魔都說大，那是一個國際性的大都市，各種行業繁華，到處是高樓大廈林立，車水馬龍。

可能很多人就是在魔都生活一輩子，也不可能把魔都全部逛完。

世界五百強企業在魔都的分公司也是數不勝數，各種各樣的外資企業，合資企業，還有民營企業，國營企業，眾多的金融行業支撐著魔都的發展。

魔都說小，其實也就是那點面積，當地有的資源也不是無限的，想要同時的供應兩家大型汽車廠商成長是不可能的。

上汽這家後世國內最大的汽車廠商，擁有悠久的歷史，最早的追溯到上世紀四十年代。很多人只知道上汽的第一輛汽車名為sh760，但是卻不知道在這很早之前上汽還不叫上汽，叫魔都汽車裝配廠的時候，就手工敲打出了第一輛汽車，是在奔馳22

0s轎車的基礎上，研制出來的，叫鳳凰。

也是一個立標，是一只展翅翱翔的鳳凰，那才是上汽的第一輛車，到六十年代的時候，sh760才算是正式的下線。

sh760是在鳳凰的基礎上改進的，外形設計簡潔明朗，前臉除了運用大量鍍鉻件進行裝飾外，還搭載了當時國內頗為「流行」的圓筒式大燈。動力方面，sh760搭載了一台2.2l金鳳680qk直列6缸汽油發動機，最大功率90ps，最大扭矩166n·m，最高時速可達133km/h，傳動方面采用了一部四速手

動變速箱。這可以說是當時國內國產車的天花板了，而且和紅旗轎車不同的是，上世紀六七十年代，便開始面向普通老百姓進行銷售。相比而言，上汽車無疑更加貼近老百

姓，也更具有親切感。

79年的時候，也就是姜小白上大學的那一年，魔都汽車制造廠正式的改名為上汽。

當時已經累計生產超過兩萬輛車子了。

在上世紀80年代初期，上汽車一度成為我國公務車及出租車的主力車型。

如果說以上是上汽打基礎的階段的，不得不說上汽的基礎打的很牢固，並且相當的好。在進入八九十年代以後，上汽和大眾的合作，算是真正的讓上汽成為了國內企業廠里邊的佼佼者。在1987年時，桑塔納的部件中只有輪胎、收音機以及天線是國

產的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當地生產商提供。

這是上汽的成績，桑塔納這款車型到底有暢銷，曾經有多知名，上汽就有多牛。

後來又和通用合作，算是徹底的讓上汽真正的起飛了。

直到後來，上汽成為了國內最大的汽車廠商，還收購了南汽之類的。

哪怕就是這個時候，上汽在國內的汽車廠商里邊也是屬於那種實力雄厚的，在魔都就更不用說了。

之前的時候，雖然說魔都有一個華海汽車，但是華海汽車根本就不被他放在眼里的。

華海汽車雖然說也名義上算是合資車，但是實際上，那算什么合資車嘛。

國外的華海汽車，那是姜小白收購兩家汽車廠以後成立的，再看看收購的那兩家汽車廠，都是維持不下去的，要砸鍋賣鐵的。

伏爾加汽車廠和利哈喬父汽車廠，當時姜小白收購的時候，固然有當時的歷史背景，但是也有兩家企業自己競爭不好的原因的。

而這兩家汽車廠和大眾比起來，那就差遠了，大眾可是全球四大汽車廠商之一的。