第三千八百三五章 人工還是自助?(1 / 2)

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「賈總,這就是我們設計的換電站示意圖……」說著,工程師那就開始放ppt幻燈片,給賈鴻漸介紹他們的大概想法。賈鴻漸一看,這ppt上面畫出來的圖呢,是一個類似修車廠或者說是獨立車庫的地方,車子旁邊的地面上豎立著一個一米多高的「機器人」。這么一個機器人呢,那自然不可能是人形的,其實就是一個機械臂而已。這機械臂的高度是1米左右,然後機械臂的手臂倒是不短,兩節手臂加起來估計都能有兩米了。在這示意圖上,這機械臂正在從汽車側面的電池匣里抽取電池出來。在這機械臂的另外一邊,還有一個像是超市存放包裹的儲物櫃一樣的東東,上面寫著「充電櫃」的字樣。想來就是要把這沒電的電池通過機械臂取下來之後,再給裝到這充電櫃里面去充電。

這玩意兒賈鴻漸看著還是覺得挺新奇的,他第一時間按照這圖想象出來的這機器人呢,應該是一個「半自動」機器人。也就是說不涉及到定位啊什么之類的東西,甚至本身可能都沒有什么太多的動力。換電池的時候,需要專門的人員把舊電池的插頭拔下來,然後用這機械臂的兩個鉗子夾住電池,然後人拽著機械臂把電池抽取出來。然後機械臂本身可能有些液壓之類的東東,可以牢牢的抓住電池,於是工人只需要把機械?臂轉動180度,然後引導著機械臂把舊電池給裝到充電櫃里,手動插插頭充電,然後再把另外一個新電池反其道行之的給裝上去就完事兒了。

如果按照這么一個套路計算下來的話,估計給一個車子換電池也就是三兩分鍾的功夫?這看起來也挺不錯的啊!當然了,咱眼前這些工程師。那都是汽車硬件軟件方面的工程師,他們不可能真的研發出來這么一種什么半自動的機械臂什么的,他們只可能想出來這么一個需求,回頭咱再找別的專門做機器人的廠子給咱們做不就是了么?到時候這么弄起來的話,咱們跟建加油站一樣的建換電站,然後還可以雇佣人手。這回頭也能給美國降低不少的失業率啊!這事兒真的說起來,幫著美國降低失業率的事兒,還真不是因為咱愛美國啊啥的!主要是為了做形象嘛!很多時候企業的形象好了,那就會更加吸引消費者來購買不是?甚至換個角度來說,咱們讓美國人有更多的人工作,他們才能有錢來買中國產品不是?

雖然具體的經濟理論說是當一個發達國家的經濟狀況越差,他們就會越依賴中國產品——因為中國產品便宜。但是問題在於08年開始咱們國家的外貿訂單都降低了多少了?也許一些基礎生活用品的出口更好了,但是也有不少東西的出口下降了啊!畢竟咱們國家現在那是要慢慢的從中低端往中高端爬,這個時候如果美國人專門只買便宜的中國貨。那不是把咱們產業升級的節奏打斷了?不過就在賈鴻漸想著這么一個半自動的機械臂對於整體換裝電池帶來的巨大作用的時候,那工程師繼續介紹的話里面有一句卻是突然吸引了賈鴻漸的注意力——「我們這機械臂采用全自動設計,預計單個換電房建設成本在5萬美元左右,裝備兩個換電房就足以夠日常商業換電負荷。在這樣的情況下,如果我們在車主買車的時候對其進行全面的培訓,那么甚至我們都不需要讓人來看守充電房,完全可以做到投幣以及刷卡的無人監守的全自動換電基地……」

「等等!」賈鴻漸當時忍不住就打斷了他的話,「你剛說什么?全自動?無人?這東西你們設計出來是需要車主自助來換電的?」「對啊……」那工程師不明所以的點了點頭。頗為迷茫的看著賈鴻漸,不知道問題在哪里。突然間賈鴻漸就明白了問題在哪兒了——他想起來了美國這邊的加油站。那就沒有跟中國一樣是有員工服務加油的!沒錯,在中國開車去加油站加油,那是專門有加油的員工負責收錢以及加油。車主不用下車,把車子開到加油的機器旁邊,停下來熄火,告訴員工要加多少油。然後員工就去幫忙加油,完事兒了之後車主給人家錢,接著就可以發動車子走人了。