這條鐵路雖然橫貫東西，但是能夠進攻和突破的敵方無非就是那么三個點，一個是最西側的d1那段鐵路，在那個位置，鐵路路基的坡度不是很陡峭，而且因為是最靠近地圖的邊緣，所以那個地方容易成為一個進攻突破的地段。

第二個敵方就是緊靠著d1那段鐵路東側的鐵路涵洞，這也是整條鐵路上唯一的一個涵洞，只不過，正是因為這是唯一的一個涵洞，所以才是最好防守的的地點。總的來說，這個地點雖然可以成為突破點，但是難度是相當大的，可一旦被突破，那么整段西半部分鐵路就相當於完全失守了！

第三個地點則是在鐵路的最東面，也就是9線的g9位置。那個地方是個火車道口，沒有什么坡度，這樣一來，進攻的坦克就可以無需翻越陡峭的鐵路路基，冒著因為翻越鐵路路基而造成的坦克失速的危險快速通過鐵路。同時在g9的東側，鐵路的南北兩面面，分別都有一些溜建築物，可以很好的抵御來自戰場西面的支援火力，也可以很好的掩護進攻坦克翻越鐵路！

在這個道口的北面，也就是陳墨這邊的出生地方向，停靠著一列長長的火車，而在火車的北頭則是一排帶有窗口的建築物，平坦而無任何阻擋物的鐵路可以讓鐵路北頭成為一個天然絕佳的防御地點，所以，在北面出生的坦克可以很好的防守道口位置。

至於道口南面，雖說也有一些建築物，可是因為原本正東正西的鐵路從d5位置忽然向南傾斜，到了地圖緊東頭的位置時，鐵路已經距離南線的最底端不遠了，也就是說已經完全進入了被點亮的范圍了！雖說在道口南面有一溜建築物可以抵擋來自西面的火力，可是那片地區整好有一座小山，起伏的地形整好可以擋住南面防御坦克向從道口突破的敵方坦克的射界，無法進行有效的防御！

也就是說，這個地圖的不公平之處就在於這里！在進攻方面來講，雙方的機會是一樣的，可是北面的人可以有很好的位置進行防守，而在南面就沒有這樣的好位置！

所以說，鐵路東頭的道口位置才是整個戰場的最關鍵的位置，南面的敵人因為無法占據有利的防守位置，不得不依靠進攻來獲得道口的占領權，而北面出生的人則可以依靠後面有利的防御支援地點，進可攻，退可守！

所以陳墨決定就拿這個道口作為突破口。作為一個小地圖，只要有一個點被突破了，那么就意味著整條防線的失敗！因為小地圖無法給你提供廣闊的戰略轉移空間，一旦己方坦克能夠形成有效突破，那么敵方在其他位置的坦克就等被包餃子吧！

而且以前幾場的戰斗來講，陳墨幾乎可以肯定對面應該沒有人玩過這個圖，也就是說，對面應該沒有人知道應該再道口位置囤積大量的兵力，依靠兵力上的優勢來防守，所以，只要以一種迅雷不及掩耳盜鈴之勢突破道口，那么，這場戰斗幾乎就可以穩拿下來了！

只是不知道己方的隊友有沒有那個意識，配合自己的突破部隊在鐵路西面進行防守牽制！鐵路西頭的那兩個位置雖說可以作為突破點進行突破，但需要大量的坦克集群進行突破，而就算是敵方坦克集群突破，卻因為鐵路路基和鐵路涵洞的限制，想突破也不是那么好突破的！只要隊友能夠將敵方的坦克集群限制住一小會，那么等自己帶領突破部隊突破道口進而穿插到地方基地後，那么鐵路西頭的防守壓力自然就會立刻減輕！

敵人是不可能放任自己突破基地的，進攻的敵方坦克肯定要回頭支援基地的！

這些戰術說起來復雜，可在陳墨的腦海中過這么一遍也不過幾秒鍾的時間，短短的三十秒倒計時時間沒浪費幾秒鍾，陳墨就已經做出了自己這個隊伍的戰術安排！

再抬頭看到虛擬屏幕上顯示出來的雙方坦克對比，雖然看不到敵方坦克的具體型號，可是陳墨卻通過已經顯示出來的己方坦克推斷出了敵方坦克的大體配比！

因為己方坦克中除了自己這個團隊的五輛二級車，還有其他的三輛二級車，剩下的七輛坦克竟然全都是一級車！

這更讓陳墨心中一喜！按照雙方坦克級別相同的這個最基本規則來講，敵方坦克應該也不都是二級車，而是存在著七輛一級車！

雖說以前陳墨在使用一級車的時候沒有遇到過二級車甚至三級車，可是陳墨知道，既然空間里的坦克作戰和現實世界游戲中的坦克作戰沒有區別，那么用一級車進入到二級房甚至進入到三級房是有很大的可能姓的。

在現實世界游戲中，一個地圖里面的坦克級別原則上的差距是不大於2級，也就是說，如果你使用一輛5級車，那么你有可能進入五級房，那么恭喜你，你的坦克在房間里是級別最高的；但同樣你也可能進入到六級房，那么你的坦克級別將是不上不下的；最悲慘的是你用5級車進入到七級房，那么同樣恭喜你，你挨虐的時刻到了！

在現實世界游戲中的這種分房制度同樣延伸到了空間里，所以陳墨在二級房里遇到一級車也就不足為奇了！

雖說二級車還無法做到對一級車的碾壓，但總比對上二級車甚至三級車要好的好！敵方有了這七輛一級車拖後腿，那么必定就會造成某一條線上的火力配比不均衡！而自己團隊里可以有足足五輛二級車，又有統一的團隊指揮，那么形成突破就更有把握了！

所以陳墨對拿下這局就更有信心了！

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