李廣以部隊需要適應性訓練為理由，很快的就把兩千陸軍運到了也門。隨軍前往也門的是袁曄總理以及一干外交人員（袁教授不得已開始言傳身教培養外交人才了），能否挖出一塊地盤就看袁教授的水平了。

陸軍部隊在中東的沙漠和戈壁進行適應性訓練，空軍也更是一天沒有閑著。一個多月時間的高強度高消耗訓練，空軍的戰斗力也在迅速飛升。

到了十二月，海抗軍再次增加了十二架戰斗機。

十二架水上飛機的飛行員，已經挑出了十二人轉入了戰斗機部隊，而運輸機機組也挑出了十二名飛行員轉入了水上飛機。新近到位的飛行員填補了運輸機機組的空缺。

海抗軍現在的飛行員升級程序基本上是先進行三個月的基礎強化體能和紀律的訓練。

然後學習理論的同時，在十二架最老舊的戰斗機上學習飛行，達到基本的戰機操控水平，簡單的來說能正常起降三十次就算過關。這個時間大約需要三個月時間。

隨後開始駕駛水上飛機或者運輸機，在這個過程中一般都是以老帶新，這種訓練培養飛行員的空中感覺，基本的作戰技巧，以及初步的處理異常狀況的能力。根據飛行員的具體條件，學的快的一個月就能升級為戰斗機飛行員，慢的需要三四個月，甚至永遠難以升級。

而戰斗機飛行員的訓練就相當復雜了。但是前三個月的訓練科目最主要的有兩項。第一是俯沖轟炸和掃射。第二是雙機，四機，甚至六機的編組高空俯沖空戰戰術。

第一項是無論在陸海戰斗中，海抗軍最為緊迫的一項。

第二項可是李廣的創舉，在這個年代飛行員戰術還大多是單打獨斗。戰機的長機僚機配合，空中編組等概念李廣知道，但是具體卻不清楚到底是怎么樣的戰術。而其演練的最為重要的一項戰術則是全速接近，開火，迅速脫離。被李廣稱之為一擊不中隨即遠揚。

歷史上這項戰術是鼎鼎大名的美國援華飛虎隊總教頭陳納德發明的。

對於空戰戰術，李廣所知的極少。只有概念上的什么超低空飛行之類的玩意，知道陳納德發明的戰術還是他上學時得來的知識。他知道一點，這種戰術正是p40對抗日軍零式戰機的殺手鐧。但是加裝了副翼的p40能不能達到陳納德戰術的效果，李廣現在還不知道。

經過多次的訓練摸索，飛行員們發現，只要稍微提高一點高度，俯沖速度比起原裝p40來說絲毫不低，能輕易達到七百公里以上的速度。脫離速度雖然不如p40原型機，但是水平機動性能好，能在空中蛇形平飛，估計脫離的難度不會比原型機差。最後摸索出一種側滾俯沖脫離的技術，在空中這種動作相當的酷。順便說一下，這個側滾俯沖戰術的發明人是戰機小隊的隊長劉根生。

當然了p40戰機經過了改造，最高速度降低，如果被敵人咬住追擊，脫身難度加大，這是最大的劣勢。

總之在李廣的主張下，在飛行員們的群策群力中，海抗軍逐漸完善了這一戰術。簡單的來說就是俯沖襲擊翻轉脫離。

李廣其實也不知道陳納德的戰術是否是編組的，但是海抗軍采取的戰術是編組作戰。在李廣的概念中，單機作戰那是高手的專利，海抗軍的空軍才一年時間，毫無疑問沒有高手，至於天才，李廣還真沒有發現。

所以海抗軍的戰斗機飛行員，一開始接觸戰斗機，就有一個概念編組戰斗。

一支軍隊的將領有什么樣的愛好，部下必然受到影響。如果說訓練內容是海抗軍急需必須的項目，飛行員有一項習慣卻是真正的受到了李廣的影響。

李廣喜歡開飛機，但是他對俯沖轟炸沒有多少興趣，對射擊卻是有著異乎尋常的偏愛－－他喜歡近距離開火。

不是他的射擊水平差，純粹就是追求刺激。五十米距離戰機開火，飛行員可以清清楚楚的看到標靶被子彈打得遍體鱗傷那種慘象。

結果，李廣這么點惡趣在飛行員中不僅是流傳，甚至是大行其道。不少飛行員都能輕松做出五十米開火的空中動作。更多的飛行員在有意無意的苦練這種戰術。

初學開車的人有個感覺，那就是一個生手如果開上一兩萬公里的路程，基本上就能算是個熟手了。

海抗軍的空軍部隊在這兩個月里，有著英國供應充足的燃油和彈葯，簡直是拿著貴重的戰斗機在當汽車練習。這種毫無後勤壓力的「戰斗」－－－－訓練對於飛行員的提高極有好處。

空軍已經具備了相當戰斗力。李廣很滿意，英軍隊後勤有些頭疼。