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這四分之一的決賽自然和過去的小組賽時期大不一樣。

兩場歐冠比賽之間，只相隔不到十天，而過去無論是小組賽，還是十六強爭奪八強的門票之時，都有著至少半個月的間歇休息時間。

這些都不算什么，重要的是阿森納和利物浦的歐冠比賽中間有一場英超聯賽相隔，而這場比賽卻又正好也是兩個俱樂部之間的直接交手。

這種巧合，才叫人嘖嘖稱奇。

而阿森納現在還沒有脫離爭冠的陣容，距離榜首切爾西只差四分，這並不是不可超越的差距。

因此，聯賽、歐冠，都不能輕易放手。

利物浦眼下是爭冠無望，但卻很有希望得到歐冠的資格。

能夠拿到英超第四，自然就可以通過打附加賽，資格賽來得到進入歐冠正賽的門票。

這雖然會讓球員們多打幾場比賽，不過為了歐冠的巨額獎金，為了在全世界最為閃亮的舞台上展現自己的風采，球員們和俱樂部都不會吝嗇在這個方面。

如今埃弗頓起起落落，而紐卡斯爾卻因為俱樂部的財政問題走向衰落，其余的球隊根本沒有資格和利物浦爭奪這一張歐冠門票——反正對於利物浦這樣的強隊來說，只要能夠有資格去打歐冠的附加資格賽，那么正賽的門票就妥妥會飄進安菲爾德。

只是如果稍有放松，利物浦隊也有可能被其他的球隊趕上，聯賽到了末期，卻並不意味著一點變數都沒有了。

因此，此戰並不牽扯歐冠的晉級資格，卻同樣重要。

甚至超過了上一場，八強進軍四強第一戰的重要性！

在酋長球場主場，阿森納艱難的戰勝了利物浦，邵博給球員們特意放了一天的假期，之後他們就全力以赴在科爾尼訓練基地踢球訓練，恢復狀態和體能。

而臨到了周末，他們就乘坐飛機趕往英格蘭西北的默西塞德郡、利物浦市。

比賽還沒有開始，入住酒店，阿森納的球員們會在第二天的白天先去安菲爾德球場適應適應，之後經過一個下午的休息，等到晚上開始第二場交鋒！

利物浦自然是以城市的名字命名，邵博當時還有點好奇，記得埃弗頓才是利物浦市第一個成立的足球俱樂部，利物浦不過是埃弗頓俱樂部中分裂出來的一些人員成立的。

為何，埃弗頓沒有先用上這個地名作為球隊俱樂部的名字呢？

像切爾西、曼聯、曼城……這不都是絕佳的例子嗎？

等到後來，邵博來到了這里學習了更多的相關知識之後才知道，原來埃弗頓是利物浦市四十多個區之中的一個區名。

知道真相的邵博不由汗顏，很多知識，在他作為一個普通球迷的時候根本都不會去刻意了解，因為沒有太多的必要，就算是自己支持的主隊，想要熟知歷史，都需要花費大量的時間和精力。

和阿森納有關的很多事情，還都是邵博當上了主教練之後，才慢慢的了解到的。

畢竟過去的他處在萬里之外的中國，有些東西想知道也沒有辦法。

等到這一場和利物浦的英超聯賽踢完之後，他們將會在埃弗頓這里訓練幾天。

一共就三天完整的間歇時間，來來回回的還不夠折騰的呢。

埃弗頓作為利物浦隊的死敵，他們可是很願意幫助阿森納來壓制利物浦的——雖然在早前阿森納剛剛擊敗了埃弗頓，不過有著死敵在前，過去兩支球隊的一些小小矛盾也都已經不算什么了。

「放棄次要矛盾，抓住主要矛盾」，埃弗頓的高層和球迷對於毛學理解的很透徹啊。

白天在科爾尼基地訓練之後，阿森納的球員直接乘坐大巴來到了位處北倫敦的機場。

希斯羅機場太過繁忙，這一次他們選擇了北邊的小機場，不大，不過足夠安全，也和方面俱樂部自我安排時間。

錢不多，反正這些也都有阿聯酋航空幫著買單，俱樂部不坐飛機也是浪費了。

先去利物浦市的酒店休息一個晚上，之後就要等著比賽了。

而在飛機飛過去之前，就有一批在外表上繪制著阿森納標志的大巴車緩緩從倫敦一路向北。

這是屬於俱樂部的大巴車，專門就是供給那些想要去客場看球的球迷。

只要持有阿森納的客場球票，球迷就可以在酋長球場門口等著這些大巴車——根據每一場比賽的開場時間，這些大巴車的發車和行駛時間也都不一定。

大巴車不算特別豪華，比不上專用的商務車，也比不上專門供給球隊使用的球員大巴車。

然而，這多少也算得上是一個俱樂部對球迷的讓利優惠措施。

雖然阿森納的球迷眾多，根基深厚，想要買到酋長球場門票的球迷預約都已經預約到了二三十年之後，但是這種耐心難道還真的會堅持到二三十年之後？

如果有，那也確實是真心的忠實球迷。

而能夠願意自掏腰包遠赴客場為阿森納支持的球迷，同樣也都是忠實球迷。

對於這些死忠球迷來說，俱樂部花些錢，買幾輛大巴車，讓球迷們省去一些路費，不是一種很好的優惠政策嗎？

一輛大巴車十多萬英鎊，大巴車的車隊每年消耗也有很多。算起來的話在運營成本中不是一個可以忽略的數目。

不過這種措施可以極大的保證死忠球迷對俱樂部的忠心程度。

而且，這還是一種極為有效的宣傳口碑方法。

猶如做廣告一般，球迷們，甚至就算是不看足球，對足球沒有什么興趣的人，也都會覺得這些俱樂部這么做的話，很不錯很有人情味。

這樣的俱樂部，怎么可能會吸引不到球迷，怎么可能會發展不好？

又不是那些連球隊明年還能不能夠在英超中待著的普通球隊，保級隊一樣，過著有今天沒有明天的日子。

那樣的生活當然需要緊巴巴，將所有的財政預算都分配到最關鍵的地方。

不是球員的薪水，就是一些必要支出。

有些窮苦的俱樂部，甚至被逼到了將訓練基地售賣掉的程度。

沃德福德不就是這樣，不然車爾尼訓練基地的擴大化又該怎樣進行？

阿森納的規模在不斷的擴大，連帶著就算是訓練基地也不是一個車爾尼訓練基地能夠滿足的了。

如今的車爾尼訓練基地，已經遠遠的超過了曼聯的卡靈頓訓練基地，成為了英格蘭第一棒的訓練基地。

就連英格蘭國家隊，也都願意來到這里備戰國家隊的比賽，這樣雖然會對阿森納的訓練設施形成磨損，不過消耗並不算大。

俱樂部甚至都沒有因此向英足總要過一分錢，這就是為了和上層領導維持一個良好關系的必要付出。當然了，如果要是有阿森納的球員在為國征戰的時候受了傷，影響了比賽，那么英足總也必須會對阿森納進行一定的賠償。g14的這些年抗爭效果不大，但這個政策算得上是真心對每一個俱樂部都很有利，只不過是豪門俱樂部的獲利最大罷了。

普通的中小俱樂部，也沒有夠資格參與國際比賽，為國爭光的球員啊！

另外一個好處，自然就是阿森納的球員在熟悉的訓練基地中訓練，也會覺得舒服，而且也不會受到環境的影響。

至少比其他的隊友要小很多，這樣對於他們在回來之後，盡快恢復狀態，征戰聯賽和歐冠起到很大的幫助。