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艦隊預計在第八天早上進入亞丁灣。當天凌晨，李廣把史密斯從被窩中叫起來。和史密斯稍微的交流一下就下達了命令。

史密斯少校感慨萬千，海抗軍夠盟友，而且還有買一贈一的優惠，不僅是護航盡職盡責，而且還主動承擔職責以外的作戰任務。

這種風格，在英軍中根本不會出現，法軍絕對是分內的工作還要向外推辭。

凌晨三點，十二架p40戰機，六架c47轟炸機，九架水上偵察機分別從陸地和戰艦上同時起飛。

五點半，二十七架戰機到達摩加迪沙機場上空。意大利人此時還在睡夢中毫無防備。

海抗軍空軍戰斗機中隊，成軍時間極短，在三月份的石像島之戰中僅僅有五六個飛行員，到了十月份已經足足五十個飛行員。

這些飛行員要是論空戰水平，並沒有多少可以炫耀的。但是劉根生和袁寅兩個軍官認為三月份石像島一戰，戰斗機中隊的戰果明顯不如劉國邦帶領的轟炸機小隊，深以為恥辱。

為了洗刷這種恥辱，兩個人對於飛行員的訓練抓的非常嚴格。海抗軍的戰斗機小隊，別的技術說不上，但是有兩項技術算是拿得出手的－－俯沖轟炸和俯沖掃she。

對於亞丁灣，對於東非，對於索馬里，李廣印象最深的就是海盜和後世中國海軍的亞丁灣護航。沒有想到，在這個戰亂年代，海抗軍也擔負起了亞丁灣護航的任務。

意大利人自從一戰就占領了索馬里。摩加迪沙機場，意大利經營多年，無論是規劃還是防御都相當不錯。但是硬件再好也擋不住意大利人的散漫。整個機場，根本就沒有幾個值班人員，意大利軍方現在正組織部隊和英軍在索馬里和肯尼亞邊境對峙，絲毫沒有料到會有空軍越洋轟炸摩加迪沙機場。

從也門到摩加迪沙，距離絕對不近，足足八百公里。意大利人根本沒有想到有戰機能如此遠的發動襲擊。要知道，這還是直線距離，如果繞道陸地上空飛行，足足一千多公里。意大利空軍沒有這種飛行經驗，也沒有這樣遠程的戰機，甚至英國也沒有。

對於海抗軍來說，p40戰機原型也只有一千一百公里航程，但是加裝了副翼後航程輕松超過了一千三百，而在加裝副油箱能夠飛行一千八百公里，而運輸機可以輕松的飛兩千四百公里。水上飛機倒是簡單，可以在摩加迪沙附近的海面上起飛。

但是這只是硬件，能夠執行這樣的跨海作戰，有一項技術是必不可少的，那就是海抗軍簡易的定向天線技術。沒有這樣的技術，海面上戰機迷失方向一點都不奇怪。這也是海抗軍為何在早晨五點半才能到達摩加迪沙的原因－－－－意大利在摩加迪沙的廣播電台清晨五點才開始廣播，這就是海抗軍的導航信號。

當十二架p40戰機出現在機場上空時，意大利人根本就沒有一個人反應過來。五分鍾，僅僅五分鍾，十二架戰機一個回合的俯沖就投下了所有炸彈。由於長途奔襲，戰斗機僅僅是載彈一枚六十磅航空炸彈。但是這十二枚航空炸彈在海抗軍的戰斗機飛行員手中威力卻相當可觀。

一輪襲擊之下，機場跑道頓時被炸得七零八落，跑道上的幾架戰機已經成了熊熊燃燒的火球。