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ps：看《鋼鐵時代》背後的獨家故事，聽你們對小說的更多建議，關注公眾號（微信添加朋友-添加公眾號-輸入qdread即可），悄悄告訴我吧！懷著這樣的奇怪，楊元釗在進入到了研究基地之後，直接的前往坦克研發中心，他來到達爾罕一方面是來慶祝新式jeep的誕生，另外一方面，也想要來看看，這個坦克到底是怎么了，為什么在他看來，已經把該解決的都給解決了，還依然會出現問題，到底要多長時間，才能夠出現樣車。

坦克實驗室，相對於所有的實驗室，是防衛最嚴密的，這里不但集中了西北在柴油機上面的精華，也集中了火炮，動力，鋼鐵，材料上面的精華，所有的最新材料，幾乎都是第一時間用在了這里，整個警衛團最精華部隊也集中到這里。

哪怕楊元釗作為西北第一人，擁有特別的通行證，必要的檢查也必須要做，甚至在其中還換了兩次車，內部和外部的車輛都不通用，組建檢查的嚴格，經過了十幾道手續，差不多花費了一個半小時的時間，楊元釗終於進入到了坦克實驗室之中，實驗室的負責人叫吳天喜，是一個土生土長的山西人，曾經家境富裕，從小學習西學，最後留學到美國的賓夕法尼亞大學，學的正是機械設計，在1910年回國，因為家族算的上是楊氏家族的附屬家族，第一時間被推薦到了楊元釗的面前。

能夠有一個機械工程師，對於楊元釗來說，也是一件極好的事情。吳天喜在出身和履歷上面，絕對是值得信任的，也因此成為了坦克實驗室的主導者，一直以來也做的不錯，底盤上面的突破。也是他主導的，這也是最大的成績。

「把樣車的數據，還有研究的進展拿過來吧！」楊元釗沒有多說什么，可是吳天喜知道，他趕緊的把所有的資料都給拿了出來，擺放在第一位的。當然是底盤了。翻開報告，楊元釗不由得點點頭，底盤是坦克的各項之中，發展的最快的一個，跟兩個月之前相比。底盤又向前大大進行了一步，已經相對比較成熟的底盤，在430馬力大功率柴油機的推動之下，擁有了更強的動能，機械傳動和動能使用上面，比之前提升了1.57%，看起來不起眼，卻是在原有的高度上面又提升的。這樣整車的性能原則上面又提升了，最高的時速，在23噸的情況下。可以保持在50公里以上。

這恐怕是最好的消息了，楊元釗也明白，為什么吳天喜會把這個放在最上面，這也證明了他們2年的時間不是混日子，他很清楚的知道，底盤上面。走過了多少的艱難，從最開始的200馬力到現在。甚至連利用率上面，都提升了快一倍。可以說，這個底盤，已經不會比t34低多少了，甚至同樣馬力的情況下還更高。

看完了這個，楊元釗的心情不但沒有高興，反而更加的提了起來，如此出色的底盤，沒理由弄不出來一個坦克，弄個好的，相當於t34的那種不容易，楊元釗也沒打算，西北在第一時間，就是t34的標准啊，最起碼要一個成品出來啊。

接下來，仔細的看著其他的部分，特別是整車系統，火炮等等，他終於發現問題了，原來問題不是出在坦克研究小組的身上，是出在他的身上，當時他繪制坦克圖紙的時候，曾經隨口的提了一下模塊化，就是用坦克的底盤，模塊化自走火炮，火箭炮，甚至是防空炮等等，當時說的時候，只是無心一說，並沒有在意，也不是要提要求，只是一個感慨，但是說者無意，聽者有心，這玩意聽起來也非常的方便，戰斗力超群，包括吳天喜在內，就真的把這個作為最高指示了，分開研究，各方面都有不錯的成果，可是整合起來，卻有些困難，這么長時間才一無所獲。

楊元釗嘆息一聲，模塊化，那是到20世紀七八十年代才逐步的發展起來的，在數控機床和精度加工達到了一定時候的情況之下，才完成的，不但是坦克，普通的槍支也從單一的屬性進展為了槍族，這對於後勤，對於現代化的指揮有著巨大的作用。