比如霸下號，就是因為采用了柴油機，五六百噸的排水量但是戰斗效能不比一千噸排水量的驅逐艦差。如果能購買到六千八百匹馬力的柴油機，那么哪怕是只制造出兩三千噸排水量的輕巡洋艦或者驅逐艦，或者海防艦，火力和防護絕對不會比五千噸的巡洋艦差。

柴油機和燃油鍋爐的熱效率根本不在一個檔次上，同樣排水量的戰艦，同樣續航能力，柴油機為動力的戰艦只需要大約燃油蒸汽輪機為動力戰艦的三分之一燃料儲備。這一項對於戰艦來說是極為重要的。

霸下號僅僅攜帶燃油六十噸就能保證兩千海里的續航能力，但是如果是采用了燃油蒸汽輪機的這種級別的戰艦，至少得兩百噸燃油的攜帶量。燃油的攜帶不僅浪費了軍艦的排水量，軍艦的冗余結構也更加復雜，畢竟燃油在戰斗中對於自己來說是個危險所在。根據測算，多帶一百噸燃油，軍艦排水量就要高上至少三百噸。

船體一大，造價和技術難度直線上升，而烏拉圭船廠目前的造船能力如果不冒險的話，也就只能制造兩千噸級別的軍艦。

可以說只要斷了購買大功率柴油機這條路，那么海抗軍很難裝備起一艘真正的驅逐艦或者巡洋艦，只能繼續造炮艇和魚雷艇。而魚雷艇和炮艇很難適應遠洋作戰，霸下號能跑到南海，雖然與自身的重心低和設計有關，但是更關鍵的是來自於皮卡號和jpj號的支援。

另外這種排水量的炮艇，即便是造的重心很低，也不可能和數千噸的巡洋艦比穩定，既然不穩，那么射擊的准確性自然是很差的。當然炮火的薄弱更是其致命的缺點。

李廣也給出了另一套方案，如果實在購買不到6800匹馬力柴油機，那么只能用兩千五百匹柴油機聯裝使用，但是柴油機多了，故障點就多，而且占用的空間也大，並不是最佳選擇。

總而言之，這種大功率柴油機對於海抗軍來說簡直就是希望所在。而李廣所給出的預算也很大方，如果這價值四百萬大洋的鎢砂不夠購買四台，那么他還可以追加一百萬美金。但是再多的資金，李廣一時半會兒難以湊出。

李廣現在已經找到了給德國匯款的辦法，烏拉圭沒有德國的領事館，但是一河之隔的阿根廷卻是有著德國領事館的，只要把錢交給領事館，稍微付一些手續費就算付款。這可比以前方便的太多了。

現在霸下號已經嚴陣以待，無論是觀察哨還是聲吶兵都緊密的關注著周圍的動靜。

鄭學昌選擇這個接應地點其實非常危險，如果在開戰的第一時間不能干掉日軍潛艇，那么反應過來的鬼子肯定會派艦隊支援。鬼子的艦隊完全能在pjp號逃出北部灣之前攔截。更何況還有日軍的戰機是更大的威脅。

此戰能否取勝的關鍵就是一旦開戰，絕對不能讓日軍的潛艇有機會再次上浮。只有上浮，鬼子才能發出電報，水下鬼子是發不出電報的。

現在霸下號在海面上成小z型劃大圈運動，即使為了避免被日軍潛艇追蹤，也是為了能夠偵聽到日軍的潛艇。

鄭學昌心中暗暗計算：pjp號是在早上六點出港的，根據航速應該在中午的時候到達此處。而此處也是日軍潛艇最可能的設伏地點。早早的鄭學昌就已經命令水上偵察機升空，沿著pjp號的航線偵查。

由於這是一架日制戰機，此時這架戰機可是日軍塗裝，小鬼子即使發現也不會有懷疑。鄭學昌甚至期望鬼子的潛艇發現之後，浮起來打個招呼。不過很顯然，鬼子沒有蠢到這個地步。

偵察機的偵查並沒有什么發現，只是和pjp號做了聯系。由於海況不好，加上飛行員劉根生也是個二把刀，飛行技術還極為毛糙，沒有敢繼續擴大搜素范圍。