「你放心，連爺爺說的話都不相信了？」老爺子那邊傳來一道爽朗的笑聲，吳庸知道，困擾他最大的難題現在不用擔心了，他只要去解決掉船隊就可以。

一次購買一百多艘貨輪，這絕對是大手筆，想不被人注意都不行，想做好這件事其實也不容易，不過好在吳庸手頭上現在有了一個碼頭，組建這樣一個船隊至少表面上看起來不會有任何的問題。

其次，資金問題，吳庸這次還真要去找吳勉了，一百多艘的貨輪不是小數目，吳庸在付給納爾遜五億美金和支援了朱奇的雇佣兵建設之後手頭上的資金已經所剩無幾，這還是他動用了集團資金之後的結果，想要組建一個大型團隊，他必須短時間內匯攏一批資金。

自從郭海濤的事情之後，吳庸最不想打交道的就是吳勉，上次買碼頭資金那么緊張，他寧可抵押出去通信公司也沒找吳勉就是這個原因。現在電子公司沒有上市的情況下，他只有去找吳勉借錢了，短時間內是無法從銀行貸到這么多的資金的，更何況吳庸現在還沒有在國內。

吳勉那邊倒是很好說話，估計是老爺子提前打過招呼的原因，吳庸一開口吳勉就爽朗的借給了他十億美金的資金，利息也是按當時最低來計算的。

有了錢，吳庸立即打電話給納爾遜，吳庸這次組建的船隊要分成幾部分，其中南非就要有三分之一，這樣才能把別人對他的關注度減低到最低，即使這樣，吳庸也不敢保證他會不會被美國給盯上。

郭海濤那邊也行動了起來，郭海濤利用香港碼頭來組建三分之一，剩余的三分之一則放在新加坡，新加坡有世界上最大的貨櫃碼頭，在那進出的船只每天都有幾千，多出幾十艘來根本不會引起什么反應。

時間一天一天走過，采購貨輪不是一天兩天能解決的事情，國內的貨輪制造水平還有些落後，六千噸位的貨輪雖然也可以制作，但是需要的時間太長。吳庸沒打算把所有的貨輪訂購都放在國內，只讓郭海濤從國內幾大貨輪公司訂購了二十艘，其余的還都要在國外訂購。

1月20號上午，挪威vlcc船公司的老總臉上洋溢著一股喜悅的笑容，他昨天晚上得知了一個好消息，一家南非的貿易運輸公司要在他這里訂購三十艘八千噸位級別的貨輪，按照優惠價六百萬美金一艘，這也是一筆近兩億美金的大單子，相當於他們平日一季度的貨輪訂購量了。

和vlcc老板一樣興奮的還有英國皇家輪船制造廠和德國機械船務公司，他們的老板也接到了來自新加坡和香港兩家公司的訂單，六十艘八千噸位的貨輪，對方已經派人來考察了，如果合適的話這筆三億多美金的訂單恐怕就要落入他們兩家的口袋。

從這三家公司訂購貨輪，是吳庸和郭海濤一起商量後做出的決定，加上國內訂購的二十艘六千噸位的貨輪，吳庸手上會增加一百一十艘貨輪，數量沒有之前預計的多，但是噸位上高出了不少，完全能夠達到目前吳庸的需求。

不過有一點也讓吳庸頗為無奈，所有的貨輪全部交貨日期都要在半年之後了，即使他們分批教父，吳庸也只能在三月底收到第一批一共四十艘貨輪，這還是這些廠商有部分存貨的基礎上達到的。

吳庸也明白，這事急不得，相比貨輪吳庸最關心的還是人手問題，萊齊耶的礦脈已經交付完畢，時間也快到一月底，老爺子答應幫忙解決的人手，遲遲還沒有給送過來。