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當早晨的薄霧，被陽光分開，微風輕輕吹拂的時候，船終於抵達了上海，船晚點了，比預計的時間，晚了三四個小時，本身應該是在凌晨，到了上午十點，才到達。

這樣也好，凌晨的船，有這諸多的不方便，這可不是後世，遍地出租車的，上海的主要交通工具是黃包車，還有電車，凌晨的時候，鬼影子都每一個，下船很不方便，除非預先來接。

上海，這個中國歷史上，特別是近代，是一個很復雜的地方，落到了楊元釗的眼里，從上海開埠開始，上海就走上了一條於其他城市截然不同的發展道路，第一個工業，第一個電車，第一個私營工廠，在清末和民國的混戰時期，上海居然成了中國民族經濟的大本營，雖然只是在重重陰霾下的發展，可相對於其他地方復雜的環境，苛捐雜稅，上海租界，因為相對比較公平，成為了私營企業的聚居區，這不得不說是一個奇跡吧。

可惜，上海作為一個工業城市，除了航運，就沒有別的優勢了，沒有資源，一切都需要外購，開埠較早，比較繁華，相對比較狹小，土地人工使用的成本都相對較高，這些都是制約上海的問題，這些貫穿清末和民國，都沒有得到解決。

無可辯駁，上海是目前中國，最發達的城市之一，不但商業極為發達，工業也是舊中國少有的亮點。

人多，這是楊元釗來到上海之後的第一個印象，到處都是人，中國人，外國人，有破產的農民和小手工者，也有各地的富商，官員，讀書人，他們混雜在一起，形成了近代上海的一種獨特的風貌，這種風貌，在上海開埠之後，又融入了國外的氣息，算的上是一種地域的標志。

上海不是最早開埠的，外國人來的歷史，也比廣州和泉州這樣的海港城市，差了不知道多少，上海以獨特的地理位置和先天的魅力，水**融的融合了東西方的文化，自發的形成了遠東最大的金融中心和市場，到了民國時期，他甚至是遠東的金融中心。

一個上海，沿著長江，輻射了整個中國腹地，不知道從什么時候開始，上海的重要性，已經超過了廣州，成為了列強們最重視的城市之一，而作為屈辱傷疤的租界，也從原來的偏距一偶，變動越來越大，租界的文化，不知道從何時開始，融入到了上海的骨子之中。

感慨著上海的過去和今天，船緩緩的靠向碼頭，碼頭是另外一個模樣，一大群衣衫襤褸的工人旁邊，站著一些身穿著黑衣服的壯漢，舊中國的上海，一片貧窮和忙碌的景象。

一邊是繁忙的港口和航運，從黃浦江下來，每一個碼頭，都是黑幫勢力爭奪的重點，碼頭之上，有利益，有外來的航船，與之相對的，是閘北附近的貧民窟，越來越沉重的苛捐雜稅，讓大量的自耕農破產，富庶兩江流域都無法讓他們吃飽飯，他們一個個背井離鄉，來到了號稱是遍地黃金的上海，可是生活就仿佛跟他們開了一個玩笑一般，上海並沒有給他們富足的生活，反倒是更大的困苦。

一個個的勞動者，一個個的人員，一張張麻木不仁的臉，這就是舊中國的真實寫照，一瞬間，楊元釗猛然的感覺到，似乎他來到這個世界，不單單是要挽救中國的悲慘命運，連民眾的思想也要同時挽救，否則，空給了一個富庶的國度，不但不是幸福，反而是一種災禍。