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一天後，我來了東海艦隊，隨行的各方面技術專家達六十人之多，因為聽說我要去東海艦隊現場辦公，從我一進東升研究所起，眾人就圍上了我，一定要跟上我。本來我只打算帶幾個人，後因為被圍攻，不得不同意了。

當然我也有我的考慮，畢竟學術的傳播同樣很重要，把我腦中所有的技術一點點的傳播到各個專家腦中，我可沒那么多閑時候，而且以我的心性，我也不是一個有長時間耐心的人。

只是因為這一次如此龐大的技術隊伍，著實讓軍隊高度緊張了一回，畢竟能跟我一起來東海艦隊的專家都是不能損失的，而且國家更是損失不起，所以我們的安全就是重中之中了，到山東威海附近的時候，這警衛的數量已經上百計了，幾乎是三步一哨，五步一崗。

這次來東海艦隊也是迫不得已，畢竟海軍是三軍中最弱的一項，而這個計劃海軍卻是必不可少的，所以加強海軍艦艇也是了重中之重。

不過一時半會想讓海軍造起航母來是不可能的，除了需要錢之外，更需要的是時間，而就目前的計劃來說，海中的「狼群」－－潛艇浮在了我們的面前。

上個世紀八十年代的中國海軍，曾擁有過戰後最龐大的常規潛艇編隊，數量在最高峰時曾達到一百二十余艘。這支水下艦隊主要是由仿前蘇聯的羅密歐(romeo)級以及在此基礎上改進自制的明級(035型)柴油動力潛艇構成。隨著時間的推移，這一批五十年代初設計水平的潛艇已日漸老舊不堪，過時的魚雷、聲納和極高的噪聲水平已使其無法對付當前技術高度發達的海空反潛搜索攻擊。因而，進入九十年代後，大批過時的潛艇已逐步退出了現役，要么封存，要么報廢。目前，中國的潛艇數量已萎縮到三十余艘的水平。潛艇作戰的方式已從過去的大規模狼群戰術，逐步轉向采用現代化的新型單艇進行獵殺。

那時，隨著冷戰的結束，蘇聯解體，轉型中的俄羅斯經濟為籌集急需的硬通貨，將其武庫中的許多鎮宅之寶都推向了國際市場，其海軍武備中唯一的一型先進的常規動力潛艇也放上了貨架。中國當然不會錯 過這個天賜良機。因此，中俄迅速達成四艘基洛級潛艇的購買協議。從上個世紀九十年代，該型艇已逐步交貨。

基洛級柴電常規潛艇是由俄羅斯的大名鼎鼎的『紅寶石『設計局設計。『紅寶石『設計局的傑作包括有著名的y級和世界上最大的台風級彈道導彈核潛艇，以及z級、http://www.piaotian.com.com」 target=」_blank」>" target="_blank">www.piaotian.com.com接受該級潛艇設計任務的『紅寶石『設計局在研究了戰術技術要求後，將新艇的研究設計重點放在以下幾個方面:

--降低輻射噪聲；

--提高使用可靠性；

--提高生存力；

--具有優越的航海能力；

--采用模塊化建造技術；

--改善居住性。

當時在柴電機組、推進電機、水聲設備以及武備系統等方面都足以和西方媲美。

潛艇的眼睛是水聲設備--聲納。基洛級配備了mtk-400艇殼聲納，具有全方位被動工作方式和航向角130度扇面主動測距方式。為降低艇體對水聲系統的干擾，設計時特別注意了艇艏線型的優化，艏部無開孔，艏水平舵後移，使艇首渦流噪聲大大減小，並且將艇體噪聲源後移，這些措施有效地提高了聲納的探測距離。

基洛級的最大特點是極其優異的安靜性。現代反潛技術的發展，已使潛艇的生存受到極大的威脅，為對付各種來自空中、水面、水下的威脅，潛艇只有充分利用自身的特點--隱蔽性。除了能長時間潛航，還要求盡可能低的航行噪聲，減少被敵方聲納發現的距離。

基洛級的設計目標就是將安靜性置於快速性之上的。作為提高安靜性的代價，其17.5節的潛航速度甚至低於某些老式的常規潛艇。

為降低噪聲，基洛級采用了電力驅動方式，由柴油發電機組為推進電機和蓄電池組充電提供電力，這種辦法有效地降低了機械噪聲。為進一步減少艇體的噪聲輻射，還將所有的動力機械等噪聲源安裝在稱為

『減振浮筏『的平台上，與艇殼隔離，並在艇殼表面敷設了一層特制的消聲瓦，這不但使艇體的噪聲水平降到了極低的水平，還能有效地躲避主動聲納的探測。基洛級巡航時的噪聲水平已接近海洋的背景噪聲。

西方的刊物甚至稱它為海洋中的『黑洞『。

國家海軍從開始引進基洛級起，就沒有一刻停止的對它的技術進行吸收，改進。

可基洛級潛艇仍有其不足之處，突出的是其缺乏拖曳式基陣聲納，這使水中探測距離受到限制。盡管如此，由於其出眾的安靜性仍不失為一型優良的水下獵手。

當然中國的海軍潛艇編隊由於基洛級常規潛艇的配備服役後，在作戰能力上有了質的飛躍，。同時，這一現代化的先進潛艇所采用的技術也將推動中國自己的新一代常規潛艇的研制改 進，迅速彌補在艇體建造和武備水平上與海洋大國近二十年的技術差距。