姜小白回到魔都以後，就沒有再去其他的地方了，但是關於華海汽車的邀請卻從來沒有斷過。

甬市是第一家，但是卻不是唯一一家，甬市是誠意最多的一家，但是有誠意的卻不止是甬市。

華海汽車在魔都這邊發展，魔都要衡量華海汽車和上汽的重要性，但是其他沒有汽車企業的城市卻沒有這么多的考慮。

現在這兩年絕對是工業發展帶動城市發展的，能夠把華海汽車邀請過來落戶建廠，那就能夠帶動城市經濟的發展。所以不光是甬市，靠近魔都周邊的幾個地市，只要是沒有汽車廠的，基本上都來邀請華青控股集團過去考察，甚至就是遠一點的，有港口，也來邀請華海汽車過

去考察。

只不過這些考察，姜小白就都沒有去了，而是讓田園帶著團隊去，姜小白坐鎮魔都這邊。

處理集團的各種工作，張衛義還沒有回來呢，姜小白也不能夠放著總部這邊的事情不管。

雖然說華海汽車收購的事情，是今年最大的一宗收購案，但是華青控股集團這么大的企業，世界五百強，旗下的子公司，分公司，不要太多。

事情也多的很，比如說八佰伴超市今年報上來的，想要建三個大型物流倉儲的事情，還有子品牌的推廣事情，還有人事調整問題。

光是一個子公司報上來的事情就不少，更何況那么多的子公司，你一件我兩件的。

這些事情，對於華青控股集團來說，談不上是什么決定生死和命運的事情。

但是對於子公司的發展來說，也是非常重要的事情。

生於憂患死於安樂，比爾曾經說過，微軟距離破產只有十八個月，化為的仁總說過，化為的冬天，距離破產只有八個月，破產以後怎么活下去？

白度的李總說，白度距離破產是一個月的時間，奇瑞的掌門人說過，如果微軟距離破產只有十八個月，那我們距離破產就只有八天。

而美團的老板則說，美團距離破產只有一天。

當然了，這里邊不乏有稍微誇張一點的成分，來向員工強調憂患意識。但是一點程度上，也說明了企業的危機感，我國中小企業的壽命只有3年左右，就是大企業能撐過30年的也不多，三四十年來，不知有多少聞名一時的企業折戟

沉沙了。

為什么是這樣呢？

有人分析是老板瞎折騰，有人說是經營管理或其他意外等問題，這些都有道理，但在根源是人性和歷史的規律。