姜小白帶著張婷婷等人登上了飛機，朝著魔都飛去，這大武集團的事情，到了現在只能夠算是初步處理了一下，等到股份制改制的方案出來，大武集團完成了股份制的改制以後，到那個時候才是華青控股集團入股大武集團的時機。

不過這一次的大武集團之行，姜小白覺得還是很順利的，除了張峰一個比較膈應人的貨sè，其他的沒有出現什么問題。

在大武集團的金融互助社徹底的取締了以後，大武集團最大的危機也就渡過了。

在飛機上，姜小白看著最近汽車行業的各種報道，在來大武集團之前，姜小白連夜參加了《汽車報》和《魔都汽車報》兩家報紙的采訪，說了很多關於汽車行業要從燃油車更換到新能源汽車的賽道的話。

這段時間姜小白一直在大武集團忙活著，大武集團地處又比較偏僻，想要看點報紙都顯得非常費勁，一個小縣城，又沒有什么做汽車行業的汽車，根本就沒有相關汽車行業的報紙送過來。

現在在飛機上，才算是收到了關於汽車行業第一手的消息。

姜小白在吉力汽車甬市分廠動工儀式上說的話，就已經夠讓人意外了，但是在參加《汽車報》和《魔都汽車報》采訪時說的話，更加的直接。

直接肯定了新能源賽道的重要性和必要性，甚至可以說是直接預測了汽車行業下一個賽道的選擇方案，兩家報紙把姜小白的專訪刊登出去以後。

一時之間國內的汽車行業就掀起了軒然大波，不用說民營車企了，就是國營車企都在關注著，討論著。

這主要是華海汽車現在是國內第一大的汽車生產廠商，雖然說收購來的諸多品牌還在消化階段，但是卻絲毫不影響華海汽車第一大汽車生產廠商的位置。

這姜小白說出去的話，自然就會引起大家重點的關注了，再加上姜小白還是民營企業的第一人，領頭人，華青控股集團是國內第一家世界五百qiáng企業，這帶來的影響力就更大了。

所以兩家汽車報的專訪刊登出去以後，首先是其他的汽車類報紙和財經類的報紙，就開始准備約姜小白的專訪了，每天華青控股集團的行政辦公室，都不知道接到多少報紙媒體的電話，都是想要采訪姜小白。

因為姜小白的一番話影響太大，不說汽車報和魔都汽車報兩家報社能夠賣斷了報紙，造成洛陽紙貴，但是兩家先采訪到姜小白的汽車報社，這一次也借著姜小白的專訪，在行業內擴大了很多的影響力。

其實一家報紙權威不權威，專業不專業的，能不能夠采訪到一些有分量的，有影響力的名人，也是一個方面的。

對於很多人來說，他們分不清那個報紙權威的。

那自然是那個專家，那個名人在上邊刊登的專訪和接受的采訪多，自然大家就覺得那個報紙專業和權威。