傘兵團的戰士們依靠著指北針和星星定位，加上老人熟知附近的道路，他們即使在黑夜中行進也不費吹灰之力。到了這里張紹曾才知道，夷州的人民有多渴望來自祖國的軍隊，老人在路上去了幾個相熟的村子，很快就有不少年輕人拿起鋤頭釘耙等農具跟上了隊伍。按照他們的說法，反正倭國人在，他們也活不了多長時間。與其被倭國人抓壯丁，不明不白的死掉，不如跟他們拼了。

傘兵團的戰士們一路上與這些青年熱切的聊著天。盡管傘兵團的戰士大多來自西北，聽夷州青年的會稽口音十分困難，但這並不妨礙他們變成好朋友。等到傘兵團來到基隆外圍的時候，這些年輕人已經能和傘兵團戰士們很好的交流了。

「所有人停止前進。」張紹曾命令部隊停下，他們不打算這么早驚動倭國人。借著手電筒看了看手表，距離天亮還有一個多小時，而預計的增援部隊還有五個小時才能到達。他們必須利用這段時間，盡快占領整個基隆港。

都是住在臨近鄉下的漢子，來過基隆港的人不在少數。那些年輕人都自願擔任向導，很快每個排都有了自己的向導。

張紹曾低聲的向主官們分配任務，傘兵團將以連為單位，迅速攻占整個基隆港內的要地。基隆港三面環山一面臨海，而傘兵團所在的獅球嶺則是基隆向島內的最重要通道。

華蘭先民於三國時期就開始耕耘這片土地，用辛勤的汗水建設起了最初的漁港。1626年紅衣國殖民者入侵基隆，1642年被紅毛國殖民者所取代，直到1667年才被鄭經率部趕走。光緒12年，基隆港以淡水附港的名義正式開放為商港。1887年建築基隆至台北鐵路，1891年開始通車。

當時就任夷州巡撫的劉銘傳曾進行基隆港的建港規劃，並委由當時的夷州首富林維源總辦基隆港的建港事宜，也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區。但後來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行，主要設施中只完成一座陸海聯運碼頭。

自從1895年倭國入侵之後，這里就再次落入了殖民者的手中。因為這里是夷州北方最為重要的海港，倭國人對這里的發展十分重視，他們不但為基隆至台北的鐵路復線，還在這里大肆修建港口和炮台，企圖將這里變成倭國人控制整個夷州的基地。

正是因為基隆港良好的港口設施與鐵路交通，西特軍在決定進攻夷州之後，才將這里作為登陸的首選之地。不過基隆港雖好，對登陸部隊卻有著很大的威脅。這里群山環抱易守難攻，從後金時代開始就在附近修築了大量炮台，倭國人占據夷州之後，又繼續加強防御。到了這個時候，基隆附近臨海的山丘上，已經密布大大小小的炮台，讓這里成了全國炮台密度最大的地方。

如果陸軍想要登陸，必將遭到眾多炮台的火力殺傷，而依靠如今特區海軍所能調動的軍艦，短時間內也不可能摧毀那些炮台。正是因為這樣的困難，趙守宏才想到了利用傘兵。

因為當時的防守觀念，基隆港的炮台都是面向大海修建的，它們對內陸的防御基本上等於無。正是因為這樣的有利條件，基隆港的炮台很難對付來自內陸的威脅。只要傘兵在內陸空降，利用對方的思維慣性發動偷襲，很容易占據這個城市。

張紹曾就是因此被派到這里來的，為了能更多的攜帶彈葯，這次過來的只有傘兵旅第一團的官兵們。旅長張紹曾親自帶隊，指揮了這次偷襲行動。如今向導已經有了，見到基隆港內的防御松懈，張紹曾立刻命令大軍出擊。