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時間之所以要定在晚上七點……那是因為這時正是蘇聯軍隊和政府軍完成一天的任務正要回營休息的時候。這時的他們經過一整天的追捕游擊隊，只怕已經是筋疲力盡，甚至也許坦克、裝甲車的彈葯和燃油都沒來得及補充。

而對於我們……這時才剛剛是漫漫長夜的開始，在完成任務的時候我們有一整晚的時間逃出蘇聯軍隊的追蹤。

當然……這時蘇聯軍隊的直升機、偵察機等空中力量都已經回城了……喀布爾外面都沒有機場嘛，所以直升機這些金貴的玩意在完成任務後必須得回到喀布爾才不致於被游擊隊偷襲。

就像我們看到的一樣……一架又一架的直升機就像回巢的蜜蜂似的從四面八方飛回到喀布爾。

這對於我們來說並不是什么好事……原因是我很清楚這些被稱為「雌鹿」的米格24是蘇聯裝備的第一款武裝直升機，它上面的武器裝備可不是我們這些大多只裝備輕武器的步兵可以對付得了的。

但我卻從拉吉爾那知道一點……目前的米格24並沒有多少夜戰能力，不知道是沒有裝備夜視儀還是這時代的夜視儀還沒先進到可以在空中准確識別地面部隊的原因，總之蘇聯這時候的米格24夜戰還是依靠聚光燈對地面進行照射……

如果是這樣的話那就放心多了……聚光燈對地面照射，這方法對於直升機來說很顯然是致命的，一方面其搜尋能力並不強。特別是在這到處都是石頭的山區里……聚光燈的光線再強也無法穿透石頭。另一方面則是會暴露自己……用聚光燈搜索就必須得低空飛行。再加上有一個大燈在頭頂上亮著。而且低空搜索時速度又不快……於是很容易就會成為機槍、火箭筒之類的武器的目標。

這也是我敢在這種情況下進攻喀布爾的原因。

天色在六點的時候就漸漸暗了下來……乘著這個時間，我們就在哈桑一行人的帶領下偷偷運動到坎大哈至喀布爾的公路旁邊。

坎大哈和喀布爾是阿富汗兩個最大的城市，它們之間的公路一共有389公里……這條公路不僅很長而且還相當危險，這里的危險不僅是指其路況差，更是因為附近到處都是方便游擊隊隱藏的山區。

又因為這條公路對蘇聯入侵阿富汗極其重要……蘇聯的軍事物資必須由這條公路源源不斷的運送至坎大哈，然後再由坎大哈運送至各個前線……也就是說坎大哈就是蘇聯對付阿富汗游擊隊的另外一個中轉站……坎大哈與喀布爾正好一南一北的正對著整個漫長的巴阿邊境，甚至坎大哈在軍事上的地位比喀布爾還要重要，因為它的另一邊就是漫長伊巴邊境。

於是這條公路就成了名副其實的「黃泉之路」……阿富汗游擊隊頻頻在這片山區設伏。破壞、劫掠、阻截等無所不用其極，這使得蘇聯軍隊這次掃盪的主要目標就是肅清喀坎兩大城市之間的游擊隊，以保證這條重要補給線的安全。

從這一點來說……蘇聯軍隊的確是沒有多少游擊戰的經驗。

游擊隊這玩意……講究的就是「敵進我退，敵退我進」，所以對付游擊戰的最好辦法並不是掃盪，而是用游擊戰對付游擊戰……

就像我們在自衛反擊戰時對越南做的那樣，首先是拉開一張網，就像是在地圖上分成一個個一格子，然後把部隊化整為零分散開來進入山區把自己負責的小格子里的敵人給剿滅了！

所以我們在越南戰場上對付同樣是打游擊的越軍才能成功，而蘇聯軍隊卻因為自身部隊的限制而不敢以小部隊進入山區清剿……這就決定了他們永遠也無法在反游擊會有多大的戰果。

不過這一切都不是我需要關心的。

我要關心的是……蘇聯大部隊的軍隊都用於清剿喀坎公路。那么當喀布爾有危險時……他們肯定也是從這條公路回援。所以一早在制定計劃時我們就把目標定在喀坎公路……今天我們從內應得到的情報也是這樣的……在喀坎公路這個方向上喀布爾共派出一個師的蘇聯軍隊和兩個師的阿富汗政府軍。

走在最前頭的是幾名游擊隊隊員和李佐龍的一個特工排……他們的作用就不用說了，一路上為了我們主力部隊清除敵人的明哨暗哨……

這些明哨暗哨早就在我們的監視之中……原因是我們一早就派出了狙擊手監視附近的地形。另一方面則是因為軍些哨兵都是由阿富汗政府軍擔任的……他們其實也就是偽軍。所以那積極性就可想而知了，所謂的「暗哨」也有辦法鑽出來與「明哨」一塊抽煙聊天，於是沒幾個小時這附近的哨所就全在我們的掌握之中了。

然後天色暗下來的時候就是李佐龍一展身手的時候……也不知道是因為李佐龍這個排長教的還是怎么的，他那個排手下的兵個個都有點手上功夫了，所以不用說……幾個一組的的摸上去三兩下就把那些哨兵給摸掉了。

完了後再讓游擊隊隊員把制服一換……就變成了政府軍的哨兵！

接著就是我們的主力部隊摸了上去……這時我們的部隊已經分成了兩個部份，一個部份是由參謀、教導員、警衛班以及幾個但任向導游擊隊員組成的，他們帶著騾子及一部份輜重先離開戰區在撤退路線上占領制高地掩護我們撤退。

另一部份當然就是我們這支主力部隊……我們一共有兩百余人，往公路兩旁的高地一分……每個高地大慨一個排左右，也就是二、三十人，於是沿路兩側占領了六、七個高地用「斬頭、截尾、打中間」的布局封鎖住一段幾里長的公路。