無論如何，自己都難以逃脫朝廷給予的桎梏。本來趙守宏還感覺有朝廷在，華蘭就有一個中央政府，至少不會發生大規模的內亂。但如今的後金朝廷已經嚴重限制了自己華蘭民族復興計劃的進行，倒不如盡快將這個朝廷打破，才能讓自己有更大發揮的余地。

現在能夠救自己出這個牢籠的，就只有沈若雪的後手了。在即將抵達帝都的時候，他的心緒已經飛到了光海，那個沈若雪准備大顯身手的地方。

就在趙守宏的專列向著帝都疾馳的時候，光海城正在經歷了一場經濟上的屠殺，或者按照金融界的名詞說叫做股災或者金融風暴。

自從1886年條頓國人卡爾?本茨先生發明了第一輛汽車以來，汽車輪子開始代替人類的雙腿奔跑，這極大增加了原本不受重視的橡膠消耗量。種橡膠樹割生膠生產輪胎，很快成為那個風起雲涌的時代里，眾人矚目的高科技產業，文明世界對橡膠的需求急速擴大。

1908年，撒爾國橡膠進口值為八十四萬撒爾鎊，1909年就猛增增加至一百四十一萬撒爾鎊。1908年白鷹國橡膠進口值為五千七百萬鷹元，次年即增加至七千萬鷹元。世界的橡膠需求量在以恐怖的速度提升，但受制於氣候、土壤及樹木生長周期的限制，橡膠的生產卻無法急速擴張，因此橡膠的價格就在上升通道里急速奔馳起來。

在倫敦的期貨市場上，1908年每磅還僅售價兩先令，至1909年底就漲到了十先令，到了今年春天更是達到十二先令。在世界金融中心倫敦，人們對橡膠股票的炒作日漸升溫。

東大陸南部是橡膠的理想種植地，由於距離華蘭近，又有大量華人華僑分布其間，因此西大陸人在東大陸南部的橡膠園，喜歡把總部設在遠東最大的金融中心光海以便融資。

早在1903年，撒爾國人麥邊即在光海開設了一家以經營橡膠園為主業的蘭格志拓植公司。到了1910年，在東南亞開發橡膠的公司達122家，其中總部設在上海的達40家。一些洋行甚至在門口高掛「代客買賣各種橡膠股份」的牌子，吸引各路人等前來炒作。

在這些公司之中魚龍混雜，有的已在當地購買了橡膠園，只需等待出膠甚至已經開始出膠；有的公司剛剛購買土地，樹苗還沒種下去；也有的甚至根本沒去過東大陸南部，只是在地圖上找了幾個名字，就敢開始在光海招股。

他們一般都是先取得駐光海的外國銀行的支持，然後在報紙上大做廣告，極力宣傳公司的美好前景，並聲稱它的股票可以在外國銀行按票面價值押借現款，從而不僅贏得光海華商的信任，連在光海的洋人、洋行也大量卷了進來。