抱最大的希望去拼一下，這才是一個創業者應該有的態度。而不是躺在功勞簿上看著原來的成績沾沾自喜和驕傲，那樣下去就是段總不搞自己，自己也待不下去的，新琅從自己的驕傲變成自己的恥辱可能也就是一瞬間的

事情了。

王志董在車上調整好了心態，等到了華青控股集團以後，直接聯系張婷婷。

王志董只是說當天來，也沒有說什么時候，姜小白一天事情挺多，當然不會一直在辦公室里邊等著王志董了。王志董聯系張婷婷的時候，張婷婷正陪著姜小白在華海汽車廠呢，今天華海汽車廠二代的汽車下線了，姜小白對於汽車還是很感興趣的，尤其是自己家生產的汽

車。

這個時候正興致勃勃的試車呢，一旁的毛振華和田園兩個人陪著。「姜董啊，這車子相比第一代的時候，我們在發動機的技術上更新換代了，原來的時候咱們直接用的北邊的華海汽車廠的發動機，他們那邊的天氣呢，比較寒冷，

和咱們國內這邊還是有所區別的。

現在二代的車子，我們已經做了改進了，這二代的華海h2,采用的發動機更加的適合咱們國內的路況和氣候方面……」

毛振華介紹著，姜小白已經拉開車門上車在場地里邊親自測試起來了，其實要說吧，也測試不出來什么。

車子本身在上市之前就要經歷很多科學和嚴謹的測試的，比如說耐久性實驗。

一輛車究竟耐不耐用，最重要的是要經歷耐久性測試，車企會采用全方位的極限測試，來證明它的耐久性，從而以確保車型質量達標。

比如說密封性實驗，車輛的密封性能很重要，一款密封性好的車子，不僅僅舒適性好，在下雨天時還可以防止滲水對發動機、電氣設備等造成影響。當然了，像是吉力的車子那這兩項就根本過不了，下雨天漏雨，上坡需要推車，各種小故障就不說了，當然了，吉力汽車主要是便宜，再加上這個時候的汽車生

產工藝落後，車輛密封性比較差，到冬天許多小排量車型就算開著暖風也不暖和。

這也不是吉力一家的問題，當然了，吉力做的最差就是了。

但吉力那個生產車間，連總裝車間都是承包出去的，你指望他們能夠拿出什么好車來根本就不可能的，只能夠是主打性價比了。

甚至都說不上主打性價比，就拋開了性能，就比價格了，誰也沒有吉力的價格有優勢。

這種車子要是放在後世，就是幾千塊錢都沒有人買，但是放在這個時候，有輛小轎車就真的不錯了，至於說什么性能之類的，那就別扯了，顧不上呢。

只能夠說吉力車造的是真的符合這個時候的市場。

當然了，相關的測試還很多，比如說nvh實驗，nvh是噪聲、振動與聲振粗糙度（noise、vibration、harshness）的英文縮寫，

比如說什么風阻測試啊，低速碰撞測試啊，頭部碰撞啊之類的，但是這些測試相對於這個時候來說都不太重要的。

最重要的就兩個一個是密封性，下雨漏雨肯定是明顯缺陷，另外一個就是耐久性的測試，天天壞，大家也肯定也不樂意買。至於說其他的有點噪音之類的，那不是很正常的嘛！就像打籃球有點動作一樣。