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這新能源汽車的開發確實是困難重重，不光是技術上的事情，還有就是基礎配套設施的問題。

這燃油車的加油站也是經過這么多年才發展起來，全國各地都有了加油站，但是這充電樁想要配套發展起來，還不知道要經過多少年呢。

所以想要真正的實現市場化肯定還需要時間，但是現在開始准備的話，絕對是可以的。

這技術上的提前儲備，才是真正重要的。

一連五天的時間，都在激烈的討論中度過，每年的東方會對於參加討論的人來說都會受到一定的啟發。

也會在這個中間受益匪淺，更加的看清楚一些行業的未來，多一些獨特的視角之類的。

畢竟這東方會幾乎可以算是國內民營企業里邊最優秀的一群人了，這么多人在一起討論相當於開展了一場頭腦風暴。

三個臭皮匠頂一個諸葛亮，那一群諸葛亮湊在一起是一個什么效應。這各個老板在企業里邊都是說一不二的，可能聽不進去別人意見，但是到了東方會以後就不一樣了，都是同級別的人物，甚至人家做的更好，這說話當然就能夠

引起重視了。

這也是為什么每年一次的交流，基本上就沒有人員缺席過，除非是特別重要的事情耽擱了以外，基本上都是全員過來。一開始可能大家是沖著姜小白的名聲加入進來的，但是加入進來以後才發現這場交流會的好處，其實不光是他們，就是姜小白本人在東方會的交流中也受益匪淺

。

短暫而又精彩的五天交流會，在一月五日的時候結束了。

姜小白作為會長做了一個最後的結束發言以後，李叔副走上了講台，宣布了之前要和姜小白商量好的，想要讓眾多的大佬當客座教授的事情。

李叔副的話一出口，眾多的大佬就愣住了，這民營企業發展的時間不長，經歷卻不少。

這些年他們基本上都是一路坎坎坷坷的過來的。

從一開始偷偷摸摸的經商，到後來雖然社會上放開了一些，但是也和過街老鼠差不多，不招人待見，誰提起來都鄙視。

基本上就是沒有出息的人才會去做的個體戶，一直到現在雖然賺錢了，但是人家給你冠上什么暴發戶之類的名頭。

說白了，還是不接受你，一提起老板這個詞來，人們總是會說運氣好之類的。

始終怎么說呢，有些上不得台面的感覺，這幾年算是真正的認可了，下海經商之類的人也多了起來了。

要是在一開始的時候，像是知青罐頭廠剛建立的時候，在很多人看起來就是典型的不務正業的。

和姜小白一起創立知青罐頭廠的有十多個知青，最後就剩下了姜小白和王猛兩個人了。

王猛是因為真的肚子里邊沒有什么文化，也不喜歡上學，所以留了下來，姜小白是因為特殊的原因沒有去成。

剩下的知青有一個算一個的，就沒有說想要留下來做生意，而不去上學的。