趙守宏不失時機的與其進行談判，以非常便宜的價格將他那個華撒煤鐵公司盤了下來，這樣趙守宏無意中竟然可以將自己的觸角伸到川東去了。趙守宏可不會像撒爾人一樣作為，他給予了原本這些土地上的人不少補償，隨後開始開設礦場，優先招募當地人做工，並給予適合的工錢，這樣就籠絡住了很大一部分人。

在川東的那些礦場開辦起來之後，趙守宏在各個礦場駐守了護礦隊，在川東建立起屬於他自己的武裝力量，與駐守重山城的三十三協相呼應。除此之外，趙守宏在礦產附近建立了部分初級冶煉廠，對礦石進行粗加工，以此為基礎，開始在川東發展重工業。

就在趙守宏大力發展中川工業，並在各處安插自己勢力的時候，神恩大領主穆達終於從帝都起行，取道西域青原兩省返回西疆了。早就等待著這個機會的孫威和趙潛帶上所有生化人衛兵，扮作普通客商跟了上去。

神恩大領主穆達這次繞了個大圈，從內匈奴經西域、青原回西疆可不是多此一舉。他是考慮到經過這些是與西疆十分親近的地區，能夠藉此外事活動擴大自己的影響力，而這一行為卻恰好被孫威等人利用了。

此時的蘭伊鐵路線上，從蘭州到西寧一段已經幾近完工，這讓穆達可以依靠這條鐵路線快速前進。火車頭雖然在趙守宏的機加工廠可以制造，但畢竟從巴塘到西寧的鐵路線還尚未開通，所以這些過於沉重的火車頭根本無法運到蘭伊鐵路上，此時的這條鐵路並非是正式運行。

所謂窮則變變則通，沒有正式的火車頭與車廂。火車線也一樣能夠應用。華蘭人將四輪馬車放大之後稍加改動，換上了火車用的輪子，這樣馬車就能在鐵路線上跑了。由於在軌道上運行，大部分的力量都由鐵軌承受，所以這些馬車可以造的很大，前面也能掛上更多的馬匹。這樣龐大的八輪馬車，就由十二匹馬拉著在鐵路線上運行了起來，而神恩大領主穆達在繞過內匈奴六盟到達蘭州之後，就換上了這樣奇葩的交通工具。

由馬拉的『火車』，盡管載重量能夠得到很大提升，但馬的速度和耐力有限，穆達也不可能一天就從蘭州抵達西寧府，他們必須在沿途休息一站。畢竟馬匹不比火車，它是需要休息進食的。在經過大半天的勞頓之後，**一行人就住進了巴州驛之中。

巴州驛古時為羌地，漢時納入中央政權版籍，置允吾縣，魏晉設白土縣，北魏設金城縣，後改為龍支縣。宋為河湟吐蕃地方政權轄地，康平朝隸西寧州，南華帝國時屬西寧衛，後金轄於碾伯所。它地處湟水谷地和紅河谷地，地貌以山溝谷地為主，湟水、紅河自西向東分別流經縣北境和境南，大通河自北向南流經縣境東北部。

作為青原地區的一個重要驛站，巴州驛多年來一直是重要的商路要隘，人員的流動也造成了這里人口構成的復雜，盡管此地依然是華蘭族人居多，但也有四成以上的伊族人，加上少量的土族人，造成了此地管理頗為困難。由於生面孔的人多語言又雜，一旦出事就很難查證，所以孫威和趙潛等人，將埋伏地點設在了這里。