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回到烏拉圭之後，李廣把近七十個人安排到了荒島上生活，訓練，只帶了美女袁然回到了船廠，經過一個多月的接觸，李廣發現袁然文字功底很深，做事細致，非常適合作為秘書。李廣暗自偷笑，兄弟我現在也是有女秘書的大老板了。

暫時李廣無心提高魚雷的質量，緊急安排了中國海軍和西班牙海軍的訂貨。

此刻的李廣，經過多ri的思考決定造一艘貨船，或者叫做准驅逐艦。驅逐艦這東西，技術含量很高，但是貨船的技術含量極低。李廣的想法其實就是建造一艘速度能超過貨輪的准驅逐艦。

說是准驅逐艦，原因在於，這艘船具備驅逐艦的功能，但是xing能就差的太遠了，估計能達到一戰的水平就算很不錯了。而這艘船兼顧了魚雷貿易，能夠遠洋運輸一些貴重物資。

阿爾弗雷德船長的干散貨輪是輪船中造價最低的，僅僅八萬美金。但是這種價格低廉是有原因的，第一船體上除了船殼根本就沒有裝甲，第二發動機僅僅是三缸往復式蒸汽機，功率也只有一千兩百五十匹馬力。第四速度只有十節到十一節。第五根本就沒有什么電子設備，僅僅是一台幾十美元的小功率電台。第六這條貨輪如果沒有載貨也沒有添加原油燃料的話，自重僅僅七百噸。

而李廣所要造的船，雖然也沒有裝甲，但是船用鋼板的厚度在0.75英寸，也就是19毫米。而動力直接采用了從德國購買的兩千五百馬力柴油機，不僅要架設大功率電台，還把從德國購買的聲吶和聽音器也加裝到了船上，而武器更是用了四門88mm高炮。這四門主炮，李廣采取了非常落後的雙聯設計。說白了就是兩門單獨的炮，放在一個旋轉平台上而已，根本不是真正意義上的雙聯艦炮，裝彈瞄准she擊還是各自為政。

而排水量才只有不足兩千噸。本來還可以排水量更小，但是李廣還要用這艘船兼顧運輸，故此設計的排水量稍微大了一些。

而這艘船還未設計，就被李廣命名為皮卡。這和後世的皮卡車很有相通之處，能拉人還能拉一點點貨物。

由於阿麗亞娜號中國之行前，阿瑟廠長已經按照李廣的要求招收了艦船設計師和造船工人，所以一切進行的都很順利。按照李廣的要求，從美國招來的艦船設計師，連夜開工設計。

僅僅兩天，設計師們就拿出了圖紙。而這份圖紙李廣和設計師可是簽訂了保密協議的。因為除了一些數據要求，李廣提供了驅逐艦的外形設計。說白了就是李廣把後世見到過的最先進的驅逐艦外觀畫給了兩個設計師。這艘船的外形新穎算不上什么，最為怪異的是內部設施很像一艘潛艇，有甲板下的中心控制室和潛望鏡。

當皮卡號驅逐艦的初步圖紙出爐，這艘船的基本參數就定了下來。船長七十八米，寬度十米，吃水深三米，最大速度二十三節。

這種船實際上除了發動機和一些附屬設施，其實並不比阿爾弗雷德船長的貨輪有什么技術含量。即使如此造價也在四十萬美金以上，其中大炮占據了二十萬美金，聲吶占據了一萬五千美金，柴油機占了十一萬美金。實際上李廣要支出的錢並不是很多，只有不到八萬美金。

在圖紙出來的第二天，船廠的干船塢中就熱火朝天的開始了工作。其中李廣從國內帶來的十多名專業學生也加入了工作。

由於追趕速度，船上的主軸和螺旋槳以及減速機都采取了購買現成產品。故此，船只的建造速度非常快，實際上也就是鋼材焊接堆積的時間而已，僅僅一個月的時間，船只已經刷漆下水。

這個時候，李廣已經花光了手頭的所有錢。李廣不得不帶著魚雷出海。這艘皮卡驅逐艦在比陸軍的幾個傷員比如蘇青看來已經是足夠奢侈了，但是當他們知道ri本一艘兩千噸級的驅逐艦造價在五百萬美金以上時，驚得嘴巴都合不攏了。

李廣能低價造軍艦，不是李廣水平高，而是技術含量截然不同。ri軍比較先進的驅逐艦，動力和排水量比例甚至有達到二十五匹馬力一噸的，速度高達三十五節。而李廣這艘巡洋艦，動力和排水量比例只能達到一點多比一，相差數十倍。假如皮卡號驅逐艦碰上了ri軍的驅逐艦，炮火自然是大大不如，而且連逃跑的機會都沒有。戰斗力根本不在一個級別。

但是現在李廣已經處在破產邊緣，只得拿了和西班牙訂立的魚雷合同做抵押，然後再次從銀行貸款十萬美金。李廣此時已經是不得不賭博，而這個時候，他才剛剛搞清楚ri本的海外貿易航道。

這次出海遠航，李廣所帶的魚雷不僅有533mm的還有455mm和327mm的魚雷。其中給拉莫帶的魚雷有533mm魚雷五十顆，給中國海軍帶的455mm和327mm魚雷一百顆。

而李廣自然也不會忘記給皮卡號驅逐艦上裝上六門魚雷發she器。

這次隨船的一共六十個人，算得上李廣團隊中的jing英了。只在烏拉圭留下了兩個美女和幾個身體不適合遠航的青年。

艦長由李廣兼任，

作戰參謀由鄭學昌擔任，任天洋擔任了大副（馬尾海校）