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對topgear的三個英國老流氓而言，他們閱車無數，這世界上所有能夠傳到他們耳朵里的車型，他們全部都測試過，都有很深的了解，對各種車型、各個品牌，甚至是各國汽車產業的特點都有十分准確的掌握，在他們眼里，〖中〗國雖然已經成為了世界第一大國，但是，〖中〗國人的汽車市場可以說是一塊世界巨頭的戰場，全世界各大汽車生產巨頭在〖中〗國相互廝殺，但是，這場在〖中〗國市場上的廝殺，唯獨沒有〖中〗國人的參與。

〖中〗國的國有品牌在國外基本上不具備任何的影響力，尤其是在發達國家，〖中〗國的一些做的較大的低端汽車生產商，或許會將他們的車出口到第三世界國家與發展〖中〗國家，但是能夠進入發達國家市場的，少之又少，這完全是由於〖中〗國自己的汽車生產實力落後的緣故，再加上幾乎每一個國際巨頭都在〖中〗國設廠，建立合資生產線，這使得〖中〗國本土的汽車品牌更加舉步維艱。

正是有了這個先入為主的看法，所以topgear的三個主持人，對東辰的邀請非但沒有重視，反而當成了笑話看待。

大眾公司與topgear的關系非常好，他們在德累斯頓的超級試車場，也不止一次的提供給topgear節目組使用，topgear在這個試車場上，測試了包括布加迪威航、帕加尼、法拉利恩佐、one77等多款超級跑車，這一次。他們之所以邀約東辰汽車將樣車送往德累斯頓試車場，最大的目的就是用最全面的測試，讓這個初生牛犢不怕虎的東辰汽車蒙羞。

張文浩也第一時間從網上看到了這一期節目，令他哭笑不得的是，這幫英國佬確實是瞧不起人，他們甚至沒有正式回復自己的郵件，只是傑里米在節目中口頭給出了一個答復。而且這個答復也讓張文浩有些驚訝，他們竟然不願意來〖中〗國，而是要去德累斯頓試車？

這卻正中了張文浩的下懷。〖中〗國確實沒有一個真正意義上的試車場，大部分的試車場都非常簡陋，只能測試一下普通車輛。但是，對於超跑那種車，根本無法實現全面測試，例如布加迪威航，這種車的極速可以達到434公里每小時，但是要跑到這個速度卻並不容易，首先，最大的需求就是有一條絕對夠長、路況絕對超一流的直線賽道，這條賽道的長度，可能需要超過十公里。

在〖中〗國的市場上。合資車在國外做測試，國產車又與超跑相距甚遠，即便有人出錢建立一個超完善的試車場，到頭來也不會起到任何實質性的作用，既然topgear這次約東辰到德累斯頓。那么自己就要准備一下，給他們一個驚喜了。

張文浩立刻聯系了topgear節目組，答應了對方的邀約之後，對方立刻給予了官方回復，要求張文浩提交汽車型號、參數以及全方位的照片，然後約定於下周一。抵達德累斯頓。

張文浩為了保持神秘感，只給了對方s3c的型號、排量以及汽車尺寸，對與其他的性能數據以及照片，都沒有提供給對方，而對方對此也並不是真的在意，在雙方確定了約定之後，張文浩便開始准備前往德累斯頓的相關事宜。

張文浩沒有護照，不過這不要緊，聶敏慧在24小時之內就幫張文浩辦好的護照並且幫助張文浩拿到了簽證，同行的，自然還有龍小月，張文浩依舊不准備真正露面，而是讓龍小月以東辰集團ceo的身份出現，除了他們兩人之外，隨行的還有六個技師。

特制的s3c，在小二的精確模擬計算中，可以跑出330公里的極限速度，當然，這個極限速度要求極好的天氣情況、極好的路面情況才能夠實現，畢竟這輛車的底盤與氣動造型，依舊是一輛定位中端市場的普通車，一旦想跑出更高極速，汽車的每一個部分，都需要進行改動。

在s3c的車速表上，最高時速僅為320公里，而最高轉速卻達到了一萬，這是因為新材料制作的發動機，可以承載更高的負荷，它的健康負荷，可以達到驚人的九千轉。

僅有的兩輛樣車被裝入了特制的集裝箱內，即刻啟程，先走鐵路運輸，將兩輛車以及相關配件送到了燕京，隨後，張文浩在燕京聯系了ups國際物流，以百萬元的高價，為這其中一台車辦理了前往德累斯頓的空運，另一台車原地等候，准備送往美國，交由《名車志》進行測試。

這個時候，國內的互聯網上關於東辰的評論已經炸開鍋了！

網友們多數還都記得當初topgear來〖中〗國做的那期節目，當初這檔節目在微博上轉載量極大，無論是愛車與否的網民，都看過了那次節目的錄像，對topgear那三個英國佬當初的〖言〗論，雖說心里憋了一肚子火，但奈何他們所說的話也基本都是屬實，所以也是非常無奈。

現在，讓他們沒想到的是，有一家〖中〗國汽車企業，竟然主動向topgear發出了挑戰，要將自己的新車型，交由topgear進行全方位的測試，並且以此來證明〖中〗國汽車制造的實力，這就讓網友們震驚無比了。

網友們雖然知道沃而沃已經被國內一家叫做東辰的汽車公司收購，但是由於東辰汽車是剛剛起步，還沒有推出任何一款車型，所以大家對這個品牌也沒有抱什么希望，認為他們購買沃而沃，就是一個冤大頭的行為，不過這一次，東辰竟然口出狂言，要和topgear正式較量一番，網友們雖然多數抱著懷疑態度。但對這件事情，也都是無比的關注。

只可惜，到目前為止，好幾十家國內媒體想要采訪東辰汽車的負責人，但全部都遭到了拒絕，東辰汽車的低調與神秘，更加重了消費者對這個品牌的好奇心。

周日上午。張文浩一行八人在燕京機場登機，他們乘坐的是一架漢莎航空的波音787，八人全部都在頭等艙。不過卻沒人知道這八個人與東辰有任何關系，而他們的一輛s3c，已經在清晨通過ups的747貨機先一步飛往德國。