第六十六章 真正的底牌(1 / 2)

最終進化 卷土 1575 字 2020-09-30

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聽到了g先生的話,方森岩心中頓時一緊,因為他知道g先生已經開始向自己推心置腹,不惜泄露一部分機密了,頓時也正色道:

「這是什么情況?。」

g先生松了一口氣,若是方森岩堅持不接招的話,他其實也是沒有半點辦法,不過g先生顯然多慮了,因為當他提到「青藏鐵路」的時候,一干人的視網膜上面,忽然彈出來了一系列的字體:

「你觸發了隱藏後續限時任務:真正的底牌。」

「該任務必須獲得中國政府的友誼,並且身為黃種人才能夠觸發,接受者無此限制。」

「該任務獎勵很高,失敗後的懲罰也很嚴重,請謹慎接取。」

四人對望了一眼,與進入本世界的忐忑相比起來,此時方森岩他們四人的心態反而更加的堅韌頑強了,黑哥們的死就仿佛是熊熊烈火,將他們之間的雜質都全部淬煉了開去!要知道,在那種艱難的情況下居然都可以翻盤,那么很明顯對於剩余下來的人的心態影響都是十分巨大的。

所以雖然因為時間限制,霧歌妹子已經回歸了她自己的本位面,但是四人依然信心滿滿。值得一提的是,霧歌告訴方森岩說,連接的傳送陣已經進入了最後階段,隨時都可能貫通,那時候她也可以通過空間來和方森岩並肩作戰了。

在方森岩一干人默默點頭,同時選擇了接受任務以後。g先生便示意那位小康將窗簾拉上,然後取出了一具小巧的投影儀,頓時就將整條青藏鐵路的詳細情況列舉了出來。

在投影儀上可以清晰的見到,青藏鐵路被分為了明顯的兩截:其中,西寧至格爾木段814公里已於1979年鋪通,1984年投入運營。這一段鐵路並沒有什么特別的。而格爾木至拉薩一段,則是從2001年開始動工。到2006年竣工。

小康解說道:

「其實從技術的角度上來說,我國在八十年代的時候就已經具備修築青藏鐵路的能力了-------比青藏鐵路地勢更惡劣的川藏公路,早在一九五零年就通車。所以只要是我們願意做的事情,就一定可以做到。」

「但是,當時考慮到綜合的各方面情況。比如經濟,科技,交通,更主要的是青海和西藏的高海拔維度,會嚴重的影響到非本地人的健康,就算是長期生活在那里的藏族人,嬰兒的先天性心臟病發病率都為14%~18%!而漢族和藏族通婚後,在西藏生下的嬰兒,患先天性心臟病的概率是37%!所以國家就一直擱置青藏鐵路的建設。」

g先生接著道:

「然而在2000年之後,我們得到了消息是。2012年將會發生驚人的大洪水。所以,為了應對這一次的災害,開始逐漸的將沿海地區的經濟科技優勢轉換到海拔較高的區域,這個過程當中,我們損失了很多機會。機遇,但是卻是堅決的貫徹了下去,這也是當時提出西部大開發的真正原因。」

「但是隨著我們的研究課題進一步的深入,發覺2012年的大洪水很可能還要超出了我們的想象,之前設想的一些海拔在500米以上的地區已經從安全區變成了高危區,只有平均海拔在兩千米以上的區域當時認為是安全的。所以,修築青藏鐵路就成為了刻不容緩的大事,其目的只有一個,政府一聲令下,就能夠以最快的速度將舉國人民以最快的速度疏散到安全的地方。」

方森岩四人耐心的聽著這些秘聞,小康卻是繼續道:

「其實就政府對青藏鐵路的重視來說,一條一千公里的鐵路,修築的時間跨度長達五年是有些久的,這其中的原因,還因為隨著科學家對2012世界末日的推算越加精確,那么政府的應急方案也就得隨之適時進行變化!」

「在最終確定大洪水的強度達到了最危險的s級,全球包括喜馬拉雅山也在被淹沒的范圍內的時候,政府最後做出的決定就是三大計劃,明里的計劃自然是方舟,表面上的暗中計劃,便是暗中偷偷的建造長征特種艦,但是真正的底牌,卻是在青藏鐵路修築的時候做出的大手筆行動!」

「那就是借助修築青藏鐵路的時候,勘探出地殼最穩定最不容易發生地震,坍塌的區域,最後定在了唐古拉山當中,在其中修築出來了十七座超巨型核爆掩蔽所,每一座超巨型核爆掩蔽所當中,都可以容納下十萬人生活!並且這十七座超巨型核爆掩蔽所還互相以通道了進行連接,並且經過了最嚴格的防水處理,哪怕是在水底也可以堅持超過十年的糧食自給。」

「這個計劃一旦成功的話,那么我們國家,我們民族,將會是在2012之後,最先擁有百萬人口都市的!並且擁有完備的城市工業體系,一系列的連鎖生產線!!至少可以在災後崛起爭取到寶貴的五年甚至更多的時間!」

聽到了這里,方森岩忍不住道: