo的目標不只是在國內，而是整個世界！」

去年夏天，當ofo單車開始在新加坡投放的時候，ofo的高材生創始人戴威曾經豪言壯語的說道。

然而如今經過一年，時過境遷，在ofo光鮮亮麗的輝煌下，隱患和暗流已經開始悄然涌動。

「公司的賬戶上快沒錢了！」當ofo的首席財務官cfo張政把這個消息告訴戴威的時候，戴威只是不以為意的點點頭，隨後他便拿起辦公桌上的地圖遞了過去，說道：

「我又在地圖上標了18個國家的城市，這是我們今年下半年的目標，爭取在今年年底之前，我們ofo在全球運營的國家和地區，能超過50個！」

看著張政有些擔憂的臉色，戴威走到他跟前把地圖塞到他手里，拍了拍他的肩膀安慰道：

「好了我的財神爺，錢的事你不用擔心，市場對我們有多追捧你又不是看不到，等會你跟幾家投資人打個電話，把我們有意進行新一輪融資的消息透露出去，到時候你看你會不會數錢數到手抽筋！

我們公司現在最主要的戰略目標，就是搶在摩拜之前，把全球有價值的市場都占領下，我相信等我們的單車擺到華爾街街頭的時候，就是我們ofo估值突破百億美金的時候！

屆時我們一鼓作氣在納斯達克上市，所有的投資人都將賺的盆贏缽滿，他們做夢都得感謝我們願意給他們上車的機會！」