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今年的冬天，特別的寒冷，大雪一直沒停過，導致京城很多地方交通嚴重堵塞，顯然不是車輛過多造成的原因，而是連日大雪引起的。

駱林從老爺子家出來，坐上了自己的專車，他還是那輛黑『色』奧迪，這輛車自打進了四九城後，那就成了咱們駱少的標記了。

現在京城的很多紈絝，已經不像以前運動時期那么2b了，知道現在體現身份不再是穿著傻比黃軍裝了，外帶還背個黃書包，當然一雙解放鞋是少不了的，那和最喜歡這樣打扮的農民伯伯沒啥區別。

現在講究的是，穿什么牌子的衣服，開什么牌子的車子，不過呢，在那個年代紅一代的影響下，紅二代還是不少是老實孩子，思想腐蝕的沒那么快，也就是沒這么窮講究。

不過，人嘛，就怕去攀比，你看看那位，嗯！那位就是指駱林了，他才多大啊！都成了將軍了，草！每當不少紅一代家長在教育自己子女時，就不由自主的拿著駱林跟他們比，這中教育方式，可不太對的說。[]重生之紅色紈絝582

要知道，人比人得死，貨比貨得扔啊！有意思嗎？

可惜，本來駱少只是被一些少數調皮一點的紅二代，紅三代記住了，可現在基本上京城上層的紅『色』家庭的大小紈絝，沒有一個不知道一個叫駱林的年輕人，才二十多點就是少將了，汗！

而且，穿的是世界名牌，坐的車也是德國的品牌汽車，奧迪！

自然，有心人就把駱林的奧迪車給拍了照，這下子，整個京城的上流圈子里面那些整日無所事事的紈絝子弟們，可就有事做了，有本事的呢那就想辦法，通過關系去搞一輛同樣的車。

當然，基本很難，為啥，很簡單，要知道改革開放才多久？進口車是不難搞，但是看你搞那一款，比如說奧迪，那就很難搞，的確，象駱林做的這一款，是去年的最新款，就是說，你想買，光有錢可不行，那沒有一定身份的和地位，人家不賣給你的說。

其實在國外，汽車很便宜，可是到了國內那就翻了幾倍，比如說，像國外的一輛保時捷，就幾萬塊美元而已，還不到10萬，當然，也是指這個年月，要是到了國內，你想下，光是關稅就要嚇死你，如今這個年月關稅那個重啊！

所以，到了八十年代的樣子，很多進口走私車才會流進國門，要是走正規渠道，基本上那個關稅就要你退避三舍，當然，除非你實在是有錢沒地方去花了，那就走正規渠道吧！當然，還有如果是單位買的話，那就是另一說了。

不過呢，那個年月國家的汽車工業很落後，只有拿得出手的就只有兩種車，一種是首長坐的紅旗轎車了，還有種就是解放牌卡車了，要知道這還是跟老『毛』子合作，也就是合資生產出來的，其實就是合資企業了，那時候不講這個，都是將互相幫助啥的，汗！

70年代末到八十年代初那就是改革開放的最初期，也是最艱難地時期，不但是中央上層對改革經濟的看法不一致，下面的人很多也不太理解，也是，剛剛才結束那場運動多久啊？不理解也很正常。

但是，京城紈絝中也有聰明人，看到駱林這么年輕就能高居高位，而且，知道駱林一點底細的，都知道他過的那日子，簡直跟皇帝一樣，吃的，用的，穿的，住的，那根本不是跟老百姓一個檔次。

要知道，那個年月的中央首長們，他們的生活標准只是稍微的比一般老百姓好一點點，根本不可能差距很大。

一是，本身的自律朴素。

二個是，國家經濟情況也不允許這樣干。

那年月吃的用的，全都是憑票啥的，糧票，肉票，布票等等，雖然是改革了，但是，飯得一口一口吃，路的一步步走，現在根本還沒什么可能一下子，就改變計劃經濟那一套，只能，慢慢的一步步地來改變。

要不然，國家還真的經不起這樣折騰，最主要是多大數人，人的思想一下子沒那么容易轉變過來。

駱林坐在黑『色』奧迪車上，車內的空調開到了最大，很溫暖，嘴里叼了根煙，安逸的抽著，開車的還是關友明，外面還下著大雪，雨刮器在車窗上沙沙直響，不過很快，又被鵝『毛』大雪堆滿，好大的雪啊！

駱林一邊看著車窗外的景象，一邊想著最近這段時間，歷史上即將發生的幾件大事。

現在已經快進入1978年了，知青回城大風暴也就要快出現了。

事實上，以前那些因為所謂響應號召的紅衛兵（知青），想要回城，他們現在完全已經明白過來了，以前做的那些事情傻比了，在鄉下吃了幾年的苦啊！[]重生之紅色紈絝582

要知道，幾年下來的貧困，艱苦的鄉下生活，完全讓這些當時，頭腦發熱，熱情洋溢的知青青年們，知道了離開父母的護翼下的艱難困苦生活是啥滋味了。

誰也不曾想到，一位女知青的猝死，一個偶然事件，竟會引發驚天動地的知青返城大風暴。

「知青要做人！」

「知青要回城！」

「不回城，毋寧死！」

一千萬知青的血淚呼喚，震撼了全國人民的心靈，了解知青內情的人不無憂慮地說：知青狀況如果不從根本上加以解決，遲早要出『亂』子。南雲知青大罷工，打出兩塊驚心動魄的標語：「知青要做人！」「知青要回城！」

到1978年年底，正是大規模的上山下鄉運動進入第十個年頭的關鍵時刻。

此時，全國下鄉與支邊的知青總數高達2000萬人，其中尚在農村和邊疆接受「再教育」的還有1000萬。