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鄭嘉義的解決辦法就是動員起所有的手下調動一切可以調動的資源。

這些資源就包括房產、田地等等……其實這也是因為公司內部成員大多都是戰友的原因，否則的話，哪個員工會肯為了公司的生意而拼上自家的房子的。

而且這些房子還有許多並不是他們本人，有些還是他們親戚又或是戰友的。

他們具體是這么操作的，首先是聯系到相對來說經營得不景氣甚至是形將倒閉的廠家。

這時代像這樣的廠還真不少，市場經濟了嘛，一開始是幾個敢拼的人籌集一些資金就辦了個廠，別人一看這樣做還真能賺錢，而且也不需要太多的技術……輕工業嘛，買幾台機器有樣學樣的做就可以了，甚至還有許多家庭作坊用手工操作也可以。

但市場經濟這東西也是挺殘酷的，廠家一多自然就會有「優勝劣汰、適者生存」，尤其是最近正在進行嚴厲打擊經濟犯罪……這時候是人人自危，都在擔心會不會被扣上一個「投機倒把」的帽子，於是相當一部份個體戶都不干了，個體戶不干就意味著商品沒人賣了，於是大批的工廠倒閉，成堆的商品積壓在倉庫里發霉。

我們現在正趕上這時候，另一方面蘇聯那邊只求有東西用就可以了，對質量要求並不是太高，於是鄭嘉義就瞄准了這些堆積在倉庫里各種商品。

但這些商品人家也不是白給的，就算堆在倉庫里爛也不可能送人的不是？！咱們又給不起定金，憑什么讓人把貨給我們。

這時候房產和田地就能起到作用了，戰士們把自己的房產或是親戚的、戰友的，可以抵押的東西通通押上……這時代的抵押也簡單，根本就不需要什么銀行、公正什么的，就是寫上份字據互相簽個名再按上手印也就成了。

於是這原本需要一百萬左右才能拿下來的一百多車皮的貨物，竟然只用了兩萬多就全部到位，而且這兩萬多還有相當一部份是運輸費用。

楊先進方面的好消息也不斷傳來，蘇聯方面同意了我們分批換飛機的建議，事實上他們也很願意這樣做，因為要是我們一下子就運了五百車皮的貨物過去他們一時間也消化不了……雖然都是好賣的東西，但也要地方擺啊。

國內飛機的買家也很快就找到了，這航空公司一聽說圖154竟然只賣兩億，而且還能再便宜一千萬……這個便宜幅度是我定下的，跟一億多的利潤比起來這一千萬就算不上什么了，而且為了能夠盡快的促成這筆交易，適當的便宜些降低風險也是必須的。

在這種優惠下，航空公司想也不想就答應了下來並簽下了合同。

當時我就在想，這也許是因為現在國內的航空公司消息不靈通，不知道蘇聯有許多飛機賣不出去而虧本大甩賣……不過這也不意外，國有企業嘛，計劃經濟體制內的企業大多都有信息滯後反應遲鈍的毛病。

如果他們在事後知道蘇聯這飛機只有一億人民幣的價格，而我們甚至只用價值一千萬左右的商品以貨易貨買到手的，只怕他們連腸子都要悔青了。