「好的廠子，我們車間雖然不大，但由於生產的是高強鋁鎂合金外殼，所以工序比較多，而且也比較繁雜，概括起來的話一共有1o道工序。

分別為除油、水洗、除銹、打磨、烘干、底漆塗裝、配漆、面漆塗裝、罩光漆塗裝和烤漆固化。

除油就是將鋁鎂合金材料中的礦物油、潤滑脂、動植物油脂去除，這些油脂會使絕大多數塗料的附著力嚴重下降，而且會影響到它們的干燥，並使塗層的硬度和光澤度降低。

水洗就是以清水漂洗，以免除油工序中使用的鹼溶液污染到下一道除銹工序。

除銹就更不用說了，每種金屬都會產生金屬銹，金屬銹可以促進腐蝕物在塗層下蔓延，使塗層失去原有的屏蔽性和不透濕性，而且在高溫高濕條件下還能導致塗層和金屬的早起損壞，使得塗層過早脫落，所以這道工序十分必要，我們采用的是鹼液法並輔以聲波清洗去銹。

打磨，就是進一步除去鋁鎂合金外殼表面粒狀雜質並增加一定粗糙度以便更好的增加油漆的附著力，每一個外殼我們都會打磨兩遍，第一遍用4oo水砂紙，第二遍用8oo的水砂紙，至於烘干顧名思義就是烘干水分，准備塗漆了。

底漆，作為封閉底材的底漆塗層，其作用是提高塗層抗滲透能力，增強對底材的保護，穩定金屬表面層，加強面漆與金屬表面的附著力，並且可以保證面漆塗層顏料的均勻性。

這道工序我們需要在打磨後的機殼上噴塗三遍底漆，而且沒噴一遍都需要送入無塵恆溫的烤漆房進行烘干。

配漆就是配置和樣機外殼一致的金屬漆，樣機機殼圖案有多少種顏色，那就必須得配多少種金屬漆。

面漆噴塗工序，一方面則是使機殼外觀達到設計要求，保護金屬表面不受外界環境侵蝕，防止紫外線穿透，另一方面，也是可以大大增強機殼的抗老化能力，面漆是噴塗中最厚的一層漆層，需要噴塗四遍，每噴一邊也都需要送入無塵恆溫烤漆房進行烘干，並且每次烘干完畢後都要對表面進行打磨拋光。

至於罩光漆噴塗，一般也稱為清漆塗層，主要目的是更有效的增強漆層抗外界侵蝕能力，保護面漆塗層，增加面漆色彩的金屬光澤，使得外觀的顏色更加的鮮明，變得光彩奪目，噴塗過後同樣需要送入無塵恆溫烤漆房進行烘干……」

呂進主任先是詳細的向兩人介紹了塗裝車間各個生產工序的作用以及原理，然後再帶著兩人進行參觀驗證。

而在烤漆房里，姚飛也終於是見到了各種經過了全道工序加工的准成品尋呼機外殼，不僅七色齊全，而且還有還有簡潔圖案外觀機殼，相比起軟盤和軟盤驅動器只有的銀灰色，實在是讓人賞心悅目的多。

「呂主任，對於防物理劃傷，你們有什么好的辦法嗎？」

劃痕，這是尋呼機在使用過程中稍微一不小心就會遇到的問題，而且肯定也會成為售後中的焦點問題，既然對方是專家，姚飛希望對方能有什么好的想法和意見。

「鋁鎂合金是不可修復性的材質，如果出現劃傷，我的建議是可以用砂紙打磨至劃痕平整，然後再用研磨蠟打磨，最後再打磨拋光。

當然了，還有一種比較簡單有效的方法，就是進行機殼美容，這是我在日本工作時那邊解決金屬劃傷通常使用的方法，便宜的可以僅僅只需要一張貼紙，最貴的也不過是翻新一遍……」