弗倫·皮特作為超級富豪，奢侈品的推銷當然不會錯過他。

弗倫去公司上班，林克在中央公園觀賞了一陣春景，又在紐約各處名勝轉了一圈。回到弗倫家中時，弗倫還沒下班回來。

林克就在客廳隨手拿了一本雜志看了起來。

那說是雜志。實際上就是一本廣告。這本全部使用銅版紙制作的雜志，專門介紹商務飛機。這再次勾起了他買飛機的想法。

他正在使用那架pa-42雖然足夠他在幾個農場之間轉場，只是要想去得更遠就有點難度。因為航程不夠，速度也慢。尤其是他打算日後搬到奧澤特居住。想要從西海岸飛到東海岸，pa-42至少需要在途中加一次油，並且需要連續飛行六個小時。

現在他還是極少出門。但他有預感，如果他需要在全美活動，甚至有可能要到歐洲乃至亞洲。當然，去那些地方他可以乘坐航班。航班的頭等艙也是很舒服的，但航班的的時間有限定。

他想要更方便的出行，還是有一架私人的高航程高航速的飛機更加方便。

噴氣式商務機當然是一個理想的選擇，也是最適合他的選擇。

如果他要買大型飛機，想要直接從奧澤特的機場起飛大飛機，根本不可能。大飛機買回來後就只能將飛機放在大型的機場內。那對他來說不夠方便。

不過也有商務飛機的航程能達到一萬公里以上。但是一萬多公里的航程，是要用經濟航速飛行。比如法國的索達公司的獵鷹系列就有兩款航程達到一萬兩千公里的商務飛機。加拿大龐巴迪的環球快車也是如此。航程最遠的還是美國的灣流g650航程大，足有一萬三千公里，而且航速比航班還要快一些。

這三飛機對比各有優勢。

獵鷹系列的起飛跑道長度要少要一千七百多米。而降落距離更加是只需要六百多米。但是它們的經濟航速也只有七百公里。當然，它的最高巡航高度能達到一萬五千米。那里已經幾乎能完全避開對流層，飛行會非常穩。

另外兩款飛機速度比較快。

如果他只是在在美國內飛行，當然是獵鷹系列更好一些，便宜一些，更低的降落時速度，讓飛機飛行中最危險的環節——降落——更安全一些。但它的飛行速度相對比較慢。而且經濟巡航速度過慢。

所以想要進行跨洋飛行，還是另外兩款更好一些。特別是灣流g650.

其實林克是真的起了買一架更好的私人飛機的念頭。這個念頭，他之前也有過。

他考慮的三款飛機都是經過市場檢驗的機型，也是少數幾種能確保跨洋飛行的商務飛機。他個人更傾向灣流。

不過灣流的價格最高，標准版也有超過五千萬美元，日常的養護費用也相當高。

也許是因為有林克做客，弗倫在下班時間之前趕回家中。看到他在看那本雜志時，就笑著問：「怎么？你又想買飛機？」

林克沒必要否認：「是的。我在考慮到底是選擇灣流g650還是環球快車xrs。」

弗倫是絕對不會購買私人飛機的。不是因為他買不起或者養不起。而是因為他有輕微的恐高症，那也讓他在一定程度上恐飛。所以他對飛私人飛機了解並不多。

他訂購這樣的雜志，只是希望能在某些話題能說得上話。他想了一下說：「那兩款飛機各有特點。如果你真的要買的話，我想你可以去電讓他們將更詳細的資料發給你。」

林克絕對是有能力購買豪華商務飛機的潛在客戶。如果他主動要求對方提供更多的信息，來的恐怕不是傳真或者是郵件，而是那些公司的客戶經理。

林克搖頭說：「我更喜歡灣流。也許我可以確定奧澤特機場的跑道最終長度了。」如果買灣流g650的話，奧澤特的跑道長度最好能達到一千九百米長。

弗倫點頭，笑著說：「那對你或許是最好的選擇。至少你選擇了一款美國的飛機！」

林克知道對方是在調侃他買了華鑫公司的風電機組，結果被幾乎所有媒體噴。他笑了一下：「與那無關。我只是買我喜歡的東西。」

灣流g650已經進入市場十一年時間，質量也經過市場的驗證。他倒是不擔心質量問題。他笑著說：「也許我明天該給他們打個電話。」

「那是明天的事！」弗倫將公文包丟在沙發上，說。「我去換一身衣服，今晚帶你領略紐約的夜生活。」上次林克來，他就說過這話，只是林克突然要去德國，最後不了了之。