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海抗軍在幾條戰線上，進展各有不同。
進入五月，錫蘭周邊進入雨季。鄭學昌帶領大西洋號戰列艦發動了一次對日軍的進攻。
五月十六日，鄭學昌趁著連綿的陰雨，大膽的進入了安達曼海，在仰光附近冒險等待了兩日，終於成功的襲擊了日軍南遣艦隊。
此戰中，日軍小澤治三郎少將，空有一艘輕型航母，而日軍的陸基戰機更多，卻發揮不出作用。風雨中，小鬼子別說戰機起飛了，就是保持戰艦的姿態都很困難。
日本海軍一直采用的是平甲板設計，所有戰艦都是如此。這樣的船型結構有著相當嚴重的缺陷，並不適應惡劣的海況。而大西洋號戰列艦是法國人設計的，最是適合氣候惡劣的大西洋作戰。
因此，在這一戰中，鄭學昌占盡了優勢。
一艘戰列艦，兩艘天狗級驅逐艦對上了日軍四艘重巡洋艦，十艘驅逐艦。一戰下來，大西洋號幾乎是毫發無損。但是戰功顯赫，擊沉日軍一艘重巡洋艦，兩艘驅逐艦。
日本海軍很強大，但是重巡洋艦也是其依之為干城的核心力量，總共不過十八艘，損失一艘雖不是傷筋動骨，也足夠小日本心疼了。
如同股市操作，知道何時買不算高手，知道何時賣才算高手。鄭學昌的表現簡直驚艷，對撤離的時機把握相當到位，當小澤治三郎准備迂回包抄時，轉身就撤離了戰場，毫不拖泥帶水。
李廣很欣慰，海抗軍的海軍逐漸成熟，軍官也逐步的能夠獨當一面。鄭學昌能夠獨立的打贏這一仗，說明他本人的進步。也是海抗軍的進步。
在海抗軍的海軍中，潛艇部隊是相對最為成熟的。三個潛艇隊隊長都各有千秋，指揮作戰已經相當有水准。
水面艦艇部隊，由於籌建的比較晚，到目前軍官還嚴重的經驗不足。除了幾艘防空驅逐艦，由於戰術相對簡單，只要艦長能比較好的完成訓練，就算稱職。
其他軍艦，只有大西洋號戰列艦艦長鄭學昌，pjp號水上飛機母艦艦長張乾文（原來的東北系海軍軍官。）。自由龍號艦長黃中華，印度洋號代理艦長列種這四個人算是李廣計劃中的艦隊指揮官候選。
鄭學昌的出色表現，使得李廣欣喜萬分。在這場戰斗中，鄭學昌可謂有勇有謀。鄭學昌已經具備了作為一支艦隊指揮官的素質，海抗軍有這樣的軍官。發展壯大指日可待。
另一條戰線上，楊維武帶領的馬達加斯加攻略部隊。在前幾個月的進展不算快。但是在雨季過後，海抗軍的拓展速度開始加快。到了五月中旬，馬達加斯加北部中部已經落入海抗軍之手。
等自由龍號駛入珍珠港。已經是五月二十六日的傍晚。
「約克城號」和「自由龍號」兩艘航母，在大海上艱難的航行了十九天，這才到達珍珠港。
這對難兄難弟中，約克城號其實更慘。一路上漏油不斷，拖著一條寬寬的油跡，一路歪斜。
「約克城號」一進港區，候在一旁的幾艘拖輪就前拖後頂。立即把這艘大型航空母艦送進船塢。1400名修船工人立即放下一切工作，登上「約克城號」，連夜搶修。
自由龍號的待遇也是一樣，六百美國工人二話不說立刻開工。
李廣沒有下船，就意識到，自己一直想避開的一場海戰，怕是已經被卷入。
中途島海戰。
這是李廣所知道的一場重大戰役，甚至可以說是美日海軍力量發生轉折的關鍵一戰。
在李廣的計劃中，根本就不想參與到美國和日本這場幾乎是決定國運的戰斗中。
海抗軍目前只有這艘自由龍號輕型航母。
印度洋號航母到是下水了，也正在訓練。但是印度洋號由於排水量大，工程復雜，雖然已經開始訓練，但是許多後續工程還在施工，還在改善，完善。（下水和完工是兩個概念。下水只能說明軍艦的艦體建造完成了，可以離開船塢進行舾裝了，但是它離戰艦真正的建成服役還有不短的路要走。下水時軍艦只是完成了初步的艦體制造，還有很多東西沒有安裝，這些都要等到下水後進行舾裝工作。）
一千五百多水兵和一百多飛行員也都投入了訓練和施工中。想具備戰斗力還需要時間。
而改造中的太平洋號航空母艦，到現在為止也主體工程基本完工，但是下水時間怕是到八月份才有可能。具備戰斗力，怕是到四三年了。
李廣曾經計劃著，如果中途島海戰，還是如同歷史上那樣，日軍戰沉四艘主力航母。那么海抗軍的三艘航母，將會在大洋上真正的成為一支強大的力量，從而在這場民族崛起的戰爭中撰取最大的利益。
明明知道這場大戰的結果，而且由於海抗軍的出現，日軍的情形更差－－－－鬼子已經喪失了兩艘大中型航母，僅僅剩余了四艘大型航母。如果在這一戰，鬼子還是如同歷史上一般的損失四艘大型航母。那么日本海軍的衰亡速度將會加快。
總之，李廣不想參與這場海戰。戰爭不是你知道一點歷史就能把握的，你在變化，對手也在變化。世界也在變化。
在這場重量級選手之間的決戰中，海抗軍僅僅這么一艘小型航母，稍微有點磕碰就是船沉人亡。
在印度洋號航空母艦具備戰斗力之前，海抗軍損失這么一艘輕型航母，甚至會危機到海抗軍的生存。參加中途島海戰，對於日本是賭國運，對於海抗軍更是賭國運。
李廣尚未來得及下船，海抗軍留在珍珠港的潛艇部隊協調參謀田慕一就上了自由龍號。他鄭重的交給李廣一封電報。
這封電報是袁曄總理發來的密電。密碼只有李廣和袁曄兩人知道。