「我x！這速度，遠遠超過比迪漢和model s的一般車型，只低於model s performance。」

其實如果對電機進行調試，綠液s1的百公里加速時間完全可以更加接近model s performance。

但是這種調校是沒有必要的。

周瀟的原話是:「無敵就行了，不要太無敵，model s performance買的人也不多，更多的就是一個概念，給特斯拉留一點念想吧。」

朱彤看著電機的數據臉都爛了。

從道理上講，綠液s1的電機屬於低於特斯拉最頂配的車型，但是遠遠高於暢銷車型m3。

消費者會怎么選？

是在乎那么百公里加速時間，還是在乎三倍於特斯拉的續航？

朱彤要是消費者，她絕對會選續航，她也相信其他消費也會選擇續航。

百公里加速時間這個玩意兒看著，數據看著舒服，但是實際使用意義不大。

有人說超車。

拜托，城里超車你敢一口氣轟到100馬？

高速超車百公里5秒和百公里2秒差別大嗎？

不要聽賣車的瞎吹牛，百公里加速時間這個東西的確有用，但是作用並不是想象的那么大。

真正有區別的是你讓1.0排量的車和2.0排量的車同時超車，這個感覺才能夠凸顯出來。

當公布完電機的數據後，互聯網關於綠液s1的討論話題已經得到了數億條。

「跪求公布定價！」

「這么香還買什么特斯拉！」

「我感覺我們是買不起的，定價高達百萬吧。」

「雖然電機沒有特斯拉最強系列的強，但是續航完爆特斯拉啊！」

「希望能夠量產！我要買！」

「趕緊看發布會，目前為止還沒有公布續航里程完之後怎么充電的問題呢！」

綠液集團的官網已經被擠爆了。

不少網友在需求看看是否能夠有提前訂車的鏈接。

陳椰在大屏幕上展示著綠液s1的內飾。

綠液s1的內飾依舊非常亮眼，屬於讓人一看就比較驚艷的類型！

除了豪華的沙發座椅以外，最大的亮點就是人機智聯功能。

陳椰說道：「大家都使用過奇點os系統，熟悉我們的助手小媛。非常幸運的是，助手小媛也會加入到我們的人車互聯之中。」

大屏幕上展示著的用戶和小媛助手交流控制綠液s1的一些功能。

例如自主倒車、停車，車窗開啟關閉，空調調節以及導航等等。

「在綠液s1中，我們也加入初級自動駕駛功能，我們在綠液s1共安裝了八個攝像頭和紅外線測距儀器，能夠幫用戶在高速長途駕駛的時候解放雙手。」

初級自動駕駛模式絕對不是真正的自動駕駛模式！因為現在的人工智能技術並不是非常發達，就算是奇點os系統和小媛助手，也能夠保證用戶長時間的無人駕駛。

特斯拉雖然宣稱無人駕駛技術，但是依舊不鼓勵用戶在高速的時候采用純粹的無人駕駛。

而且特斯拉無人駕駛出的駕駛事故也多不甚數，這也直接導致特斯拉將自己的無人駕駛也改成輔助駕駛，意思是用戶在高速行駛的時候，可以勉強放開雙手喝水或者是短暫的走神。

陳椰通過視頻和現場拍攝的方式介紹完綠液s1內飾。

她接過助理張溫柔遞過來的水，喝了一口說道：

「回到剛剛我們的話題，超常續航的電池。」

「我知道大家有很多疑問，一個是微生電池的能源補充問題，一個是電池的壽命問題。」

這才是綠液s1最關鍵的技術！

熱烈的現場有安靜了下來，大家看著陳椰。

陳椰說道：「傳統電動車沒電時通常會用充電樁充電，那么咱們微生物電池怎么補充能量呢？」

「眾所周知，我們的微生物電池使用在手機上，是依靠能量塊或者是普通的食物補充能量，同樣在咱們的新能源汽車上同樣如此。」

「來了！」朱彤死死盯著陳椰，不想放過這個細節。

傳統的新能源車依靠的是鋰電池，受拖累的也是鋰電池，今天起源集團明顯是要改變這一切。

「如果比較細心的觀眾或許發現了綠液s1車身的一個小細節，我們沒有充電接口，但是我們保留了『油箱』。」

陳椰走到綠液s1汽車的側面，指著油箱說道：「這里搭載了37升的油箱，或許我應該將其稱呼為能量箱。」

「我們怎么為微生物電池充電呢？」

陳椰說道：「起源集團下屬的綠盎公司聯合綠液公司聯合研發了高濃稠度的能量液，該能量液每100g850大卡能量，微生物電池能夠依靠能量液補充能量。」

大屏幕播放綠液s1補充能量的視頻。

車主直接降包裝好的自帶注射工具的能量液注入能量箱。

在能量箱內部，通過高壓電泵將能量液壓注入每一塊微生物電池。

如此以來，電量就補充完畢了。

「我們能源補充過程不超過五分鍾，接近於加油的時間，遠遠低於超級充電樁的時間，更是低於快充和慢充的時間。」

聽著陳椰的介紹，大家忍不住驚嘆一聲。

起源集團的這個設計非常巧妙，基本上解決了電動車充電時間長的問題。

微生物電池補充能量的方式是吃飽，而化學電池是依靠化學作用。

忽然有人在台下質疑，並且大聲質問說道：

「用能量液？能量液應該就是有機物吧！能量液是有機物，汽油也是有機物，你把能量液給菌落池算是補充能源，你把汽油給發動機燒更是補充能源了！那請問電動車的意義是什么？還不如直接用燃油車，直接燒汽油！」

這個問題得到了很多人的贊同。

網上直播間也有不少人在問：

「就是啊！我覺得我怎么被套路了，汽油是有機物可以直接在發動機中燃燒，驅動汽車行駛，這個能量液也是有機物……而且怎么制造的制造成本什么的都不知道。與其這樣還不如直接開燃油車呢？」

「我怎么感覺這和套娃似的。」

「居然還有油箱，如此以來和汽油汽車有什么區別？」

「電離菌不是可以消化一切有機物嗎？那是不是可以消耗汽油，汽油的熱值和能量液的熱值哪個高，成本哪個高？請發布會支持人說清楚啊！不然以後直接用汽油喂微生物電池？那和燃油車沒有區別了，這還算什么新能源車？」

陳椰聽著大家的質疑，露出自信的笑容，說道：「其實我在發布會剛開始就說了，什么是新能源，我們對新能源的定義是什么？」