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過了聖誕節，麥克阿瑟才從美國趕回莫爾茲比港。金凱德中將也從戰場抽身，開始參與到戰役下一階段的籌劃過程中。但是海上的戰斗並未停止，美軍幾個特混艦隊司令以及海唐軍第一特混艦隊司令鄭學昌都有了輪流指揮盟軍艦隊的機會。

這種指揮大型艦隊的機會極為難得，要是僅僅憑海唐國的實力，三二十年時間，這種指揮上百艘戰艦，別說作戰了，甚至是演習的機會都不一定能有。這樣的經驗，不僅僅是對鄭學昌本人指揮水平的提高，對於海唐國來說也是千載難逢，對海唐軍作戰指揮系統完善，戰術策劃，情報系統整合，多軍種協同的水平都是一個質的飛躍。

元月初，海唐軍另一艘航母太平洋號加入作戰序列，盟軍艦隊實力再次提升。

太平洋號航母乃是改裝自日軍的加賀號航母。這艘本來設計也是戰列艦的航母幾乎是日本航母發展歷史的記錄，從列裝至今不知道改造了多少次，真可謂是集日本航母技術之大成者。這次經過了海唐的改造，各方面性能再次得到提升。

封閉式風艏首，開放式機庫，滑躍式起飛甲板，斜甲板，燈光助降系統，對海雷達，防空雷達，中心通訊系統，應有盡有。

而且有了諸多航母作戰經驗的海唐軍，也在這艘航母上有著許多改進，大大小小的改造項目足足上千項。最明顯的改造有四處。

第一處，加賀號航母由於艦體哨寬，本來速度只有二十八節，很難和海抗軍現有三十節速度的艦隊配合作戰。故此，設計師們不惜占用了部分艙室。加裝了四台燃油鍋爐，最終使得該艦速度在試航中跑出了三十點一節的高速，符合期望。而這一改造，卻改善了加賀號固有的的缺點。本來加賀號有日軍一慣的頭重腳輕，適航性不佳的問題。在使用中，經常被迫向底倉注入近三千噸的海水，白白的浪費不少燃料。降低了航速，同時也減弱而來該艦的抗沉性能。由於鍋爐的增加，雖然動力系統復雜不少，但是卻不用注水了。總體上，利大於弊。

第二處，加賀號航母的煙囪設計，本來是向船舷外歪倒，用以避免燃燒煙霧干擾戰機的起降。在這次改造中，設計師延續了印度洋號航母的雙艦島設計。煙囪和艦島一體，不僅在抗打擊能力上有了極大提高，而且由於高度大大提高，增強了通氣性能，排煙已經不會干擾戰機起降。

第三處。加賀號航母上原有的十門單裝八英寸艦炮，被全部拆除（這十門炮被用於海唐軍一艘炮艦的主炮）。減少上層建築重量三千余噸。進一步改善了該艦的適航性。

最大的一處改造卻是，機庫和飛行甲板。由於一年多以前，海唐軍就得到了美國新銳的俯沖轟炸機。而這款轟炸機。乃是二戰艦載機中極為少見的雙發戰機，機身高大，翼展也寬。

這樣一來，日軍原設計的兩層機庫就顯得非常不合適了。為了搭載這款戰機，太平洋號航母僅僅一層機庫，從而使得飛行甲板高度大大降低。比起原設計來說，足足低了四五米。雖說，按照海唐軍的習慣，飛行甲板仍然是裝甲甲板，重量足足四千噸。但是由於甲板高度降低，艦艇重心整體仍然下降近一米，橫搖側搖等參數更加優越。以海唐軍海軍官兵的評價。這艘航母經過改造，適航性，抗沉性，抗彈性，抗魚雷（戰列艦艦體本來就抗魚雷）等多方面性能足以和英軍主力航母光輝級相媲美。

在以後的日子里，太平洋號航母曾經在大西洋作戰。在氣候惡劣的大西洋，經過事實證明，這艘航母適航性並不比英軍航母差，防護也絲毫不差。

與英軍光輝級航母不同的是，英軍光輝級航母兩萬兩千多噸的標准排水量，滿載不足三萬噸。而這艘太平洋號航母標准排水量超過三萬五千噸（比本來的加賀號少了三千噸），滿載排水量超過四萬兩千噸。

相同的是，兩艘航母的機庫都只能容納三十六架戰機。當然了，同是三十六架，海抗軍搭載的可是滿載起飛重量十噸上下的雙發俯沖轟炸機，戰斗力根本不可同日而語。

這款sb2c俯沖轟炸機，載彈量是美軍原來的sbd無畏式轟炸機的兩倍半。三十六架的彈葯投放量，足足頂的上九十架sbd。

本來在計劃中，這艘航母上要在甲板上部署二十四架護航戰斗機。但是群策群力之下，海唐軍對太平洋號航母的艦載機部署做了大膽改動。太平洋號航母不攜帶戰斗機，機庫加上甲板，共計攜帶四十八架sb2c俯沖轟炸機。

這一改動，使得太平洋號航母成為二戰中不僅是最大（日本信濃號航母最大，但是沒有出場機會。），而且是對海對地打擊能力最強的航母。